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| Orientacao - Remarcacao Motor Blazer/S10 V6 |
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Mensagem
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| WILTON |
 Enviada: Seg Ago 31, 2009 10:48 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 4 de Junho de 2009
Mensagens: 250
Localização: AMERICANA-SP
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Bem...não sei se é o "forum" adeguado....mas. O preço que estão vendendo a Blazer v6 executive 2000, hoje, é uma vergonha... Está na faixa de R$24.000,00 a R$29.000,00. Uma HIlux v6, zero, sai por R$156.800,00. Vai demorar um bom tempo até eu poder comprar uma....rs..rs..rs.
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Wilton
Blazer Executive 4.3 V6 manual - 2000 |
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| JEAN MOREIRA BRITO |
| Enviada: Ter Set 01, 2009 2:46 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 26 de Junho de 2009
Mensagens: 321
Localização: SAO PAULO
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WILTON,
EU IRIA PARA UMA BLAZER DIESEL NESSE PRECO! MANUTENCAO MAIS EM CONTA E BOM TORQUE ALEM DA ECONOMIA, EH CLARO QUE VC VAI QUERER UM SOM POTENTISSIMO TBM NESSE PACOTE. RSRSRS!
BOA SORTE!
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BLAZER DLX 4.3 V6 1997 |
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| Hugo Araújo |
| Enviada: Sex Abr 25, 2025 11:05 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 10 de Outubro de 2010
Mensagens: 195
Localização: Belo Horizonte MG
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Ressucitando o tópico após 16 anos!
Aqui em Minas Gerais, o detran não entende desses carros mais antigos e suas histórias, está muito burocrático transferis as picapes V6 por aqui pelo fato desse número de motor nunca bater certo.
Mas a real é que o único e verdadeiro número do motor desses carros é o que está cravado no bloco abaixo do alternador.
Qualquer outro número fornecido no documento que não for esse está errdao, foi uma questão de preguiça da montadora em informar um número que fica em local de difícil acesso, dizem que havia uma etiqeta de papel com o número que cadastraram no documento, mas essa etiqueta soltou de todos os carros e além do mais não tem nada a ver com o número real do bloco. Então porque cadastrar numeração de etiqueta ao invés do próprio número do bloco?
E também, qual a fiscalização que vai parar um carro e desmontar alternador do lugar pra conferir numeração??? Muita incoêrencia.
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ATUAL: S-10 Deluxe 4.3 V6 Cab. Estendida 1996 / 1997
EX: S-10 Deluxe 2.5 Turbo Diesel 4X4 Cab. Dupla 1999/2000 |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Sex Abr 25, 2025 6:13 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16157
Localização: SÃO PAULO
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| Hugo Araújo escreveu: |
Ressucitando o tópico após 16 anos!
Aqui em Minas Gerais, o detran não entende desses carros mais antigos e suas histórias, está muito burocrático transferis as picapes V6 por aqui pelo fato desse número de motor nunca bater certo.
Mas a real é que o único e verdadeiro número do motor desses carros é o que está cravado no bloco abaixo do alternador.
Qualquer outro número fornecido no documento que não for esse está errdao, foi uma questão de preguiça da montadora em informar um número que fica em local de difícil acesso, dizem que havia uma etiqeta de papel com o número que cadastraram no documento, mas essa etiqueta soltou de todos os carros e além do mais não tem nada a ver com o número real do bloco. Então porque cadastrar numeração de etiqueta ao invés do próprio número do bloco?
E também, qual a fiscalização que vai parar um carro e desmontar alternador do lugar pra conferir numeração??? Muita incoêrencia. |
cara eu comprei mais de 50 viatura V6, o problema nem e a localizacao, mais sim que estes motores vieram do canada, e tinham em seu numero como numero de lote, nao de peca, entao tem 10 as vezes 15 blazer e s10 com o mesmo numero, no comeco era complicado explicar isso pra ciretran pequena, hoje fica facil pois ja tem mais de 1 cadstrado e onde tem 2 , tem 3 ne kkkk, por isso alguns detrans mandan remarcar, ai sim fica 1 carro 1 motor
_________________
CARLOS SALLESPICKUP
EMAIL SALLESPICKUP@GMAIL.COM |
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