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| D20 87 Dupla do Bradock |
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| César Oliveira |
 Enviada: Ter Ago 12, 2025 3:24 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10450
Localização: Rio de Janeiro
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Quando voltar com eles tome cuidado para não esbarrar a ponta dos bicos.
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon - Transalp
César Oliveira |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Sex Ago 15, 2025 9:23 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16193
Localização: SÃO PAULO
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pera ai, isso nao e motorzinho de ranger nao kkkk , solta os bicos e pode ser que precise girar pra eles soltarem, ranca e veja se veio as arruelas junto senao tem de pescar, na hora de colocar passa graxa na ponta coloca arruela e coloca, nao cai nada dentro nem nada, tranquilo demais, o ruim mesmo e o retorno que bobiou quebra o parafuso por aperto
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CARLOS SALLESPICKUP
EMAIL SALLESPICKUP@GMAIL.COM |
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| ewerton |
| Enviada: Dom Ago 17, 2025 9:03 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5184
Localização: Curitiba-Pr
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| Bradock |
| Enviada: Seg Jun 08, 2026 4:25 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 7 de Mai de 2012
Mensagens: 816
Localização: Lavras
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Sem muitas novidade, coloquei as faixas da 94, mesmo com a frente antiga (não ficou bom, mas também não ficou tão ruim).
Projeto tá meio parado ainda por falta de verba, mas seguimos na esperança de dias melhores.
Ainda falta fazer o interior, o freio dela também precisa mexer, sempre foi baixo, mas notei que anda abaixando ainda mais quando seguro muito tempo, acredito ser hidrovácuo. Direção também tem horas que dá umas endurecida, principalmente depois que esquenta, acredito que possa ser bomba.
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Atual: D20 CD 87
Ex: Silverado 4.2 MWM 98, S10 CD 2.4 Flex 08, F250 4.2 MWM 00 e Ranger 4X4 CD 2.5 MAXION 01 |
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| César Oliveira |
| Enviada: Seg Jun 08, 2026 7:48 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10450
Localização: Rio de Janeiro
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Boa Bradock.
O freio baixando, pode se o hidro vácuo ou algum dos burrinhos, o hidro vácuo costuma fazer um barulho de ar vazando quando pisa e é audível dentro da cabine. A revisão no sistema de freio não é difícil e trabalhosa, observe se algum disco apresenta borda muito proeminente, as vezes a pastilha calça em cima e o freio fica um lixo. A sua deve ser pinça simples de um pistão, da uma verificada se tem vazamentos, acontece com menor frequência que os burrinhos de roda.
Se não encontrar nada de vazamento e nem barulho de ar vazando, o burrinho central passa a ser o principal suspeito.
Bomba de direção, quando é para um lado só, pode ser ar no sistema ou a caixa precisa de revisão.
Em fim se quiser tirar duvida sobre ar no sistema, liga o carro vire o volante para um lado e para o outro e veja o reservatório com a tampa aberta, se tiver muita espuma branca é sinal de ar no sistema, uma maneira simples de sangrar o sistema é levanta a frente do carro, tira as rodas do chão, e vira o volante para um lado e depois para o outro uma 5 ou 6 vezes, depois verifica enquanto teste esta sendo feito como a espuma se comporta no reservatório.
Quanto a esquentar o fluido é normal. Aproveita que esta mexendo e verifica se o suspiro do reservatório esta desobstruído, o suspiro fica na tampa pequena que tem a régua para medir o nível de óleo ATF, fica do lado tem que prestar bem a atenção porque é um furo bem discreto.
Se for bomba tem reparo da Bosch original no mercado livre, e tutorial no youtube, a bomba é igual a do 1519 MB, sistema de montagem e desmontagem idêntico.
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon - Transalp
César Oliveira |
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