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JOEL ALVES · Enviada: Sex Dez 30, 2005 8:37 pm Assunto: Bombista de ConfianÃ§a

Por favor, preciso de bombista de confianÃ§a no Rio de Janeiro. Ajudem-me.

Esta Ã© a minha segunda S10 1999, 2.5 Maxion.
Nas duas picapes instalei manÃ´metro de turbo. Nas duas instalei o intercooler original da Maxion:

http://www1.uol.com.br/bestcars/un/131-02.htm

http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-s10td.htm - Observem estes dois links.

Percebi que hÃ¡ grande diferenÃ§as entre a regulagem original das WG das duas.
Na primeira picape, dei 7 voltas na WG e obtive mÃ¡xima de 0,9kg .
Esperava essa pressÃ£o sem mexer na WG, pois assim dizem os manuais
Percebi grande melhoria no torque em baixa e nas viagens de cruzeiro o motor nÃ£o se esguelava. TambÃ©m diminuÃram a fumaÃ§a e a sensaÃ§Ã£o de carro amarrado. A vÃ¡vula LDA segurou na boa.
Estava muito feliz... PorÃ©m, em viagem de estudo a SAMPA, furtaram minha picape.

Um mÃªs depois comprei outra S10, 1999, 2.5 em muitÃssimo melhor estado Very Happy

. Errar Ã© humano... Shocked

Verifiquei que ela andava quase tanto quanto Ã¡ primeira sem instalar o cooler e nem mexer na WG
Instalei o cooler da Maxion porÃ©m, resolvi arriscar um pouco mais e dei 10 voltas na WG
Tomei um baita susto... Shocked

ObservaÃ§Ãµes positivas:

*A bicha deu um pulo prÃ¡ frente: o 0-100km/h diminuiu muito...
* o torque aumentou um absurdo em baixas rotaÃ§Ãµes - dÃ¡ prÃ¡ sair em terceira marcha!
* as retomadas estÃ£o muitÃssimo mais seguras.
*o consumo manteve-se em 9,5-10km/l
* consegui 1,6kg de pressÃ£o - o que acho um absurdo!
* Basta um kik-off no acelerador para 1,6 kilos aparecerem independente da rotaÃ§Ã£o do motor - fiquei abismado com isso!

AÃ vieram as observaÃ§Ãµes negativas:

*Sinto que em quarta ou quinta marchas quando estou por exemplo a 50km/h e dou o kik-off no acelerador, a turbina vai embora sem o acompanhamento do motor em rotaÃ§Ãµes - talvez a LDA nesta pressÃ£o e giro do motor nÃ£o esteja dando vazÃ£o ao diesel
*Em subidas de serra, observo a subida da pressÃ£o do turbo sem o acompanhamento do giro do motor - a mistura fica pobre, preciso de mais diesel
*Note, isso nÃ£o ocorre quando estou em marcha de forÃ§a como primeira ou terceira

SoluÃ§Ãµes:

*Aumentar a vazÃ£o do diesel dando um quarto de volta no parafuso da bomba! - No Rio de janeiro ainda nÃ£o encontrei um mecÃ¢nico que fizesse isso: sÃ³ bombistas que querem colocar a bomba na bancada e cobrar os tubos!

*Usar o manÃ´metro de turbo como se fosse um contagiros. Explico:pensar que a faixa vermelha comeÃ§a em 1,2kg e nÃ£o ultrapassar esta pressÃ£o. Ã‰ o que eu tenho feito no momento.

Ã‰ isso! Espero ter sido claro e preciso. AlguÃ©m pode me ajudar Question

Meu raciocÃnio estÃ¡ correto Question