Fórum PicapesGM :: Exibir tópico - Up grade S10 2.8 MWM turbo intercooler

ANTONINI · Enviada: Dom Ago 12, 2007 1:50 pm Assunto:

JA MEXI EM VARIAS COISAS POR CONTA PROPRIA NA MINHA S-10, DESDE QUE COMPREI ELA EM 2002.
APESAR DE ENTENDER POUCO, TENHO MUITA DISPOSIÃ‡AO PARA APRENDER E LENDO COISAS, APRENDENDO O FUNCIONAMENTO DE OUTRAS RESOLVI DAR A FAMOSA FUTUCADA EM ALGUMAS REGULAGENS PARA CONSEGUIR UM MELHOR DESEMPENHO NA MINHA PICK UP.
AUMENTEI A PRESSAO DA TURBINA, COLOQUEI FILTRO ESPORTIVO, AUMENTEI O DEBITO, ADIANTEI O PONTO DA BOMBA.
ESTAVA MUITO SATISFEITO, O CARRO TAVA ANDANDO MAIS QUE OUTRAS NA ESTRADA, SO QUE COM O PASSAR DO TEMPO TUDO VAI CAIDO NA MONOTONIA DENOVO............ FOI QUANDO RESOLVI FAZER ALGO CORRETO.
LER SOBRE O ASSUNTO E FAZER MUDANÃ‡AS QUE REALMENTE ME DEIXASSE SATISFEITO E SEM FAZER GAMBIARRAS.

ATRAVES DESTE FORUM CONHECI A RASCH MOTOREN DO "PROFESSOR" MAURICIO, QUE DESDE O PRIMEIRO CONTATO FOI MUITO ATENCIOSO E DEMONSTROU SER UM VERDADEIRO EXPERT NO ASSUNTO, PRINCIPALMENTE SE TRATANDO DE MWM SPRIT.

RESOVI COMPRAR OS BICOS PREPARADOS POR ELE COM UMA VAZAO DE 40% A MAIS DE DIESEL.

QUANDO FUI INSTALAR EM UMA OFICINA QUE EU COSTUMAVA DAR MANUTENÃ‡AO, AUTORIZADA MWM, OS CARAS ME CHAMARAM DE LOUCO, QUE EU NAO DEVERIA FAZER AQUILO. NAO IA DAR CERTO. EU IA ESTRAGAR MEU MOTOR.
COMO DISSE ANTERIORMENTE, DESDE O PRIMEIRO CONTATO COM A RASCH, EU DISSE PRA MIM MESMO: ESSE CARA SABE O QUE ESTA FALANDO. E RESOLVI CONFIAR NELE E INSTALAR OS BICOS.

INFELIZMENTE POR MORAR MUITO LONGE DA RASCH ( VITORIA X SP = 1000KM ), NAO PUDE LEVAR MEU CARRO PARA SER MONTADO OS BICOS LA. POREM O SR. MAURICIO DE ANTEMAO JA ME ADIANTOU QUE SERIA MUITO SIMPLES A INSTALAÃ‡AO E QUALQUER UM PODERIA FAZER.
MALDITA HORA QUE CONFIEI MEU CARRO AOS CARAS DESTA OFICINA, PORQUE O MARICIO ESTAVA CERTO ( TUDO VEIO PERFEITAMENTE CORRETO PARA A ADAPTAÃ‡AO) SO QUE OS CARAS POR CONTA PROPRIA RESOLVERAM NAO INSTALAR UMAS GARRAS AQUI, MUDAR UNS RETORNOS ALI, E PRONTO. TA A MERDA FEITA. INSTALARAM O BICO TODO DIFERENTE DE COMO SERIA O JEITO CERTO.
SAI DA OFICINA JA TARDE E ATRASADO PARA PEGAR MEUS FILHOS NA ESCOLA NAO DANDO NEM PRA DAR UMA TESTADA, SO DEU PRA REPARAR QUE O CARRO NAO ESTAVA ANDANDO MAIS E QUE ESTAVA PARECENDO UM FUMACE DE ESPANTAR MOSQUITOS DE TANTA FUMAÃ‡A.

AO PARAR O CARRO LIGUEI IMEDIATAMENTE PARA O SR. MAURICIO QUE ME DISSE APAVORADO QUE EU FIZ UMA BESTEIRA EM NAO TER LIGADO PRA ELE ANTES DE INSTALAR, POIS NAO DEVERIA TER MUDADO NADA NA POSIÃ‡AO DE INSTALAÃ‡AO, E QUE DO JEITO QUE ESTAVA EU PODERIA ABRIR UM ROMBO NO MEU BLOCO DO MOTOR, AFINAL O ANGULO DE INJEÃ‡AO TINHA FICADO TOTALMENTE ERRADO, E QUE NAO SERIA ACONSELHAVEL DAR NEM UMA VOLTA NO QUARTEIRAO.
E AGORA? COMO VOU FAZER SEM FERRAMENTAS PARA REMONTAR TUDO? NAO TIVE ESCOLHA,ELE ME ENSINOU A INSTLAR DA MENEIRA CERTA E COM FERRAMENTAS IMPROVISADAS ARREGASSEI AS MANGAS E COMEÃ‡EI A ESTUDAR AS POSIÃ‡OES DE ACORDO COM OQUE ELE HAVIA DE DITO.
PRONTO, TUDO NO LUGAR. TIREI O AR DO SISTEMA E VIREI A IGUINIÃ‡AO. TUDO MUDOU O BARULHO DO CARRO FICOU OUTRO. DEI UMA ACELEREDA E O SORRISO FLUIU NO MEU ROSTO. O CARRO JA FICOU BEM MAIS ESPERTO DO QUE ANTES.

COM O TEMPO JA NAO ESTAVA SATISFEITO DENOVO, VC VAI SE ACOSTUMANDO E ACABA VIRANDO VICIO. HEHEHE

LIGUEI OUTRA VEZ PARA SP E COMECEI A VER PREÃ‡O E MODELOS DE TURBINA PARA MELHORAR A MISTURA, AFINAL A TURBINA ORIGINAL NAO PODE SER AUMENTADA SUA PRESSAO, PORQUE ELA NAO DA VAZAO PARA OS GASES E O GIRO DEMORA MUITO PRA SUBIR, E COM OS BICOS COM ESSA VAZAO TODA ESTAVA FALTANDO OXIGENIO PARA O CORAÃ‡AO DO SPRIT.

CONTINUA...