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Mensagem
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| helton |
 Enviada: Ter Mai 24, 2016 1:42 am Assunto: carburador c10, motor 6 cc original |
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Registrado em: Segunda-Feira, 12 de Janeiro de 2015
Mensagens: 4
Localização: curitiba
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Bom dia pessoal, alguem saberia qual carburador poderia colocar na minha c10, esta com motor 6 cc original, ela esta gastando muito devido o carburador original estar muito danificado, gostaria de comprar um novo, inclusive para ver se melhoraria a economia  
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Att. Helton |
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| ewerton |
| Enviada: Ter Mai 24, 2016 8:40 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5108
Localização: Curitiba-Pr
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| christian a. h. govastki |
| Enviada: Ter Mai 24, 2016 9:50 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 14 de Julho de 2005
Mensagens: 267
Localização: Brasília - DF
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Helton
Qual seis cilindros? 250 ou 261? Álcool ou Gasolina? Pois há várias combinações possíveis.
A minha é 250/álcool com H34 SEIE, mas a anterior era o 261/gasolina com DFV 446.
Um retificado costuma ser uma boa troca, já um novo vai custar quase que um IE básica...
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GM Veraneio 87 4,1l - A Lenda
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| mateusict |
| Enviada: Ter Mai 24, 2016 8:36 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
Mensagens: 581
Localização: Guaíra-SP
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Da para colocar IE?
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Mateus
Silverado DLX 4.2 1997 (R2S - 330 cv) |
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| César Oliveira |
| Enviada: Ter Mai 24, 2016 8:48 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10303
Localização: Rio de Janeiro
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Quantos Km\L ela faz hoje?
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon
César Oliveira |
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| adalberto |
| Enviada: Ter Mai 24, 2016 8:50 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7498
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN
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| mateusict |
| Enviada: Ter Mai 24, 2016 9:43 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
Mensagens: 581
Localização: Guaíra-SP
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Obrigado Adalberto
De gasolina só entendo se tirar para colocar diesel, outro dia encontrei um senhor de uma C10 84 que torceu o nariz qdo eu disse que colocamos diesel na camionete do meu pai...."A minha é 6 cilindros gasolina original, anda heim" o senhor me disse.
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Mateus
Silverado DLX 4.2 1997 (R2S - 330 cv) |
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| pedrao520 |
| Enviada: Qua Mai 25, 2016 8:33 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Janeiro de 2016
Mensagens: 465
Localização: Patrocinio Minas Gerais
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| se for dono de posto rola né |
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| christian a. h. govastki |
| Enviada: Seg Mai 30, 2016 10:56 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 14 de Julho de 2005
Mensagens: 267
Localização: Brasília - DF
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| pedrao520 escreveu: |
| se for dono de posto rola né |
Não necessariamente... Eu prefiro a gasolina. Como uso pouco, não faz tanta diferença assim, só sei que não gosto de diesel. Sábado tinha uma L200 e uma S10 na porta do mercado e aquela catinga / fumaceira de diesel impregnando o ambiente.
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| César Oliveira |
| Enviada: Seg Mai 30, 2016 12:55 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10303
Localização: Rio de Janeiro
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O que é "catinga" para alguns, para outros é perfume, que cheira a torque.
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César Oliveira |
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| mateusict |
| Enviada: Seg Mai 30, 2016 1:28 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
Mensagens: 581
Localização: Guaíra-SP
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E você já teve as duas christian a. h. govastki?
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Mateus
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| sallespickup01 |
| Enviada: Seg Mai 30, 2016 11:25 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16162
Localização: SÃO PAULO
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diesel é outra coisa, obvio que pra motores sobrealimentados (turbo), esse fim de semana fui pros lados de minas e com estradinhas que conheço bem e não tem guarda, consegui fazer algo que não faço a tempos com esses malditos radares, andar em giro maximo por mais de 30 min... quero ver 6cc gasolina andar assim, o redemoinho no tanque tinha secado-o rsrrsrs
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CARLOS SALLESPICKUP
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| mateusict |
| Enviada: Ter Mai 31, 2016 7:58 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
Mensagens: 581
Localização: Guaíra-SP
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Pelo menos as camionetes que eu "vou com a cara" (antigas), no caso dos modelos diesel original é outra conversa, nem o setor de direção é o mesmo do modelo a gasolina....
Já vi gente que tem $$$ preferir o modelo a gasolina por questão de conforto (suspensão mais macia), por ser menos caro na hora de comprar e por medo de serem mortos no caso de um roubo.
Também vi pessoas que não tem $$$ dizer que gasolina é melhor, mas nesse caso é bem óbvio o motivo.
O fato é que gasolina não "pega" nunca com o diesel. Se puder ter o mod a diesel não tem nem oque pensar, no caso de desempenho é só olhar o torque dos brinquedos com mesma potência. Mas fica uma vantagem para a gasosa que é o valor de compra bem acessível. Se a pessoa não puder comprar o veículo diesel e andar MUITO pouco tem que ser gasosa, fazer oque...?
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Mateus
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| ewerton |
| Enviada: Ter Mai 31, 2016 8:05 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
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| christian a. h. govastki |
| Enviada: Ter Mai 31, 2016 9:00 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 14 de Julho de 2005
Mensagens: 267
Localização: Brasília - DF
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| mateusict escreveu: |
| E você já teve as duas christian a. h. govastki? |
Sim, tive uma 79 / 261 / 446 / 3 marchas / gasolina - Esta não podia nem chegar perto de um posto BR que já saia engasgando. Foi vendida em 1999 e infelizmente convertida para diesel.
Hoje tenho uma 87 / 250 / H34 / 4 marchas / álcool - Comprei no final do ano passado, estamos na fase de adaptação mútua.
O álcool não me agrada como combustível (baixa autonomia, desempenho no ciclo frio sofrível, carburador e etc.).
Meu plano foi divido em 3 etapas, 1 - Que estou quase finalizando de montagem e acertos básicos (O ex-proprietário começou mas não terminou a reforma, ficaram faltando alguns itens), 2 - Up-grade mecânico extenso (Opção 1 - Partir para um GM 250 ie da Silverado/Omega ou Opção 2 - GM 350 / 350CV + AT), 3 - Reforma geral (troca da cor, alinhamento total da carroceria, melhoria nos bancos com troca da espuma e revestimento, instalação do ar condicionado, vidros / travas / retrovisores elétricos e etc...), fazendo um resto-mod "sinistro".
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GM Veraneio 87 4,1l - A Lenda
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