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Mensagem
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| Kiko (in memorian) |
 Enviada: Sex Mai 23, 2008 6:56 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
São tipos de roscas para tubulação.
Uma torneira de cozinha por ex é 1/2 ou 3/4NPT.
Abraços
_________________
Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| ajccesar |
| Enviada: Sex Mai 23, 2008 11:52 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 30 de Abril de 2003
Mensagens: 138
Localização: Jardim das Flores / Osasco / SP
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Bom dia, amigos.
Kiko, ontem a tarde eu estive analisando a colocação do T. No caso, o sensor estará localizado dentro da derivação do T e neste caso me surgiu uma dúvida. O sensor não deveria estar localizado na passagem da água? Este afastamento não estaria "enganando" o sensor e retardando o acionamento da ventoinha elétrica?
Na proxima semana vou comprar o cebolão, qual seria o mais indicado? Seria o da propria S10?
Abraços e grato pela dicas.
_________________
CESAR
D20 1988 - Cab.Dupla ENVEMO - Q20B Turbo e agora com Intecooler também.
Maravilha!!!! |
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| Rasch Motoren |
| Enviada: Sáb Jun 14, 2008 10:23 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006
Mensagens: 333
Localização: São Paulo - SP
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Não é um Q20 B , e sim um 236, mas com o mesmo objetivo.
A reforma a ser feita inclui a substituição por um conjunto parcial do S4T Plus ( Bloco e Cabeçote montados de fábrica) reutilização dos periféricos com suas devidas atualizações, redimensionando também os atuais trocadores entre outros itens.
O veiculo: Pick-up D-10, equipado com câmbio Eaton e diferencial 3:15 X 1 , mesmo estando equipado atualmente com turbo e intercooler , o rendimento (para ser otimista) gira em torno de 100 cvs.
Após a revitalização deverá ficar com 180 cvs .
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| dalmo cruz tôrres |
| Enviada: Dom Jun 15, 2008 1:02 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 11 de Agosto de 2006
Mensagens: 113
Localização: poços decaldas MG
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MaurÃcio, vai trocar o bloco também?
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sem idéias |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Dom Jun 15, 2008 1:59 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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MaurÃcio,
o câmbio é 4 marchas??? Qual o custo para fazer isso??
Grato,
Thales
_________________
C-10 1971 - Tanque, pro pau!
Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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Não basta se registrar... Tem que participar! |
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| Daniel Martinelli |
| Enviada: Dom Jun 15, 2008 3:20 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003
Mensagens: 1087
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Olá.
Se trocar o bloco e cabeçote, tá trocando o motor inteiro praticamente.
A bomba injetora vai permanecer original, ou será trocada por outra também?
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| Rasch Motoren |
| Enviada: Dom Jun 15, 2008 10:16 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006
Mensagens: 333
Localização: São Paulo - SP
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Da Bomba injetora original (VE) será utilizada somente a carcaça, pelo fato de ter dois pontos de fixação (orelhas) , pois na verdade faremos uso de uma que equipa o Cummins 4BTAA , assim como o Turbocompressor modelo K-16.
O câmbio Eaton é o mesmo do GMC 6 150.
Assim que tirarmos o parcial da embalagem , exibiremos imagens.
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| Andreson Melo |
| Enviada: Dom Jun 15, 2008 11:50 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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Rasch esse Eaton seria o mesmo das Silverado aspirada S4?
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EX-D20 CD 95 Custom S MAXION S4 
Ducato Minibus 14
Onix 1.4 LTZ
MODERAÇÃO PICAPESGM
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| Rasch Motoren |
| Enviada: Ter Jun 17, 2008 10:27 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006
Mensagens: 333
Localização: São Paulo - SP
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Andreson Melo
Embora sejam compatÃveis e intercambiáveis , o utilizado no S4 está mais próximo da versão gasolina (carcaça de ferro) , enquanto o GMC (carcaça de alumÃnio) tem relações mais adequadas para esta montagem.
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| Daniel Martinelli |
| Enviada: Qua Jun 18, 2008 1:06 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003
Mensagens: 1087
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| Dá até gosto ver um S4t-Plus zerado assim, pena que vem sem bomba injetora!
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| Andreson Melo |
| Enviada: Qua Jun 18, 2008 11:32 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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perguntei sobre a cx pq quando se fala em Eaton lembro logo esses modelos mais novos, e como não sabia qual modelo equipa o GMC resolvi confirmar! abraços
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EX-D20 CD 95 Custom S MAXION S4
Ducato Minibus 14
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| Rasch Motoren |
| Enviada: Qua Set 24, 2008 9:02 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006
Mensagens: 333
Localização: São Paulo - SP
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Concluido o nosso trabalho, a D-10 agora conta com aprox. 190 cvs e esbanja um torque invejável , aliado a uma grande elasticidade proporcionada pela configuração utilizada na bomba.
Adicionamos ventilador com gel (MWM 3.0) juntamente com um mega radiador de sistema selado e um cooler super dimensionado.
O turbo utilizado é K-16 para até 200 cvs e filtro de ar K&N.
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Editado pela última vez por Rasch Motoren em Qua Set 24, 2008 9:03 am, num total de 1 vez |
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| Rasch Motoren |
| Enviada: Qua Set 24, 2008 9:03 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006
Mensagens: 333
Localização: São Paulo - SP
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continua
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| BRGO |
| Enviada: Qua Set 24, 2008 8:17 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 5 de Março de 2008
Mensagens: 315
Localização: Goiania
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Mauricio a caixa eaton 6-150 gmc é a mesma da silverado d20?
abraços
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Bruno
Silverado D20 |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Dom Set 28, 2008 1:17 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá Rasch,
que belo trabalho!!! Dá para notar bem o cuidado feito não só com a preparação, mas também com os componentes envolvidos.
Pode me dizer quanto ficou o total da preparação?? O radiador usado foi de qual modelo, ou foi feito sob medida??
Vi que a picape possui uma bateria só... Ela não possui problema de partida??? Funciona normal??
Grato,
Thales
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C-10 1971 - Tanque, pro pau!
Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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