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Mensagem
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| Sekiya |
 Enviada: Sáb Set 26, 2015 12:45 am Assunto: F100 com motor AP 1.8 |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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| sallespickup01 |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 8:51 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16160
Localização: SÃO PAULO
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| ewerton |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 9:30 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5105
Localização: Curitiba-Pr
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| César Oliveira |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 9:49 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10300
Localização: Rio de Janeiro
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O motor deve se rasgar, para por em movimento esse peso todo. Como será?
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon
César Oliveira |
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| jesse |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 10:30 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 13 de Agosto de 2012
Mensagens: 1566
Localização: Kannapolis NC USA
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apesar do AP não ficar muito atras do 2.5 OHC original dela
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[img]http://i.imgur.com/FIPoZmks.jpg[/img] |
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| Fernando furini |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 10:42 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003
Mensagens: 4515
Localização: Tenente Portela - RS
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Sekiya, essa ainda tá bonita... Olha essa aqui pra dar nojo: http://m.olx.com.br/anuncio?ad_id=110679519
Não há problema que um AP não resolva... AP é a resposta pra tudo!
Jesse, o OHC era 2.3. Mas a ideia é isso mesmo, é quase a mesma coisa que o AP.
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Fernando Furini
Omega CD 1-5-3-6-2-4.1i
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| Klinger |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 12:00 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 24 de Julho de 2006
Mensagens: 3846
Localização: Rio Branco - ACRE
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| jesse |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 12:54 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 13 de Agosto de 2012
Mensagens: 1566
Localização: Kannapolis NC USA
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| Sekiya |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 2:12 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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| Fernando furini escreveu: |
| Não há problema que um AP não resolva... AP é a resposta pra tudo! |
Estou me convencendo que isso é uma verdade universal! rsrsrs
Agora essa Ranger tá estragada hein?
Qual será a embreagem que se usa neste casos? A do próprio AP?
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Abraços
Eduardo |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 4:06 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16160
Localização: SÃO PAULO
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embreagem sempre ap, eu ja vi besta e ficou bom, agora o ford 2.5 é bem mais fraco que o Ap, apesar do pistão não concordar por causa do tamanho
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CARLOS SALLESPICKUP
EMAIL SALLESPICKUP@GMAIL.COM |
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| Fernando furini |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 6:29 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003
Mensagens: 4515
Localização: Tenente Portela - RS
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Coitada... Porém ali não precisa adaptação, tiraram o V8 e o 151 serve como uma luva. O dia que quiser colocar V8 de novo, é só comprar e colocar.
| Sekiya escreveu: |
| Estou me convencendo que isso é uma verdade universal! rsrsrs |
É sim, pra gente sem visão aberta, AP e fuel tech são resposta pra tudo sempre.
| Sekiya escreveu: |
| Qual será a embreagem que se usa neste casos? A do próprio AP? |
Depende do caso, meu ChevAP usava de Opala.
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Fernando Furini
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| Corvo |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 6:42 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 26 de Julho de 2015
Mensagens: 83
Localização: Igrejinha
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Só faltaram colocar motor de chevette 1.4 nas picapes.
Tive um chevetinho 83, motor 151s, vávulas da chevrolet brasil, cabeçote e comando preparados, quadrijet, dava 190 cvs, trocava de marchas em 8.500 rpm, pena que era piá e não entendia nada de mecânica, ganhei de muito AP turbo.
Nunca mais achei ele para comprar de novo, não sei as outras especificações do motor também...
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C10 ano 1973, renascendo.
C15 ano 1970, tem doc, mas não tem carro.
Sportage 2010, dia a dia.
Pajero 1994, desmanchando.
Audi A3 2004, desmanchando. |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 7:03 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16160
Localização: SÃO PAULO
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em chevette gosto dos ap, agora em coisa pesadas como camionete, 6cc sempre, dai pra mais
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CARLOS SALLESPICKUP
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| Corvo |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 7:11 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 26 de Julho de 2015
Mensagens: 83
Localização: Igrejinha
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| sallespickup01 escreveu: |
| em chevette gosto dos ap, agora em coisa pesadas como camionete, 6cc sempre, dai pra mais |
Nunca consegui gostar do motor AP, tenho um jogado aqui na garagem, cabeçote estourado, penso em forjar e meter um turbo, ao menos uma vez por mês, mas da dó de meter dinheiro neste motor, gosto mesmo do 6cc do opala, mesmo que seja caro para investir nele.
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C15 ano 1970, tem doc, mas não tem carro.
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| sallespickup01 |
| Enviada: Sáb Set 26, 2015 10:30 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16160
Localização: SÃO PAULO
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é que depende do que vc vai colocar, eu particularmente, tenho 2 escorts sapão 1 pampa e em breve o chevette com o motorzinho, e não tenho do que reclamar, no chevette sera mais fortinho, porem só comando, coisa muito forte, não faria em motor original, ai tudo forjado, mais não é bem minha praia
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CARLOS SALLESPICKUP
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