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	Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » MWM 225 ou 226 servem para mim?    Ir à página Anterior  1, 2, 3, 4  Próximo  MWM 225 ou 226 servem para mim? « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem »  Autor Mensagem Andreson Melo Enviada: Sáb Set 11, 2004 2:42 pm    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003 Mensagens: 5858 Localização: União dos Palmares-AL Pessoal, peço desculpas se eu fiz o amigo Garon entender de forma incorreta o que eu quis dizer, o sentido do meu post seria o seguinte como esse topico fala entre duas opções de MWM e não o Sprint como o Garon falou, sou adepto do MAXION S4 SIM não queria e nunca irei ofender ninguém aqui, pois todos estamos aqui para aprender e trocar ideias, apenas fiz um comentário sob o post do Garon pois ele fugiu ao topico sugerindo o MWM sprint, peço a todos mil desculpas. _________________ EX-D20 CD 95 Custom S MAXION S4 Ducato Minibus 14 Onix 1.4 LTZ MODERAÇÃO PICAPESGM _________________ Voltar ao Topo tecnica Enviada: Dom Set 12, 2004 1:00 am    Assunto: Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003 Mensagens: 1016 Localização: São Paulo Bom dia senhores, Infelizmente, a (NET)iqueta, algo que deveria ser de consciencia de todos, deve ser transcrita em regras e lembrado a toda hora. Como está determinado nas regras de uso do fórum (http://www.picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=359), é vedado o uso de palavras de baixo calão, e mensagens ofensivas. Como podemos construir uma comunidade unida e perene se não houver respeito mútuo ? Todos que aqui estão tem aprendido uns com os outros, trocado experiências, dicas, aprendido mais sobre seus carros e suas preferências. Todos, sem exceção, contribuem aqui, alguns membros com verdadeiras aulas, outros apenas visitando e olhando, mas presentes, e nem por isso menos importantes, porque acredito que aguardam com ansiedade uma oportunidade de dar uma dica ou acompanhar mais de perto.... Este site e este fórum foram montados com olhos voltados para o futuro. Vcs, que aqui se cadastram, estão formando vinculos que durarão por muito tempo. Muitos de voces irão se conhecer pessoalmente, com o espírito de velhos amigos. Então, peço que, ao postar uma mensagem, lembrem-se que não estão face a face com seu interlocutor: quem lê não imagina seu semblante ou o tom da sua voz, e portanto, pode não compreender na totalidade o contexto sob o qual o texto foi escrito. E assim começam os mal-entendimentos. Portanto, Garon, gostaria que vc aceitasse os pedidos de desculpas do Andresson. E Andresson, por gentileza, em suas proximas mensagens, tente se colocar no lado de quem as lerá, para ter certeza do que realmente está querendo dizer Obrigado a todos, _________________ Alexandre Piza PicapesGM Website - 10 anos Voltar ao Topo Andreson Melo Enviada: Dom Set 12, 2004 7:02 pm    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003 Mensagens: 5858 Localização: União dos Palmares-AL Vou fazer o possível para melhorar nossas relações eu não quis ofender ninguem como já falei e peço desculpas novamente. tecnica escreveu: Bom dia senhores, Infelizmente, a (NET)iqueta, algo que deveria ser de consciencia de todos, deve ser transcrita em regras e lembrado a toda hora. Como está determinado nas regras de uso do fórum (http://www.picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=359), é vedado o uso de palavras de baixo calão, e mensagens ofensivas. Como podemos construir uma comunidade unida e perene se não houver respeito mútuo ? Todos que aqui estão tem aprendido uns com os outros, trocado experiências, dicas, aprendido mais sobre seus carros e suas preferências. Todos, sem exceção, contribuem aqui, alguns membros com verdadeiras aulas, outros apenas visitando e olhando, mas presentes, e nem por isso menos importantes, porque acredito que aguardam com ansiedade uma oportunidade de dar uma dica ou acompanhar mais de perto.... Este site e este fórum foram montados com olhos voltados para o futuro. Vcs, que aqui se cadastram, estão formando vinculos que durarão por muito tempo. Muitos de voces irão se conhecer pessoalmente, com o espírito de velhos amigos. Então, peço que, ao postar uma mensagem, lembrem-se que não estão face a face com seu interlocutor: quem lê não imagina seu semblante ou o tom da sua voz, e portanto, pode não compreender na totalidade o contexto sob o qual o texto foi escrito. E assim começam os mal-entendimentos. Portanto, Garon, gostaria que vc aceitasse os pedidos de desculpas do Andresson. E Andresson, por gentileza, em suas proximas mensagens, tente se colocar no lado de quem as lerá, para ter certeza do que realmente está querendo dizer Obrigado a todos, _________________ EX-D20 CD 95 Custom S MAXION S4 Ducato Minibus 14 Onix 1.4 LTZ MODERAÇÃO PICAPESGM _________________ Voltar ao Topo Garon Enviada: Seg Set 13, 2004 6:51 pm    Assunto: Blz... Registrado em: Sexta-Feira, 5 de Março de 2004 Mensagens: 829 EDITADO! Editado pela última vez por Garon em Qua Abr 13, 2016 9:19 pm, num total de 1 vez Voltar ao Topo Rodrigo Luvison Enviada: Seg Set 13, 2004 9:11 pm    Assunto: Re: Blz... Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004 Mensagens: 1509 Localização: Itatiba - SP Olá Garon Garon escreveu: Tb peço desculpas e prometo enviar somente msgs coerentes a partir de agora... Fico feliz por vc ter compreendido e pelas "divergências" terem sido dirimidas Vamos continuar com nossas trocas de idéias que são extremamente "saudáveis"!!! hehehe.... E esse é o principal objetivo do fórum senão fosse, qual seria a razão da existência do mesmo Abraços _________________ Rodrigo Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) Voltar ao Topo Garon Enviada: Sáb Set 18, 2004 6:57 pm    Assunto: Voltando ao assunto... Registrado em: Sexta-Feira, 5 de Março de 2004 Mensagens: 829 EDITADO! Editado pela última vez por Garon em Qua Abr 13, 2016 9:18 pm, num total de 1 vez Voltar ao Topo Kerosene Enviada: Dom Dez 26, 2004 8:47 am    Assunto: 225 e 226 Registrado em: Domingo, 26 de Dezembro de 2004 Mensagens: 7 Localização: Poços de Caldas Já ví aqui nas minhas bandas, uma pickup F75 que puxava café utilizar um MWM 225 3 cil. c/ uns 50 e poucos CVs, e ficou legal, mas o cara só anda de 2ª e 3ª , esse foi tirado de um tratorzinho valmet 77. Tem até o 225 de 6 cil. que alguns usam nas bombas de irrigação. Só que não fica legal pra veículos não, são praticamente estacionários, muito baixa a RPM, são muito robustos..... tipo os Detroit da vida. Ninguém aguenta aquela barulheira..... Tem que por um MWM 226 ou Perkins 4-236 pra cima....... daí pra baixo é fria. Voltar ao Topo ULYSSES Enviada: Ter Dez 28, 2004 2:56 pm    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 2 de Janeiro de 2004 Mensagens: 148 Localização: Lorena SP Amigos, até onde eu sei, o 226 era utilizado nas F-1000 antigas. Quando sairam as turbo de fábrica (1992, se não me engano), ainda com a carroceria antiga, passaram a utilizar o 229, que se tornou padrão tanto aspirado como turbo nas F-1000 do modelo 94 em diante (carroceria nova). É isso? Abraço! Voltar ao Topo Garon Enviada: Ter Jan 04, 2005 11:37 pm    Assunto: Olá! Registrado em: Sexta-Feira, 5 de Março de 2004 Mensagens: 829 EDITADO! Editado pela última vez por Garon em Qua Abr 13, 2016 8:41 pm, num total de 1 vez Voltar ao Topo Fernando furini Enviada: Qua Jan 05, 2005 2:38 pm    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003 Mensagens: 4515 Localização: Tenente Portela - RS Realmente, o 4.3 é bom. Aliás, não sei se há algum MWM ruim. Nas F1000, em 96 (acho que só a partir das 96/97) também existiu o HSD 2.5 que eu me recuso a chamar de motor, ele é um desaforo, não um motor. hahaha... Se fosse pra um carro, talvez seria bom, mas em uma caminhonete... sem comentários. Uma vez em visita ao site da MWM, vi que esse 4.3 pesa mais de 400 kg, acho que são 430, na verdade. Não é muito pesado? O Sprint 6 cilindros pesa 259! _________________ Fernando Furini Omega CD 1-5-3-6-2-4.1i Uno Smart No More Carburators!! Tenente Portela - RS http://www.omegaclube.com Voltar ao Topo Rodrigo Luvison Enviada: Qua Jan 05, 2005 6:07 pm    Assunto: F-1000 Com Motor Maxion 2.5 HS Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004 Mensagens: 1509 Localização: Itatiba - SP Fernando furini escreveu: Realmente, o 4.3 é bom. Aliás, não sei se há algum MWM ruim. Nas F1000, em 96 (acho que só a partir das 96/97) também existiu o HSD 2.5 que eu me recuso a chamar de motor, ele é um desaforo, não um motor. hahaha... Se fosse pra um carro, talvez seria bom, mas em uma caminhonete... sem comentários. Uma vez em visita ao site da MWM, vi que esse 4.3 pesa mais de 400 kg, acho que são 430, na verdade. Não é muito pesado? O Sprint 6 cilindros pesa 259! Olá Furini, Realmente foi um grande equívoco da Ford utilizar esse HS 2.5 na F-1000, que tradicionalmente sempre utilizou os MWM. Basta ver que a aceitação comercial da F-1000 HSD é muito menor que a F-1000 com o MWM 4.3, é muito dificil encontrar uma à venda com esse motor, pois quem tem não vende e as que aparecem em estacionamentos ficam poucos dias. Além da burrada do motor, esse modelo de F-1000 vinha com uma transmissão pouco conhecida por aqui, trata-se de uma MAZDA. Me corrijam, se estiver errado. Eu particularmente, jamais compraria uma F-1000 HSD 2.5! Abraços _________________ Rodrigo Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) Voltar ao Topo Andreson Melo Enviada: Qua Jan 05, 2005 6:09 pm    Assunto: Re: F-1000 Com Motor Maxion 2.5 HS Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003 Mensagens: 5858 Localização: União dos Palmares-AL Rodrigo Luvison escreveu: Olá Furini, Realmente foi um grande equívoco da Ford utilizar esse HS 2.5 na F-1000, que tradicionalmente sempre utilizou os MWM. Basta ver que a aceitação comercial da F-1000 HSD é muito menor que a F-1000 com o MWM 4.3, é muito dificil encontrar uma à venda com esse motor, pois quem tem não vende e as que aparecem em estacionamentos ficam poucos dias. Além da burrada do motor, esse modelo de F-1000 vinha com uma transmissão pouco conhecida por aqui, trata-se de uma MAZDA. Me corrijam, se estiver errado. Eu particularmente, jamais compraria uma F-1000 HSD 2.5! Abraços E andei pesquisando e a carcaça dela é realmente de aluminio, não tenho certeza tb se ela equipou esse modelo de F1000.] Deve ser praga de mãe um carro desse como meu pai diz _________________ EX-D20 CD 95 Custom S MAXION S4 Ducato Minibus 14 Onix 1.4 LTZ MODERAÇÃO PICAPESGM _________________ Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Qua Jan 05, 2005 8:59 pm    Assunto: Peso dos MWM Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá pessoal Os motores MWM de baixa rotação sempre foram mais pesados que os Maxion, pois são eqipados com contrapesos dinamicos para reduzir a vibração e camisas úmidas que no geral aumentam o peso, em troca de menor vibração e ruído. O Maxion pesa 340 kg Não se pode comparar peso com Sprit, pois são de concepção totalmente diferentes. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Sekiya Enviada: Qua Jan 05, 2005 11:30 pm    Assunto: HSD Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003 Mensagens: 2979 Localização: São Paulo/SP Olá, Sei que comentar sobre a "concorrente" F1000 não cabe muito no nosso site, mas discordo com relação ao motor Maxion HSD 2.5. Meu tio tem uma dessas, adaptada, com o diferencial 3,55 da 4.9i e mesmo assim a picape anda e anda razoavelmente bem. O motor não é tão fraco assim e acredito que a original com o diferencial mais curto deve ser bem mais ágil. Se vocês pensarem bem, o peso da picape C.S é quase o mesmo das Rangers C.D 4x4, que andam muito bem também. O câmbio é Mazda e parece muito com os Clark, com a diferença de ter toda a carcaça em alumínio. Só pra tirar a dúvida tem a reportagem do comparativo entre a D-20 STPlus com a F1000 HSD. Dá pra notar certa equivalência entre as duas, mas claro, a D-20 andou melhor - Ainda bem! _________________ Abraços Eduardo Voltar ao Topo Fernando furini Enviada: Qui Jan 06, 2005 12:09 am    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003 Mensagens: 4515 Localização: Tenente Portela - RS "Realmente foi um grande equívoco da Ford utilizar esse HS 2.5 na F-1000" Não só na F1000, mas na Ranger também foi. E olha que a ranger tem ainda mais torque que a F1000! Eu já tinha nojo desse motor, aí quando tive que acionar a reduzida da Ranger pra arrancar NUMA RUA DENTRO DA CIDADE, aí sim não teve mais conversa. A transmissão da F1000 HSD e da 4.9, é a mesma, só não lembro a marca, mas tenho num prospecto. Na Ranger 2.5 é a mesma coisa, ela usa o mesmo câmbio da V6. Fiquei sabendo de uma F1000 4.3 98 com 20 mil km, acho que é em Caxias do Sul. Essa vale a pena comprar. Kiko, eu não quis comparar Sprint com Maxion ou com outro MWM. Só quis dizer que se for pra trocar de motor, que tentem usar o Sprint, que além de mais potente, é bem mais leve. Sekiya, me desculpe discordar, mas pra mim, Ranger HSD é quase tão fraca quanto uma Kombi 1200. Ela só anda em giros altíssimos, perde muita velocidade em subidas e tem que passar o tempo todo reduzindo marcha. A 2.8, como a que meu pai tem agora, não tem nem comparação com a 2.5, apesar de que acho que é o mesmo motor. A 2.8 sim, tem torque e não precisa de giros tão altos pra andar. Essas 3.0 de 180 cv que estão por vir devem andar muito e serem "altamente capotantes"... hehehe _________________ Fernando Furini Omega CD 1-5-3-6-2-4.1i Uno Smart No More Carburators!! Tenente Portela - RS http://www.omegaclube.com Voltar ao Topo Mostrar os tópicos anteriores: Todas as mensagens1 Dia7 Dias2 Semanas1 Mês3 Meses6 Meses1 Ano Antigas primeiroRecentes primeiro     Todos os horários são GMT - 3 Horas Página 2 de 4 Ir à página Anterior  1, 2, 3, 4  Próximo Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » MWM 225 ou 226 servem para mim? 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