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| DIFERENCIAL D20/C20 96 E SILVERADO MATA !!! CUIDADO! |
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Mensagem
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| César Oliveira |
 Enviada: Sáb Abr 06, 2013 6:55 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10337
Localização: Rio de Janeiro
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Para soltar a roda com a bengala tem de quebrar o miolo do diferencial, só assim tem espaço para a trava sair do lugar, ou seja, antes de largar com bengala o carro para pelo dano causado ao diferencial.
E sigo com o Salles 2X.
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon
César Oliveira |
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| jretek |
| Enviada: Sáb Abr 06, 2013 9:44 am Assunto: BRASEIXO NÃO SOLTA A RODA |
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Registrado em: Domingo, 17 de Março de 2013
Mensagens: 9
Localização: SP-SP
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Salles concordo,que o braseixos trabalhando com o rolamento duplo,seria muito mais dificil soltar a roda,mas acho que no diferencial dana da para fazer uma modificação e adaptar um rolamento duplo e lubrificado com o oleo do diferencial,seria no caso o rolamento aberto de um lado,para receber a lubrificação,rolamento seria travado por fora com anel elástico,e usaria tambem um retentor e a placa de encosto de quatro furos,caso o anel elastico se romper,,,,,,,,,,,,,,,é somente uma idéia
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SEMPRE TIVE E USEI AS F1000 ANTIGA E TAMBEM AS D20 E AINDA GOSTO ,FAÇO TODA A MANUTENÇÃO |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Sáb Abr 06, 2013 10:05 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16168
Localização: SÃO PAULO
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Jretec, o dana tem jeito, é só colocar um Kit flutuante que resolve mais o problema é o custo, cerca de 3800 e ainda quando precisa de peça tem de recorrer ao fabricante, então nas GM o mais facil é colocar dana, mais nas ford eu ja coloquei varios ai tira a ponta de eixo e refura pra 5 furos, fiz de montão, minha vivencia sempre foi nesses carros, eu fazia adaptação diesel e hoje alem de mexer com peças destes só reformo esta linha, e o que vc pensar eu ja fiz, por isso que criei este topico, não pra falar mal de A ou B, mais sim pra alertar, pois a sua ideia é boa, mais sempre usamos o bom senso pra tentar a solução mais confiavel e barata
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CARLOS SALLESPICKUP
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| jretek |
| Enviada: Sáb Abr 06, 2013 10:22 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 17 de Março de 2013
Mensagens: 9
Localização: SP-SP
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e eu achei que vc fosse mais um engenheiro formado em arquitetura e querendo falar de mecanica,acho que eu o conheço,pelo que falou,vc esta ai perto de bonsucesso ou melhor na beira da dutra? se sim eu ja estive com vc a muitos anos atráz,eu tinha caminhão FNM-ARFA rsrsrsrs conforme era conhecido,eu era arfeiro,e sempre fiz minha própria manutenção em tudo,a muitos anos acho que fomos comprar um cambio ou diferencial de voces,não lembro bem,mas eu tinha um grande amigo o ROBERTO que tinha uma oficina na freguesia do ó e era seu cliente e amigo,mas ele faleceu no começo deste ano,agora preciso inventar sózinho,descupe se falei algo que desagradou,mas não foi por mau,as vezes erramos e julgamos errado ,perdão Salles
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| sallespickup01 |
| Enviada: Sáb Abr 06, 2013 10:54 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16168
Localização: SÃO PAULO
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Não sou eu não, sei de quem vc fala è o barba, eu estou no Jaçanã, e de forma alguma desagradou, pois esse é o sentido do forum, Eu falo do que eu vivi sempre, do que não tenho conhecimento falo logo que não sei ajudar pois tb estou aprendendo sempre, este aqui foi o meu primeiro topico neste forum, pois sempre julguei ser o ponto mais critico principalmente das silverados, só pra vc ter ideia tenho 3 danas desses aqui quebrados, sempre por causa da bendita ponta de eixo, até que o pessoal se cansa e troca pelo braseixos, F1000 tb eu troquei varios, o ultimo a cerca de 2 meses, era de um senhor que teve 8 quebras, 2 chegaram a cair a roda e as outras ele ja até sabia, pois disse que a camionete começava a amarrar, resumo gastou quase 4 mil nestes consertos em cerca de 1 ano e meio, gastou agora mais 3 500 mais pelo menos ficou tranquilo, então que o problema existe é fato, e ainda bem que a sua nunca o apresentou, agora o que seria bom saber o porque de nuca ter dado problemas, sei que a unica diferença da sua pras que ja quebradas, é que o seu deve ser estria grossa Acho que 19 estrias, e os mais novos são estrias finas 30 estrias, o Palpite, nada comprovado, é que o material dos antigos seja melhor
abs carlos
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| jretek |
| Enviada: Sáb Abr 06, 2013 2:02 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 17 de Março de 2013
Mensagens: 9
Localização: SP-SP
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Salles obrigado pela atenção,sabe é isso que esta me preocupando,pois estou aproveitando us urtimu suspiru ,,,,rsrsrsrsrs ,então estou sempre arrumando uns trocados e viajando com a véinha,tenho uma casinha na ilha comprida e vamos sempre até la para aproveitar um pouquinho da vida,e agora ando preocupado demais com essa historia de sair a roda,ja pensou o véinho e a véinha a 100 por hora na Régis Bitencourt e a fmir sorta o rodero?? sem freio? e na pista dupla[duas mãos]? to pensando em fazer uns contra peso pra quando sair a roda,o véio anda só com trez rodas rsrsrsrs,nem com toda minha esperiência de volante com carga pesada,acho que a situação fica preta,vc olha do lado e ve a roda com a ponta de eixo passando por voce??? sabe irmão,acho que a minha nunca quebrou porque eu nunca coloquei peso nela,ando sempre quando muito com mais duas pessoas e as malas,isso não é peso,e estou sempre verificando oleo de tudo,e troco o oleo do cambio e diferencial todo ano,antes eu colocava um tubo de um produto importado para diferencial,mas ja faz umas duas ou trez trocas que não coloco,é bem caro esse produto,acho que o nome seria molicote ou algo assim,mas andaram me falando que era besteira e que era tudo falsificado e não valia nada,por isso deixei de usar,mas eu agradeço a sua atenção comigo,e percebo que vc tem esperiência em mecanica,e isso é que tem valor para mim,na internet tem muita gente que fala,mas não sabe o que fala,e acaba atrapalhando as pessoas que estão a procura de ajuda,,um abraço e Deus te abençõe sempre
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| sallespickup01 |
| Enviada: Sáb Abr 06, 2013 5:13 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16168
Localização: SÃO PAULO
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não só eu como todos por aqui estão a disposição, pois este é o forum certo pra duvidas e soluções consientes, nunca vi alguem por aqui falar de algo que não tivesse certeza, e quando o conhecimento não é presente, ai damos pitacos, mais sem a menor pretenção de atrapalhar, muito pelo contrario com a intenção de tentar agregar algo de bom
bem vindo a FAMILIA PICAPES GM...
abs carlos
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| César Oliveira |
| Enviada: Sáb Abr 06, 2013 6:31 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10337
Localização: Rio de Janeiro
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Como eu disse 95% dos presentes metem a mão na graxa sem medo de ser feliz, seja bem vindo.
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon
César Oliveira |
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| Marea |
| Enviada: Dom Abr 07, 2013 3:39 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 1 de Abril de 2012
Mensagens: 51
Localização: Jundiai - São Paulo
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Carlos já que assunto é diferencial,tira um duvida para mim .
troquei o motor da c10 4cc 3 marchas na coluna por um 6cc não troquei o cambio gostaria de alongar um pouco o diferencial.Ta chegando as 150km facil pois so tirar o pé um pouco do acelador cai para um 90 Km rapido. |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Dom Abr 07, 2013 11:57 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16168
Localização: SÃO PAULO
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tem caixa satelite positiva do 4cc que não serve o 11x 43 se for negativo serve com certeza
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CARLOS SALLESPICKUP
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| Clenisonbe |
| Enviada: Seg Abr 08, 2013 10:34 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 4 de Julho de 2012
Mensagens: 1157
Localização: Pilão Arcado - Bahia
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Só relembrando, o caso da minha D20 96, ter diferencial braseixo se é original ou trocado, Hoje fui à Cidade de Petrolina - PE, e passando em frente a uma agencia, tinha uma D20 96 completa à venda, curioso, fui dar uma olhada e perguntar o preço ao vendedor, que de cara logo me disse: R$ 46.000, aí, sentei os joelhos no chão dei uma olhada em baixo da carroceria, e, sabe o que tinha lá? um Braseixos 406 DL, igualzinho ao meu.
Aí, vem novamente a questão, será que saiu um lote de D20s 96 com Diferencial Braseixos?
Abraços
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D-20 Conquest 1996 S4T Plus 150Cv e D20 Custom 93/94 S4 do Pai.
Até aqui, nos ajudou o Senhor. |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Seg Abr 08, 2013 11:53 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16168
Localização: SÃO PAULO
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como disse Be, GM em 96 com essa historia de ser argentina pode se esperar tudo, então o que posso dizer é que pode ter ou não, pois as que comprei eram Dana, então afirmar com a GM é perigoso.....
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CARLOS SALLESPICKUP
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Ter Abr 09, 2013 12:07 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6756
Localização: Interior - SP
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qualquer dia vou olhar na 96 da fazenda, tem alguma diferença aparente ou só olhando a plaqueta mesmo?
será que tem a ver se for motor s4 ou s4tplus?
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
Suburban 2004 5.3 V8 |
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| Clenisonbe |
| Enviada: Ter Abr 09, 2013 12:24 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 4 de Julho de 2012
Mensagens: 1157
Localização: Pilão Arcado - Bahia
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Petrus, eu nunca vi um Dana, pra ver quais as diferenças externas, de qualquer forma, vai uma foto do "espelho" da roda da minha D20, eu acredito que no Dana, essas partes aí da foto já sejam diferentes, o Salles deve dizer alguma coisa.
http://img41.imageshack.us/img41/650/dscf2862i.jpg
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D-20 Conquest 1996 S4T Plus 150Cv e D20 Custom 93/94 S4 do Pai.
Até aqui, nos ajudou o Senhor. |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Ter Abr 09, 2013 10:25 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16168
Localização: SÃO PAULO
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é facil de ver aproveitei a foto do Clenison e onde circundei nos dana tem um ressalto pra fora que é exatamente onde o rolamento de roda esta alojado, nos braseixos é liso como o do Be
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CARLOS SALLESPICKUP
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