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	Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Geral » Motor OM 314 na D10    Ir à página Anterior  1, 2, 3  Próximo  Motor OM 314 na D10 « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem »  Autor Mensagem Kiko (in memorian) Enviada: Sáb Jun 28, 2008 5:07 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Tds motores aceitam o q pega sinal de frequencia do alternador, mas tem q saber o motor, modelo do alternados, numero de bobinas, relação de polias, principalmente se tratando de motor adaptado. Mas a maioria possue ajustes, mas nem tds está ao alcance. Estes possuem. http://www.turotest.com.br/Brazilian/PaginaFrente/Automotiva_linha/Veiculos.html http://www.turotest.com.br/Brazilian/PaginaFrente/PDF-PORT/Tacometro.pdf Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Petrus Veldt Enviada: Sáb Jun 28, 2008 5:48 pm    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006 Mensagens: 6750 Localização: Interior - SP Kiko escreveu: Petrus, lá não fala nada de como instalar, de onde tirar o sinal, de q forma eles fornecem? Abraços Eu perguntei td isso por e-mail, ele ja vem calibrado. comprei por sedex a cobrar. []'s _________________ D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler Voltar ao Topo Penacho Enviada: Sáb Jun 28, 2008 7:16 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 23 de Junho de 2008 Mensagens: 24 Localização: Curitiba E aí rapaziada! Petrus obrigado pela dica, vou dar uma conferida. Senhores! Tenho novidades! Em primeiro lugar, agradeço a participação de vcs aqui. Bem, nesta semana eu vou desmontar a Tirana Vou começar a reforma da lataria dela. Assim que tiver fotos eu posto aqui pra vcs verem . Vou tentar usar o mínimo possivel de massa, 'tentar'. A idéia é tirar a carcaça de cima do chassis e jatear o que for possível. Depois montar tudo com muito carinho, E aí sim dar uma caprichada no painel, bem como em todo o resto. Abraços a todos! _________________ Fé em Deus e pé na tábua! Voltar ao Topo adalberto Enviada: Dom Jun 29, 2008 1:31 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004 Mensagens: 7432 Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN Penacho este motor transmite muita vibração para o carro ? Nas Toyotas treme até a alma. _________________ Adalberto "Não tenha pressa mas não perca tempo" Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Dom Jun 29, 2008 3:37 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Adalberto Na toyota a estrutura é muito leve para peso do motor, nas picapes já tem um bom equilibrio de pesos. Masmo com MB 608. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Penacho Enviada: Seg Jun 30, 2008 9:33 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 23 de Junho de 2008 Mensagens: 24 Localização: Curitiba Olá Adalberto! O Kiko tem razão. Não vibra tanto não, E nem o ruido fica diferente dos demais motores. Abraços! _________________ Fé em Deus e pé na tábua! Voltar ao Topo Thiago-RS Enviada: Dom Jul 20, 2008 12:58 pm    Assunto: Registrado em: Sábado, 30 de Junho de 2007 Mensagens: 81 Localização: Esteio-RS Olá Penacho, como vai? Cara... seguinte... Utilizamos na nossa C14/1979 o motor citado (OM314) mas sempre tivemos problemas na suspensão dianteira. Gostaria de saber se você não tem problemas com o peso do motor e com desgaste de peças da suspensão dianteira? Atualmente nossa picape esta em processo de restauração, pretendo aproveitar essa etapa para refazer e reforçar toda a suspensão dianteira e traseira. Já postei algumas dúvidas aqui no fórum, vou deixar os link's se quiseresdar uma olhada. http://www.picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=2895&highlight=mb608 http://www.picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=2893 Um abraço! Thiago _________________ ***CHEVROLET/C-10 (1979) VINTAGE RULEZ*** "O que da destaque à restauração é o valor histórico do objeto a ser restaurado." Voltar ao Topo Penacho Enviada: Seg Jul 21, 2008 8:51 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 23 de Junho de 2008 Mensagens: 24 Localização: Curitiba Olá Thiago! Bem, em primeiro lugar, quero te dizer que vi teus outros tópicos e percebi que comecei a participar do fórum praticamente pelo mesmo motivo que vc, ou seja, aumentar a velocidade final, Hehehe! Depois de tantos conselhos e depois de verificar os preços de algumas possíveis modificações resolvi deixar tudo como está, afinal uma viagem confortável, segura e prazerosa se faz mesmo dentro dos 90km/hr. Sobre a suspensão é o seguinte: A minha também foi adaptada, eu uso as bandejas e as molas da D20, os calços do motor são os do Mercedes 608 com reforço no chassis. Já faz três anos que estou com ela, minha primeira providência foi trocar os 4 pivôs dianteiros e os amortecedores e até agora não tive nenhum problema nem precisei trocar mais nada. Só tem uma coisa me encucando... Ainda não encontrei um cara bom em geometria para acertar ela. Ela arrepia o lado externo do pneu dianteiro direito. Fora isso é só por óleo e pé na tábua! Também estou reformando a minha caminhonete. Hoje acabei de prepará-la pro jato. Assim que tiver um tempinho eu coloco as fotos pra vocês verem. Abraço Thiago! _________________ Fé em Deus e pé na tábua! Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Seg Jul 21, 2008 9:12 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Vc tem q ver se a sua está com conjunto de suspensão dianteira da 500 kg ou de 1000 kg. Não sei exatamente se em 79 qd lançaram D-10 (1000) a suapensão reforçada equipou tds as picapes ou só D-10. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Penacho Enviada: Seg Jul 21, 2008 9:40 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 23 de Junho de 2008 Mensagens: 24 Localização: Curitiba Grande Kiko! Cara pra ser sincero eu não tenho a menor idéia de como ver isso! O que eu posso te dizer é que as dimensões das bandejas e das molas são da D20. Abraço! _________________ Fé em Deus e pé na tábua! Voltar ao Topo José A. Machado Enviada: Seg Jul 21, 2008 11:52 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 7 de Mai de 2007 Mensagens: 339 Localização: Goianésia-GO Olá, vou dar um palpitizinho. com relação a suspensão dianteira, se possível vá a um desmanche e compre a suspensão completa da D20 93, que é bem reforçada e já vem com amortecedor de direção, foi assim que meu irmão fez na D10, trabalhou +- ums seis meses e depois me vendeu e até hoje ainda não pediu reparos. já estou com ela ah dois anos. o motor não é o da 608 é o perkins 4236, original dela, mas valeu apena. falando de velocidade, se vc turbinar o motor, pode até deixar a tranmissão como está, porque vc vai andar de 90km/h em todo o trecho, a trubina faz com que o motor rende bem nas subidas, não deixa cair pros 60km/h, como todas D10 aspirados. motor sem turbina a vigem fica muito cansativa, vc tem aproveitar banguelas, desce de 130 e depois sobe de 60, é um sofrimento só. eu, depois que trubinei a minha D10, acho que nunca mais ando sem turbina. tô prometendo interculá-la pra vê o que vai dá, mais o problema aqui na minha cidade é onde dobrar os tubos de alumínio. abraços _________________ José A. Machado D20/1989. Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Ter Jul 22, 2008 5:46 am    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Se é mesmo tamanho da D-20 é modelo para 1 Tonelada. Já é reforçado. Em que parte ocorre a quebra?? Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Penacho Enviada: Ter Jul 22, 2008 7:41 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 23 de Junho de 2008 Mensagens: 24 Localização: Curitiba Olá Kiko! É o reforçado sim. O que tá quebrando é o do Thiago! Abraço! _________________ Fé em Deus e pé na tábua! Voltar ao Topo Penacho Enviada: Ter Jul 22, 2008 7:57 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 23 de Junho de 2008 Mensagens: 24 Localização: Curitiba Olá Machado! Eu sei que a turbina é mesmo uma grande ajuda, já havia pensado nisso também ,entretanto, reduz consideravelmente a vida do motor. Abraço! _________________ Fé em Deus e pé na tábua! Voltar ao Topo José A. Machado Enviada: Qui Jul 24, 2008 12:06 am    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 7 de Mai de 2007 Mensagens: 339 Localização: Goianésia-GO Olá Penacho! a vida do motor depende da peça que está atras do volante, a turbina foi feita pra ajudar nas subidas, e não pra dar velocidade ao veículo, se a transmissão permite 90km/h, a turbina faz com que vc mantenha essa velocidade em quase todo percurso. o negócio é que muitos por aí não sabem que fazer a velocidade na rotação é que acabam com motores. Ex.: as mitsubishi L200 GL, muitos dizem que o motor não aquenta, aquece muito, etc.. mas esquecem que elas foram feitas pra uso bruto (força) e não pra velocidade. em viagem, a velocidade dela é 100, 110 no máximo, mas, quando vão fazer uma ultrapassagem, eles pisam e ela atende, vai até os 140km/h, daí o condutor acha bom e continua a 140, então não tem motor que aquenta. a minha D10 antes de turbinar andava de 100 a 110Km/h nas retas e 55 a 60km/h nas subidas e depois da turbina continua de 100 a 110Km/h nas retas e 85 a 90 km/h nas subidas e o motor tá "filezinho", como dizem aqui em Goiás. abraços _________________ José A. Machado D20/1989. 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