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Mensagem
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| ewerton |
 Enviada: Dom Nov 22, 2015 1:39 pm Assunto: Cambagem e caster. |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5105
Localização: Curitiba-Pr
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Semana passada a picape começou a cantar pneu em curvas de alta. Tinha um tópico que falava em deixar a roda lado do motorista no prumo e passageiro com 1mm negativo mas não consegui encontrar. Na medição com o nível tinha 4mm positivo. Tirei 4mm de cada parafuso da bandeja e agora tem 4mm negativo, dando um cálculo de 2mm na roda por mm no parafuso da bandeja.
Alguém confirma se a diferença entre rodas é essa de 2mm mesmo? Vou recolocar 1mm em cada parafuso novamente e deve ficar com 2mm negativo.
Buchas de bandeja e pivôs então ok.
Camber positivo e negativo
Retirei 4mm de cada parafuso.
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Chevrolet D10 CD 1984 Perko is love.
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| Nathan Algren |
| Enviada: Dom Nov 22, 2015 4:33 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Janeiro de 2013
Mensagens: 3228
Localização: Estado de São Paulo
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| Não posso opinar Ewerton, pois no S10 o ajuste é feito através de arruelas excêntricas, mas já enfrentei isso no começo quando na Caçula de Pneus deixavam meu carro com 20' positivo ou 15' que equivale a 1/4 de grau. Ao discordar das lojas e mudar para 2 concessionárias específicas passei a solicitar e a usar estes valores negativos e desde então a performance em curvas melhorou consideravelmente. Abraços |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Dom Nov 22, 2015 5:05 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16157
Localização: SÃO PAULO
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ewerton o topico era meu, que conversei com o gomes pra fazer caseiramente com o prumo,
na maquina o que todas as minhas ficam é de 0 a 1/4 negativo na esquerda e de 0 a 1/4 positivo na direita, com o prumo, 1/4 é cerca de 0.5 cm, mais desde que o alinhamento não esteja muito positivo, (fechado olhando pela frente) não da problema um pouquinho mais
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CARLOS SALLESPICKUP
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| ewerton |
| Enviada: Dom Nov 22, 2015 6:27 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5105
Localização: Curitiba-Pr
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Salles. Esse 0.5 que vc fala é meio milímetro certo. O caster tá legal, não puxa pra lado nenhum e freia certo. Só começou a cantar pneu em curvas acima de 80/h. Acho que conforme tirei as folgas da suspensão o erro apareceu porque não passei rápido em buraco e ando devagar em ruas ruins.
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| sallespickup01 |
| Enviada: Dom Nov 22, 2015 6:37 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16157
Localização: SÃO PAULO
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não meio cm, cada 1 centimentro, da mais ou menso meio grau
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CARLOS SALLESPICKUP
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| ewerton |
| Enviada: Dom Nov 22, 2015 8:54 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5105
Localização: Curitiba-Pr
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Ok. Coloquei um calço de 1mm de volta. Amanhã vejo como ficou na pista mas se chover não tem barulho.
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| sallespickup01 |
| Enviada: Ter Dez 01, 2015 9:24 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16157
Localização: SÃO PAULO
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| adeilson_1445 |
| Enviada: Ter Dez 01, 2015 10:06 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 1 de Junho de 2010
Mensagens: 2459
Localização: Osasco
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Uma nova que ocorreu comigo esses dias com o Fiat Uno da minha Mãe, estava cantando pneu quando fazia curvas e até virando a rua se o fizesse com o pé embaixo, ai verifiquei que era as pastilhas que ela tinha mandado instalar, marca ECOPADS estava se deformando já (apesar de "cheias" ainda), no caso troquei por COBREQ e percebi que o cara ao montar não colocou aquela chapinha em cima dela que serve como mola, ai no caso a pastilha ficava encostando no disco e em curvas travava tudo fazendo cantar pneu.
Mas de qualquer forma não gostei dessas EcoPads pois com poucos KM já estava se deformando.
Quanto ao Caster e Cambagem, Auto Center não sabe de nada, negócio é aprender fazer em casa, eu mesmo faço em casa e no OLHO, e fica bom pois até hoje não tive problema com isso.
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EX - S10 Cabine Simples 2.2EFI 1997
Ex - Blazer 4.3V6 4x4 Automática 1998
Ex - VW Apolo GLS 91/92
Atual - JEEP Grand Cherokee LAREDO 4.0 1998, Fiat UNO CSL 1.6 1993 COM AR  , Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1993, Ford Galaxie Landau 1976 |
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| ewerton |
| Enviada: Ter Dez 01, 2015 10:43 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5105
Localização: Curitiba-Pr
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Ficou zerado Salles. Menos de 1/4 negativo lado direito (carona) e 1/4 positivo lado esquerdo. Só não sei de onde saiu essa diferença que apareceu. Se virasse quase todo o volante a esquerda para manobrar já cantava.
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| sallespickup01 |
| Enviada: Ter Dez 01, 2015 1:11 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16157
Localização: SÃO PAULO
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| delegado |
| Enviada: Seg Ago 29, 2022 10:04 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
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Localização: ipatinga mg
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| César Oliveira |
| Enviada: Ter Ago 30, 2022 2:41 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
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Este post tinha de ser FIXO
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon
César Oliveira |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Qua Ago 31, 2022 7:04 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
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kkk tabela de C10 com pneu diagonal, se deixar 2 a 4 com pneu radial vai ver como fica por fora os pneus
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CARLOS SALLESPICKUP
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| delegado |
| Enviada: Seg Set 12, 2022 9:56 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
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so lembrando que convergencia é em milimetros e camber e caster em graus.
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amizade ,carater,respeito,honestidade.rock in roll |
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