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 Bloqueio de Diferencial X Tração Positiva (Positraction) « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Klinger
MensagemEnviada: Dom Mai 13, 2007 8:44 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 24 de Julho de 2006
Mensagens: 3846
Localização: Rio Branco - ACRE

macrotorque ??? Posso escolher entre bloqueio 100% e nem um tipo de bloqueio ??? Quanto custa essa brincadeira ???
_________________
Silverado 1997 Turbo Diesel MWM 4.2 L #mortebranca
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thiagoh
MensagemEnviada: Dom Mai 20, 2007 11:04 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 8 de Mai de 2007
Mensagens: 10
Localização: Santa Catarina

Olá

Tambem tenho curiosidade de saber se há algum tipo de bloqueio para o diferencial da D20, e quanto custa...
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Bianor
MensagemEnviada: Seg Mai 21, 2007 8:22 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 30 de Agosto de 2006
Mensagens: 310
Localização: Macaé - RJ

Para o bloqueio Kaiser liguem para o Venderson 11-3601-5388
Para os bloqueios da Ensimec liguem para 47-3337-3330
Para o macrotorque liguem 16-3376-1158
Para Dana ligue Affinia 11-3604-4400
A spicer tem um 0800 7078022
Sds
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Wander
MensagemEnviada: Ter Mai 22, 2007 9:22 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 24 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 2670
Localização: MG

Andreson Melo escreveu:
O melhor do trator é a capotada, dizem que não sobrevivem um Very Happy


Um primo meu voltou ao Ceu mais cedo exatamente assim...

_________________
fiat brava sx 2002. GW corsa 1998.
ex Rural Willys 1971, MB Sprinter 310 98 Maxion HDS 2.5, Silverado 97 4.1 mpfi, C14/D10 1968-CD-Perkins 4.236
PicapesGM em minha casa 2007: http://www.picapesgm.com.br/encontros/encontro_2007_marco01.htm
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Garmin
MensagemEnviada: Ter Mai 22, 2007 3:24 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 16 de Março de 2005
Mensagens: 206
Localização: Piracicaba SP

Bianor escreveu:
A Ensimec fabrica bloqueio LSD como o TRPC (tipo o trac-lok ou positraction) e tambem o FULL como o full-lock que é 100%
A Nekhart tambem fabrica o Kaiser que é 100%.
Tem o macrotorque que se não me engano é selecionável.
Sem falar os importados Detroit Loker etc.
Ou seja se colocar grana aparece um monte!
Sds


Mas vc já ouviu falar nesses bloqueios para BRASEIXOS???? Só ouvi falar nesses para DANA e land praticamente! Se souber de algo para nossas GMs avisa! Tem hora que esses bloqueios são melhor que guincho!

abraços

_________________
Paulo Guilherme Molin "Garmin"
Veraneio 4x4 1977 (Reforma TOTAL!)
Montana Conquest 2008 (Quer crescer e ser 4x4)
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Cesco
MensagemEnviada: Qua Fev 11, 2009 2:24 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 10 de Fevereiro de 2009
Mensagens: 3
Localização: Rio Grande do Sul

Olá, saiu eixo Dana 44 nas series 10/20?

Se sim fica MUITO mais fácil achar bloqueio pra esse eixo visto que é um dos mais (se nao o mais) populares no mundo off-road.
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Bianor
MensagemEnviada: Qui Fev 12, 2009 10:18 pm    Assunto: Sonho meu Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 30 de Agosto de 2006
Mensagens: 310
Localização: Macaé - RJ

Quando tiver dinheiro sobrando alem da manicure lorinha vou comprar um Detroit Eletrac para o dana 44-3 da Blazer.
Ele funciona como um limited slip parecido com o trac lok ou com um comando eletrico funciona como um bloqueio 100%.
O resto é conversa.
http://www.rockcrawler.com/features/newsshorts/02september/electrac.asp
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alexm
MensagemEnviada: Qui Abr 09, 2009 1:46 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 31 de Março de 2006
Mensagens: 554
Localização: Niterói - RJ

Bianor.

Vc trocou o diferencial original da sua viatura por um tração positiva. Poderia me passar o contato para avaliar a troca para a minha S ? Devido a cagada de um "mechanico" vou ter de trocar, na prática, o miolo inteiro do diferencial. Pelo custo, pode ser mais interessante colocar mais algum $$$ e trocar, também, por tração positiva.

Sds.

Alex
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GM S10 CD DeLuxe 2.2 EFI 1997 (Gas/GNV).
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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Qui Abr 09, 2009 9:53 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6756
Localização: Interior - SP

o problema do freio do trator, é q quando ele envelhece cria uma pequena folga que fica diferente nos dois pedais, então se vc pisa nos dois pedais juntos travados, um lado freia mais que o outro...
ai ja viu...

[]'s

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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
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