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| rocket |
 Enviada: Sáb Out 01, 2005 2:56 am Assunto: Deslocamento volumetrico do S4T |
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Registrado em: Segunda-Feira, 3 de Novembro de 2003
Mensagens: 31
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E ai gente,
Alguem sabe como calcular o deslocamento de ar (quanto puxa de ar) um motor, como o S4T. Qual eh a formula usada?
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Marcelo/C10 80 4.1MPFI ex(S4T) M37 AniconA
http://www.rocket.viavale.com.br/d10/d10.html |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Sáb Out 01, 2005 5:47 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
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Olá (gostaria que vc deixe seu noma na assinatura da mensagem)
Se fosse um motor de 1 litro e um cilindro, estaria puxando 1 litro a cada 2 voltas (RPM)
Como se trata de motor de 4 litros, estará puxando 2 litros a cada rotação, no caso de aspirado existe uma perda, o cilindro não preenche totalmente, devido a velocidade de sucção, restrissões nas passagens, filtros etc.
Agora no caso do motor turbo, a cada 1 kg de pressão o volume de ar dobra, ou seja se a pressão é 0,6, deve multiplicar por 1,6 o volume.
Neste caso também existem as perdas, mas são muito menores que no aspirado.
Uma curiosidade, para que vc precisa deste valor?
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| rocket |
| Enviada: Sáb Out 01, 2005 12:07 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 3 de Novembro de 2003
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Oi,
Meu nome eh Marcelo.
Quero colocar um filtro de ar esportivo no motor.
Preciso saber esse deslocamento para procurar um filtro de ar que se adeque a necessidade.
Adoro o barulho do ar sendo sugado quando a turbina entra...
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Marcelo/C10 80 4.1MPFI ex(S4T) M37 AniconA
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Sáb Out 01, 2005 12:33 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
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Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Marcelo
Este filtro que vc está querendo colocar é daqueles que pessoal poe no carro de paseeio, tipo cônico tipo competição?
Pois aquele tipo de filtro é exatamente como é chamado, para competição, o impórtante é carro andar, se durar a corrida inteira está ótimo, na proxima corrida poe outro motor.
Eu não faria isto em um veÃculo diesel (motor com custo de retÃfica alto), pois para filtrar bem o ar, o filtro tem que ter área, caso contrário, se dá a obstrução.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| rocket |
| Enviada: Sáb Out 01, 2005 1:09 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 3 de Novembro de 2003
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Sáb Out 01, 2005 1:49 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
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Olá Marcelo
Esqueci de completar, estes filtros ou dá restrição por falta de area de filtragem ou são simplesmente peneira, ou seja deixa passar tudo.
Agora, tem pessoal que gosta de barulho pelo escapemanto, comoestá o seu? Diametro, posição da saida (ponta), deixar na frente da roda traseira do lado do motorista.
Me parece que o Rodrigo tem a D-20 com escape livre.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| rocket |
| Enviada: Sáb Out 01, 2005 6:50 pm Assunto: |
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Eh, eu conheco esses escapamentos...mas nao gosto do barulho que parece formula truck ou helicoptero, hehe.
Gosto mesmo daquele barulho do ar "sh.......psiu......sh......psiu...."
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Marcelo/C10 80 4.1MPFI ex(S4T) M37 AniconA
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Out 02, 2005 8:39 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
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Olá Marcelo
Uma ideia de maluco, se vc puxar uma pequena derivação da entrada de ar com uma mangueira fina tipo Ø 1/2, com um pequeno filtro de ar, tipo compressor de ar (Schulz) e deixar de baixo do painel não transmitiria um pouco do ruido para dentro da cabine?
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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