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Mensagem
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| luiz1958 |
 Enviada: Dom Jan 09, 2022 9:45 am Assunto: Arrefecimento da D20 87/88 |
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Registrado em: Segunda-Feira, 13 de Abril de 2009
Mensagens: 39
Localização: Cataguases- MG
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Bom dia!
Tenho uma duvida sobre a função do reservatorio de agua do radiador, já que ele está sempre com a agua no mesmo nivel, sem sinal de atividade... e se a tampa do radiador é a que não pode remover. (D20 87/88 )
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D20 custon cabine dupla 87/88 turbinada. |
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| delegado |
| Enviada: Dom Jan 09, 2022 10:21 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 2890
Localização: ipatinga mg
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Na verdade não existe reservatórios de água do radiador.ele só existiria se o radiador jogasse água fora e essa água seria pra repor.o que existe é o vazo de expansão.qdo a água aquece ela aumenta de volume e não cabe mais dentro das galerias e radiador.nesse momento ela caminha pra dentro do vazo.qdo a água esfria ,ela vai voltando pra dentro do sistema.qto à tampa da D20 eu não conheço.se a tampa for pra não remover vai estar escrito nela.
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| César Oliveira |
| Enviada: Seg Jan 10, 2022 10:07 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10298
Localização: Rio de Janeiro
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Mexo sempre na tampa, inclusive pra verificar vazamentos nela e quando ela entope e a mangueira fica estrangulada.
Tecnicamente o Delgado, explicou simples e direto, só que não confio muito nisso, pelo menos no sistema da D-20, tenho uma 1989, e vou direto na tampa e completo o nível se precisar.
Se considerar que a tampa do vazo de expansão não tem aquele poder de vedação, no próprio vazo tem um ladrão que joga fora o excesso, então prefiro confiar nos meus olhos.
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon
César Oliveira |
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| luiz1958 |
| Enviada: Seg Jan 10, 2022 10:47 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 13 de Abril de 2009
Mensagens: 39
Localização: Cataguases- MG
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| delegado escreveu: |
| Na verdade não existe reservatórios de água do radiador.ele só existiria se o radiador jogasse água fora e essa água seria pra repor.o que existe é o vazo de expansão.qdo a água aquece ela aumenta de volume e não cabe mais dentro das galerias e radiador.nesse momento ela caminha pra dentro do vazo.qdo a água esfria ,ela vai voltando pra dentro do sistema.qto à tampa da D20 eu não conheço.se a tampa for pra não remover vai estar escrito nela. |
Entendi, obrigado !
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| luiz1958 |
| Enviada: Seg Jan 10, 2022 10:49 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 13 de Abril de 2009
Mensagens: 39
Localização: Cataguases- MG
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| César Oliveira escreveu: |
Mexo sempre na tampa, inclusive pra verificar vazamentos nela e quando ela entope e a mangueira fica estrangulada.
Tecnicamente o Delgado, explicou simples e direto, só que não confio muito nisso, pelo menos no sistema da D-20, tenho uma 1989, e vou direto na tampa e completo o nível se precisar.
Se considerar que a tampa do vazo de expansão não tem aquele poder de vedação, no próprio vazo tem um ladrão que joga fora o excesso, então prefiro confiar nos meus olhos. |
Ok, e a tampa do radiador seria a normal que pode ser removida, e não a selada?
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| César Oliveira |
| Enviada: Seg Jan 10, 2022 1:39 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10298
Localização: Rio de Janeiro
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Na realidade a tampa da D-20 é lisa, do tipo que não é para abrir, mas eu quando vou trocar só verifico a pressão dela, que se não me falha a memória é 7 ou 9 bars
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César Oliveira |
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| delegado |
| Enviada: Seg Jan 10, 2022 1:45 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 2890
Localização: ipatinga mg
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é e tem que ver se a valvula dela esta funcionando;sao duas;uma abre pra agua sair para o reservatório e a outra no meio certinho abre ao contrario,pra agua retonar para o radiador.verificar tambem se as mangueirinhas dentro do reservatorio e a tampa,alem da mangueira que vai do radiador para o reservatório estão sadias.
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| Brucutu |
| Enviada: Ter Out 18, 2022 5:27 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 29 de Outubro de 2003
Mensagens: 255
Localização: Vila Velha - ES
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No velho Brucutu, eu cheguei a dirigir por longa distância e mesmo em trânsito pesado sem a tampa do radiador. Nunca ouvi falar de um Perkinho esquentando.
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| César Oliveira |
| Enviada: Qua Out 19, 2022 7:34 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10298
Localização: Rio de Janeiro
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Só esquenta se estiver com a junta queimada.
Na minha ex D-10 e na Andaluz eu andava sem válvula termostática, devido ao fato do RJ ser quente pkct, mas com a atual D-20, uso a válvula e um marcador de temperatura mecânico, pois o marcador original eu não confio.
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César Oliveira |
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| delegado |
| Enviada: Qua Out 19, 2022 11:36 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 2890
Localização: ipatinga mg
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Qdo vc diz que um lugar é quente demais e não anda com valvula termostatica,pra justificar essa temperatura da cidade teria que ser maior que a temperatura de trabalho do motor que é em média 85 graus centígrados.abaixo disso é necessário a valvula para controlar a temperatura de trabalho do motor.um motor sem valvula termostatica trabalha muito frio em descidas de serra e em cidades onde a temperatura cai muito no inverno e isso afeta o funcionamento do motor.
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| César Oliveira |
| Enviada: Qui Out 20, 2022 11:06 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10298
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Eu entendo isso delegado, mas quando a temperatura do ambiente é quente, percebo que a temperatura de trabalho (registrado no marcador mecânico), é maior de que quando o clima esta mais frio, isso se deve a que a temperatura dentro do cofre do motor tem um pouco mais de dificuldade de ser dissipada, mesmo em movimento, e ainda mais se o ar condicionado for acionado pois originalmente o ar da d-20, não vinha com ventuinha auxiliar, ficando somente a refrigeração pelo hélice e o fluxo de ar do movimento do carro, tanto que se estiver um dia quente e o ar ligado a temperatura sobe rápido e fica fora da área de trabalho normal no marcador.
O marcador mecânico registra a temperatura do cofre em um dia quente mesmo sem ligar o motor do carro.
O marcador original do painel eu não confio, tem muito erro. inclusive eu cheguei a trocar o meu , pois até se o gel que tem na mola do ponteiro que funciona como um amortecedor no ponteiro, da diferença na leitura. Se o gel perder a ação o ponteiro passa a trabalhar fora do local de costume.
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