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| TENHO UMA BONANZA 92 GAS/TRANSF.P/ALCOOL E GNV |
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Mensagem
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| VITO SIMONE |
 Enviada: Ter Mai 06, 2008 10:44 pm Assunto: TENHO UMA BONANZA 92 GAS/TRANSF.P/ALCOOL E GNV |
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Registrado em: Domingo, 23 de Outubro de 2005
Mensagens: 7
Localização: são paulo
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| 2 CILINDROS NÃO ESTÃO FUNCIONANDO O QUE PODE SER,TROQUEI BALANCIS,TUNCHOS E VARETAS. O QUE VOU FAZER AGORA? |
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| MachadoSL |
| Enviada: Ter Mai 06, 2008 11:02 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8826
Localização: Rio de Janeiro
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Olá, verifique se não é problema no cabo de vela que está com a resistividade elevada, pode ser também a vela que já era e no pior caso, podem ser as válvulas que estão ruims não vedando direito, aà neste caso, só abrindo o motor.
Abraços,
Sergio
_________________
Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, Lexus ES350 2007 |
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| VITO SIMONE |
| Enviada: Qua Mai 07, 2008 12:08 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 23 de Outubro de 2005
Mensagens: 7
Localização: são paulo
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Olá Machado,as velas são bosch, faço o teste tirando o cabo da vela 1º e 2º cilindro funcionando e o motor não cai a rotação, mas sai faÃsca entre a vela eo cabo desconectado um pouco para eu ver se salta faÃsca, então parfa abrir o motor o que tenho que fazer e o que o mecanico poderá fazer...,tirar o cabeçote,ver as valvulas, pois regulo as mesmas e roda um 200kms, começa a bater um pouco, será tambem o comando de valvulas...,dúvida se já troquei os balancis,varetas, tuchos o que mais poderei fazer antes de levar no mecanico,talvez trocar as velas,cabos ou não tem nada a ver, ou pesquizar antes estou preocupado pois está na realidade funcionando só 4 cc.,o que pode acontecer se continuar rodadando? e se este comando se for ele aonde consigo, pois aqui em são paulo é dificil conseguir um novo e será que posso mandar arrumar o mesmo atual,por favor me oriente pois eu trato muito bem dela e foi deficil encontra-la em bom estado e a uso muito para viajar agradeço por enquanto.
Um abraço... Vito..... |
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| Tigues |
| Enviada: Qua Mai 07, 2008 12:26 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 7 de Mai de 2004
Mensagens: 505
Localização: Sp - Zona Leste
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Amigo Vito,ou vc ta mau de mecanico, ou está meio perdido.
Ela funciona bem no alcool?
Só falha no GNV?
Já fez o cabeçote?
Ajude a gente a ajudar vc.
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Domingos, C-10 CD 80, Ranger 4x4. |
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| Tigues |
| Enviada: Qua Mai 07, 2008 12:27 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 7 de Mai de 2004
Mensagens: 505
Localização: Sp - Zona Leste
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Em qual lugar de sampa vc está?
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Domingos, C-10 CD 80, Ranger 4x4. |
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| VITO SIMONE |
| Enviada: Qua Mai 07, 2008 12:47 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 23 de Outubro de 2005
Mensagens: 7
Localização: são paulo
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Não é facil,acelerando um pouco dá uma falha mas na sequencia não em alta falha mais no alcool,no gnv bem pouco, ela da uma engasgada,mas notei o motor na marcha lenta balanga um pouco e não era assim,façõ a limpeza no carburador 1º e troco os cabos e velas e se continuar vai ter mesmo de abrir o moto? em tempo voce me perguntou do cabeçote sim foi rebaixado 1mm,segundo o antigo dono, o irmão dele é mecanico só esta muito longe de onde eu moro,mas o que ele informou foi:
motor era a gasolina e foi trocado o Kit de pistão,coletor para alcool,base carburador e carburador para alcool se não me engano 2e,valvula termostatica,velas,e rebaixado o cabeçote e nada mais, eu quando a comprei troquei,bomba de combustivel,bobina original,rotor,tampa distribuidor,cabos,filtros,revisão do carburador troquei,regulador de pressão do gnv, sistema aquecimento da agua do motor.E recentemente o que já informei antes.desculpe mas estou chateado do que esta acontecendo se puder me ajudar eu agradeço e se estiver em são paulo eu sou da região da Penha Zona Leste,se conhecer alguem especialista neste tipo de Motor me informe agradeço... por enquanto....Vito..... |
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| Tigues |
| Enviada: Qua Mai 07, 2008 11:29 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 7 de Mai de 2004
Mensagens: 505
Localização: Sp - Zona Leste
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Tenho um meca bom nisso, mas ele se mudou para Bertioga, vou ver se falo com ele este fim de semana, vc já testou a bobina, no minha C-10 ela estava falhando por causa dela, pega uma bobina de outro carro e poe ela no seu se parar de falhar, é só comprar uma nova, o GNV exige faÃsca perfeita.
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Domingos, C-10 CD 80, Ranger 4x4. |
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| VITO SIMONE |
| Enviada: Qui Mai 08, 2008 10:21 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 23 de Outubro de 2005
Mensagens: 7
Localização: são paulo
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OK? Vou fazer isto e um sr. de um Retifica de motores me falou para ir até um mecanico após verificar velas,cabos,bobina em fazer uma medição de compressão dos cilindros para ter um diagnostico melhor,se por ventura dar diferença da medição do 1º e 2º cilindro possa ser cabeçote e valvulas queimadas, já agendia um dia para fazer isto.
Assim que possÃvel informarei o resultados aos colegas que estão me ajundando neste Fórum.
Agradeço novamente.um abraço Vito.... |
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| feiovelhoepobre |
| Enviada: Sex Mai 09, 2008 1:21 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 28 de Abril de 2008
Mensagens: 93
Localização: SP/SP/ZL
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Sua junta do cabeçote está queimada, tem que trocar.
Um abraço!
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| adalberto |
| Enviada: Sex Mai 09, 2008 10:17 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7497
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN
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A Rash fica ai na Penha, conversa com o Mauricio que talvez ele te indique alguem tendo em vista que ele só mexe com diesel.
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Adalberto
"Não tenha pressa mas não perca tempo" |
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| peembaixo |
| Enviada: Sáb Mai 10, 2008 10:55 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2006
Mensagens: 381
Localização: são paulo
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Pode ser até a engrenagem do distribuidor com desgaste, o que cria um atraso no ponto em certa rotação e conforme o motor ganha giro, o avanço à vácuo compensa esse desgaste. A sensação de que o motor está funcionando com apenas 4 cilindros é que ele pode estar só rateando e a explosão em alguns dos cilindros apenas é mais fraca.
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George Pessoa
pra subi pra desce pra curvá na C14 é peembaixo até chegá |
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| VITO SIMONE |
| Enviada: Dom Mai 11, 2008 1:20 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 23 de Outubro de 2005
Mensagens: 7
Localização: são paulo
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Para entender melhor,eu fiz o teste essa semana foi tirada as duas velas do 1ºe 2º cilindro e conectado os cabos nelas ficanto exposta ao motor e funcionei e percibi que sai faisca das velas aparentemente normal,mas agradeço pela dica,pois vou informar ao mecanico quando fazer o teste de compressão dos cilindros sobre estas informações e alguel tiver mais dicas e ou já aconteceu este tipo de problema me informe,sobre a engrenagem do ditribuidor seria o quaso de refazer todo o distribuidor,tipo trocar a engrenagem, a aranha e o que mais? e onde conseguir peças novas?
Aguardo informações...
Grato Vito.... |
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| MachadoSL |
| Enviada: Dom Mai 11, 2008 6:16 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8826
Localização: Rio de Janeiro
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Olá Vito,
Seu caso está complicado, mas como o colega disse pode ser algum defeito no distribuidor, mais fácil ser o rotor do distribuidor ruim (se o seu carro tiver) ou pode ser o "carvão" da tampa do distribuidor ou ainda, a tampa com alguma pequena rachadura ou mau fechada. Se fosse uma falha na engranagem do distribuidor, geralmente a falha ocorre em todas as velas, mas enfim, não descarto a possibilidade, o negócio seria ver ao vivo e a cores.
Abraços,
Sergio |
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| VITO SIMONE |
| Enviada: Ter Mai 13, 2008 4:10 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 23 de Outubro de 2005
Mensagens: 7
Localização: são paulo
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Só que segunda fui trabalhar o que aconteceu,na volta dei partida,pegou e comçei a andar de repente em alta rotaçao digo,1500rpm começou a engasgar e falhar muito e passei para o gnv,piorou e motor apagava,só no alcool e olhe lá fui conduzindo até minha residencia em utilizando somente 3 marchas,mas cheguei.
Verifiquei novamente os cabos fazendo o teste soltando da vela para ver se o motor caia a rotação piorou não só 1º,2º,3º,4º,5º cilindros o motor não caia a rotação,agendei para semana que vem para o mecanico ver isso de uma vez por todas, ele me informou que pode ser a junta de cabeçote queimada e teria que fazer inspeção melhor para avaliação deste informação.
Novamente agradeço a todos,quando levar ao mecanico darei mais informações,por isso neste Forum é de importancia esclarecer as duvidas e ter respostas objetivas e claras.
Um Abraço a Todos.... Vito..... |
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| MachadoSL |
| Enviada: Sáb Mai 17, 2008 8:13 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8826
Localização: Rio de Janeiro
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Olá Vito, acho que junta do cabeçote está muito exagerado, mas me passou pela cabeça que pode ser a bobina, peça para o mecânico testar a bobina de outro carro no seu antes de abrir o cabeçote.
Abraços,
Sergio
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Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, Lexus ES350 2007 |
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