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 cambio 240V com 5a drive « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Daniel
MensagemEnviada: Dom Abr 13, 2008 7:59 am    Assunto: cambio 240V com 5a drive Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 7 de Mai de 2004
Mensagens: 191
Localização: Rio de Janeiro

Olá pessoal.

Comprei um cambio 240V com 5 direta (1:1).

Gostaria de saber se é possivel trocar a engrenagem da 5a marcha para ficar com a 5a drive. O objetivo é deixar o motor mais folgado em 5a marcha.

Só para lembrar: O motor é um S4T Plus.

Obrigado.
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Dom Abr 13, 2008 8:11 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá

Mexer na relação de cambio não é tão facil assim, para por 5 drive praticamente tem q trocar td conteudo do cambio, aproveitando apenas a carcaça.

vc tem q mudar 2 3 4 e 5.

Opção é comprar a caixa já com drive ou mudar relação do diferencial

Abraços

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Kiko (in-memorian)

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Sekiya
MensagemEnviada: Dom Abr 13, 2008 6:04 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP

Daniel, 5ª drive não seria possível já que a 5 é direta ou seja a velocidade que entra no eixo piloto é repassada diretamente para o eixo principal que é o que sai para o cardan.

O que daria para fazer é o que já aconteceu em alguns automóveis mais antigos:
Antigamente quando só havia 4 marchas, essa última era direta. Faziam o seguinte: alteravam o par de engrenagem da terceira marcha fazendo ela trabalhar desmultiplicada = como uma 5 marcha overdrive. Alongando a 1ª e a 2ª para eliminar "buracos", a 4ª virava 3ª e a 3ª virava 4ª.

_________________
Abraços
Eduardo
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PauloRS
MensagemEnviada: Dom Abr 13, 2008 7:09 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS

Olá,

Inteligente essa saída, embora estranha.

Abs,
paulo

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Paulo
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Daniel
MensagemEnviada: Seg Abr 14, 2008 12:42 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 7 de Mai de 2004
Mensagens: 191
Localização: Rio de Janeiro

Obrigado.

Acho que será melhor mesmo mexer no diferencial.

Mas foi uma ótima explicação.
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PauloRS
MensagemEnviada: Seg Abr 14, 2008 2:55 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS

Daniel,

Outra solução é trocar os pneus por outros de maior diâmetro, só não sei se compensa financeiramente.

Abs,
Paulo

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Paulo
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Daniel
MensagemEnviada: Seg Abr 14, 2008 11:46 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 7 de Mai de 2004
Mensagens: 191
Localização: Rio de Janeiro

Olá Paulo

Qual é o resultados com a troca dos pneus. Um amigo me ofereceu o pneu 31x10.5x16 mas não demonstrei interesse.

[]'s
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Seg Abr 14, 2008 12:25 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá

Alongar com pneus, pelo menos tem q começar com 33.

Abraços

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Kiko (in-memorian)

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PauloRS
MensagemEnviada: Ter Abr 15, 2008 2:31 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS

Daniel escreveu:
Olá Paulo

Qual é o resultados com a troca dos pneus. Um amigo me ofereceu o pneu 31x10.5x16 mas não demonstrei interesse.

[]'s


Veja a quanto corresponde percentualmente o que você quer alongar, e adicione à altura do pneu original do seu carro. Exemplo, se você usa o 215/80/16 (750 mm) com diferencial 3,15:1, com o 31x10,5x16 (787 mm), você estará alongando 4,93 %, equivalente a um diferencial 2, 99:1. O problema é encontrar pneu com largura adequada, e evidentemente, se o preço compensa.

Abs,
Paulo

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fpandur
MensagemEnviada: Ter Abr 15, 2008 9:49 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Domingo, 29 de Abril de 2007
Mensagens: 13
Localização: Pres. Prudente/SP

Só considere que alongar com pneus grandes (33" por exemplo), o esforço nos rolamentos e semi-eixos será maior, o que pode abreviar a vida útil desses componentes, inclusive com perigo da roda saltar fora por fadiga e quebra do material (semi-eixo ou rolamento) ... Rolling Eyes
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