Fórum PicapesGM :: Exibir tópico - Direção hidraulica D10. Manutenção da bomba hidráulica.

ewerton · Enviada: Dom Jan 15, 2017 5:30 pm Assunto:

Segue fotos e alguns detalhes do esquema de abertura da bomba de direção hidráulica. Achei o serviço bastante fácil, apenas demorei para desmontar por medo de estragar algo mas a montagem foi rápida.

peças novas e velhas. Rolamento bosch e rotor zf a direita. O rotor vem completo, como mostra na foto. Nas flechas brancas da pista do rotor a esquerda é possível ver o desgaste que fez o suporte das palhetas quebrar. O rolamento velho, que é blindado também estava seco.

Desmontagem. Precisa retirar a bomba com os suportes do local. Os parafusos de trás são dois prisioneiros. Retira eles, retira a luva de redução que prende a mangueira de alta pressão. Prende o suporte frontal em uma morsa e afasta a carcaça com a chave de fenda. Forçando de leve em vários pontos. Aparece uma chave de fenda na foto ao lado do parafuso no canto esquerdo.

Depois de retirar a carcaça, vai ficar com essa peça. Retira o anel trava (flecha preta), Usa uma chave de fenda fina e depois uma mais grossa para conseguir remover as peças (flecha amarela). As peças saem no sentido das flecha azul. Esse parafuso alem que aparece, imagino que só serve para fechar essa janela. Não prende em nada e estava montado com trava rosca.

Depois de tirar a tampa, vê essa peça que também sai com o uso da chave de fenda citado acima. Entre ela e a carcaça fica o rotor. O rotor tem lado certo de encaixar, um ressalto em um dos lados fica voltado para dentro. É possível ver o ressalto em um dos pedaços do rotor quebrado.

Para retirar o eixo, solta a arruela trava e bate de leve na outra ponta do eixo. Apoiei esse lado na morsa e usei um pedaço de madeira para bater na outra ponta, ou use uma prensa se tiver. O rolamento foi removido do eixo com um sacador. O eixo com rolamento sai no saem no sentido da flecha vermelha na segunda foto.

As peças comprei na Janiski, que é autorizado zf aqui. Tinha tudo a pronta entrega.

http://www.janiskitaruma.com.br/

Faltou uma foto do rotor montado, sem a segunda tampa, mas ficou ruim e apaguei ela. O suporte frontal não é necessário retirar. Só removi para por parafusos novos. Já andei bastante, e até agora tudo normal com a direção.

A sangria comecei com a frente erguida, abri o sangrador e girei o setor pela junta elástica com o motor desligado mesmo. Pequeno movimento ali jorra fluído. Completei o reservatório e girei o volante até fim de curso para ambos os lados várias vezes com o motor ligado.