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 Falta de Alimentação F250 « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Rasch Motoren
MensagemEnviada: Ter Out 09, 2007 10:08 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006
Mensagens: 333
Localização: São Paulo - SP

A pressão de combustivel antes da bomba injetora não deve ultrapassar 0.8 bar sob risco de danificar o retentor do eixo , por isso certifique-se de que há um regulador que mantenha esse nível.
Deve-se aplicar o torque nos parafusos do cabeçote recomendado pelo fabricante.
A HX 35 seria uma escolha mais sensata.

abs
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RBzz Cado
MensagemEnviada: Ter Out 09, 2007 12:38 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 14 de Agosto de 2007
Mensagens: 6
Localização: São Gabriel do Oeste - MS

Bom dia Maurício, gostaria de saber se existe algum modelo nacional que tenha a mesma configuração dessas HX 35 ou da HX 40, pois nos site que eu procuro não são tão especificados como os da atual "Cummins Turbo Technologies". Qual a pressão que ela provávelmente irá trabalhar?? Obrigado Abraço ae
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Rasch Motoren
MensagemEnviada: Qui Out 11, 2007 10:07 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006
Mensagens: 333
Localização: São Paulo - SP

O maior diferencial da HX 35 está no caracol quente.
Porém só a turbina não fará grande sucesso, sem injetores maiores e coletor.
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