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Mensagem
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| Emonte |
 Enviada: Qui Fev 09, 2006 3:25 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 9 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 40
Localização: São Paulo -SP
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Tinta para altas temperaturas são produtos especiais desenvolvidos para suportar calor sem descascar...
Mas eu particularmente não pintaria o coletor... tenho a impressà o que depois de pintado a troca de calor (que se faz com o meio ambiente) pode ficar prejudicada, ou seja o coletor vai ter uma 'capa isolante' e terá mais dificuldades para esfriar, vai trabalhar ligeiramente mais quente...
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Qui Fev 09, 2006 10:14 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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| Emonte escreveu: |
Mas eu particularmente não pintaria o coletor... tenho a impressà o que depois de pintado a troca de calor (que se faz com o meio ambiente) pode ficar prejudicada, ou seja o coletor vai ter uma 'capa isolante' e terá mais dificuldades para esfriar, vai trabalhar ligeiramente mais quente... |
Melhor ainda.... nos EUA e agora no Brasil também, quando se vai preparar um carro, o pessoal tem usado uma fita térmica isolante, no coletor, escapamento e na adamissão.
No coletor/escapamento, como o colega disse acima, estes vão ficar mais quentes, o que aumenta a densidade dos gases, fazendo com que saiam mais rápido. Além disso diminuem a temperatura no cofre do motor, poupando outros componentes.
Na admissão, mantém o ar mais frio, aumento sua densidade.
A fita, importado, acho custa em torno de 130latas o metro. Tem uma similar nacional, mas que não oferece o mesmo desempenho, bem mais barato.
[]'s
Thales
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C-10 1971 - Tanque, pro pau!
Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Sex Fev 10, 2006 10:25 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá pessoall,
link para a propaganda da fita isolante nacional:
http://www.turbocar.com.br/dicas_prep.htm#TERMO
[]'s
Thales
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| Eduardo Valaretto |
| Enviada: Sáb Fev 11, 2006 11:25 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 2 de Março de 2005
Mensagens: 89
Localização: Ilhéus - Bahia
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Não utilizaria esta fita novamente em hipótese nenhuma e explico porque.
Em 1997 colequei air lift na suspensão traseira de minha camper diesel, mas como o escapamente passava muito proximo da mola traseira e consequemente da bolsa de ar, foi colocada esta manta térmica.
Resultado, em 12 meses o escapamento impecável tinha enferujado completamente por dentro da manta (o restante do escapamento continuava perfeito).
Resultado: como odeio soldas em escapamento para motores diesel, lá fui eu fazer novo escapamento e nunca mais utilizei a fita, que se mostrou desnecessária pois até hoje a mesma bolsa está no veÃculo funcionando perfeitamente.
Abraços,
Eduardo Valaretto.
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Fev 12, 2006 7:18 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá pessoal
Normalmente esta manta é utilizada onde não pega água ou quando material não sofre apodrecimento com a água, ou seja em coletores de escape de ferro fundido, motores estacionários in door como geradores e é muito utilizado em barcos para não aquecer de mais a casa das máquinas.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Sex Fev 17, 2006 10:54 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá pessoall,
Valaretto, por que não gosta de solda em escapes de motores a diesel. No seu caso, pra não enferrujar, passe tinta pra alta temperatura. Algumas, como a Colorgin, além de dar um acabamento fosco, funcionam como anti-ferrugem.
[]'s
Thales
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| Ricardo Amorim |
| Enviada: Sex Mar 17, 2006 2:11 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 7 de Março de 2006
Mensagens: 163
Localização: Brasilia
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| Thales Pimenta escreveu: |
Se o escape da picape não tivesse tão enfurrujado, eu iria encarar a empreitada. Aliás, alguém sabe como eu posso retirar a ferrugem dele, sem ser por lixamento?
[]'s
Thales |
 Não entendo disso, por isso se falar besteira me perdoa irmão, mais e o jato de arreia não resolveria isso? 
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Seg Mar 27, 2006 9:05 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Ola Ricardo,
Acho que na tubulagem sim, pois é bem grossa. Já no silencioso acho que não vai aguentar. O coletor de escapamento, será que pode jatear?
Eu queria mesmo era uma solução pra pintar sem desmontar...
[]'s
Thales
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| ThomasU |
| Enviada: Sex Mar 02, 2007 1:33 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 24 de Janeiro de 2007
Mensagens: 37
Localização: Sao Paulo
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Uma perguntinha... ouvi dizer que qdo o motor é pintado com uma tinta não adequada... além de descarcar, ATRAPALHA no discipamento natural do calor do mesmo.... isso no caso de motor de motocicletas... será que no nosso caso não é idual.....
abraço
Thomas
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- Quero uma Veraneio C14-16!!!! Estou procurando!!!! e acho que tá chegando a hora!! HEhEhhEeee... |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Sex Mar 02, 2007 8:54 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Sim, mas a moto é refrigerada pelo ar... carro, tirando os boxer dos fuscas e porschetas são a água. Acho que moto também trabalha numa temperatura mais elevada...
[]'s
Thales
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| ThomasU |
| Enviada: Qua Mar 21, 2007 1:16 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 24 de Janeiro de 2007
Mensagens: 37
Localização: Sao Paulo
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Pois é, mas EU não pintaria com uma tinta não especÃfica... é que sou pessimista, penso na pior das hipóteses, precavido que sou. Podemos falar que isso é "neura" !!!. aheuhauheuhaue
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| kelvisson |
| Enviada: Sex Mar 14, 2008 8:32 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 10 de Março de 2008
Mensagens: 14
Localização: santo antonio de jesus
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Desculpa a intromição.
Na casa de tinta eu vi um tinta spray da X-ROW q é a hot 600° se não me engano.
Diz na embalagem dessa tinta q ela aguenta ate 600°C e é ideal pra pinturas no escapamento de motores.
Agora sera q não descascaria ou queimaria a tinta ?
VAleu
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| MachadoSL |
| Enviada: Sex Mar 14, 2008 10:41 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8826
Localização: Rio de Janeiro
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Olá Kelvisson,
Esta tinta X-Row é uma droga, logo ele descasca e ainda por cima solta fácil com a queda de querosene em cima. Melhor usar a ColorGin que não ocorrem estes problemas, mas se for para pintar o coletor de saÃda não serve pois a temperatura lá deve ser superior a 600 graus e uma vez que pintei lá a tinta ficou na cor prata amarelada.
Abraços,
Sergio
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Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, Lexus ES350 2007 |
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| PauloRS |
| Enviada: Sex Mai 16, 2008 1:42 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS
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Olá a todos,
Alguns devem lembrar que as tintas 600 graus surgiram no comércio nos anos 80, para pintar escapamentos e motores de motos. Eram na cor preta, prata e depois dourada (XLX350). Antes, notava-se que raiz dos escapamentos cromados de motos, ficava amarelada. Conclui-se, então, que realmente essas tintas 600 graus suportam bem as temperaturas dos motores automotivos, mas não as dos coletores de escapamento. Ou, pelo menos não duram tanto. O Mauricio da Rasch mostrou uma foto de turbina com o coletor pintado, e talvez possa explicar melhor.
Abs
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Paulo
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| PauloRS |
| Enviada: Qua Jun 04, 2008 2:10 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS
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Ola',
E aÃ, pessoal, alquém sabe mais alguma coisa ??
Abs,
Paulo
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