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| Distribuidor (Tampa e Cachimbo) e Bobina |
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| MachadoSL |
 Enviada: Qua Jun 06, 2007 1:09 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8826
Localização: Rio de Janeiro
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Olá pessoal,
As velas são realmente um componente importante, recentemente troquei as minhas velas NGK com núcelo de cobre por outras NGK, porém com o núcleo de platina. Elas possuem os eletrodos mais finos e são indicadas para durar 60.000Km. Por enquanto estou as avaliando, mas posso dizer que o carro está sem dar qualquer engasgo quando passo da gasolina para o GNV e vice e versa, isso apesar de que uma delas ter dado defeito, pois a parte cerâmica rachou no sentido longitudinal. O motivo eu desconheço, mas um reperesentante da NGK vai leva-la para análise uma vez que está na garantia. Claro que coloquei outra do mesmo tipo no lugar, e ao mesmo tempo também troquei os cabos de vela.
Abraços,
Sergio
_________________
Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, Lexus ES350 2007 |
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| motor_spice |
| Enviada: Qua Nov 07, 2007 3:46 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 15 de Agosto de 2005
Mensagens: 5
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Prezados,
Gostaria de sugerir darem uma olhada nos produtos para GNV e outros da Motor Spice, principalmente o Booster Para GNV, que é essencialmente um variador de avanço que adianta a ignição em até 24 graus e tem modelos para qualquer tipo de motor de ciclo Otto, inclusive com distribuidor com platinado. Veja a página em www.motorspice.com.br e procure o linke de produtos para GNV. Sugiro também ver o filme demostrativo do Booster para GNV em www.motorspice.com.br/boostergnv/boostergnv.htm
Os carros com motor 1.0 que colocaram o booster para GNV costumavam percorrer cerca de 80km (cilindro de 8m3). Depois, passaram a 110, 120km.
Um abraço! |
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