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	Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » Para os D-vinteiros de plantão...S4T com 193cv!!!    Ir à página 1, 2  Próximo  Para os D-vinteiros de plantão...S4T com 193cv!!! « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem »  Autor Mensagem Marcio Medina Enviada: Ter Mar 28, 2006 5:34 pm    Assunto: Para os D-vinteiros de plantão...S4T com 193cv!!! Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006 Mensagens: 13 Localização: São Paulo - SP Boa tarde pessoal, Para quem gosta de D-20 este é um prato cheio. Um motor S4T mantendo suas características originais de durabilidade e baixo consumo mas com uma pequena diferença: 193cv!!! Sem muitas modificações nem coisas do outro mundo. Tudo o que foi feito para alcançar este resultado está bem explicado na matéria. Vale a pena conferir: http://www.raschmotoren.com.br Pode clicar na própria Home ou no botão Fotos do menu. Espero que a galera que curte a D-20 e o motor S4T gostem da dica... Até mais! _________________ Pick Up Corsa GL 1.6 MPFI Aspirada + Nitro --> Pra que 6 se 4 da conta do recado e ainda gasta menos??? <-- Voltar ao Topo Garon Enviada: Ter Mar 28, 2006 11:02 pm    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 5 de Março de 2004 Mensagens: 829 EDITADO! Editado pela última vez por Garon em Ter Abr 12, 2016 12:25 pm, num total de 1 vez Voltar ao Topo adalberto Enviada: Ter Mar 28, 2006 11:12 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004 Mensagens: 7416 Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN Um dia vou colocar um "marca passo" desse no coração da Vera. _________________ Adalberto "Não tenha pressa mas não perca tempo" Voltar ao Topo Andreson Melo Enviada: Sex Mar 31, 2006 2:09 am    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003 Mensagens: 5858 Localização: União dos Palmares-AL _________________ EX-D20 CD 95 Custom S MAXION S4 Ducato Minibus 14 Onix 1.4 LTZ MODERAÇÃO PICAPESGM _________________ Voltar ao Topo Marcus Enviada: Seg Abr 03, 2006 11:11 am    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4064 Localização: Campo Mourão - PR. Realmente eu gostaria de ver isso funcionando .... de preferencia com um escape direto.... Alias, ontem na estrada, eu vi uma D-20 com motor de SIlverado, reconheci somente pelo barulho do escape, q estava direto, mas fazendo a mesma curva do S4, pra esquerda, diferente do MWM que sai pra baixo... meu deus.... ficou muito massa !!! Ainda fico na duvida, entre enrrolar meu pai pra trocar o motor da D-20 nossa pra um MWM ou comprar uma GMC.... _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo Andreson Melo Enviada: Qua Abr 05, 2006 11:46 am    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003 Mensagens: 5858 Localização: União dos Palmares-AL Marcus eu iria de S4T-Plus com pimenta _________________ EX-D20 CD 95 Custom S MAXION S4 Ducato Minibus 14 Onix 1.4 LTZ MODERAÇÃO PICAPESGM _________________ Voltar ao Topo Rodrigo Luvison Enviada: Ter Abr 11, 2006 9:26 pm    Assunto: D20 - preparação do maxion Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004 Mensagens: 1509 Localização: Itatiba - SP Olá Maurício Ficou perfeita a montagem do intercooler e do radiador de óleo! Vcs da Raasch motoren estão de parabéns pela qualidade de seus serviços. O mais interessante, foi o ganho de 73 cv sem ter feito muitas modificações na bomba injetora. O torque então, deve estar maravilhoso... Acho q vou fazer algumas economias, para num futuro breve, mandar a picape p/ um UP aí na Rasch. Abraços _________________ Rodrigo Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) Voltar ao Topo LeonanFL Enviada: Qua Abr 12, 2006 4:33 pm    Assunto: Registrado em: Domingo, 14 de Novembro de 2004 Mensagens: 431 Localização: Mirandópolis - SP Boa tarde amigos...... Amigos da Rasch, qual é a base de preço pra uma trasformaçao dessa?? Abracos _________________ Potência não é nada sem controle Voltar ao Topo vgimenes Enviada: Sex Abr 21, 2006 12:16 am    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Abril de 2006 Mensagens: 9 Amigo, qual o custo de um intercooler para o maxion st4 Voltar ao Topo Rasch Motoren Enviada: Sex Abr 21, 2006 8:24 pm    Assunto: Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006 Mensagens: 333 Localização: São Paulo - SP Leonan / Vgimenes Custos estão na MP Voltar ao Topo LeonanFL Enviada: Sáb Abr 22, 2006 11:24 am    Assunto: Registrado em: Domingo, 14 de Novembro de 2004 Mensagens: 431 Localização: Mirandópolis - SP Bom dia amigos Obrigado Rasch Motoren, eu ja havia visto Obrigado, abracos _________________ Potência não é nada sem controle Voltar ao Topo 5pu7n1k Enviada: Sex Mai 12, 2006 1:33 am    Assunto: D-20 Turbo Intercooler 193cv (rasch motoren) Impressionante Registrado em: Sexta-Feira, 12 de Mai de 2006 Mensagens: 59 Localização: Vilhena -Ro D-20 Turbo Intercooler O motor é um S4T, originalmente com 120cv. A proposta era levá-la a no máximo 200cv, mas sem perder suas principais características, como durabilidade e baixo consumo em velocidade cruzeiro, e ao mesmo tempo esbanjar torque. INTERCOOLER. A utilização deste recurso é imprescindível, uma vez que favorece tanto no desempenho, quanto na durabilidade do conjunto. Optamos por um que tivesse as mesmas dimensões utilizadas na F-250, uma vez que a cilindrada e potência seriam equivalentes. -------------------------------------------------------------------------------- A tubulação feita de alumínio, e conectados com mangotes de silicone seguindo a simetria do conjunto, permitindo visualizar um conjunto eficiente e harmonioso. -------------------------------------------------------------------------------- Somando-se ao conjunto, a utilização de bicos especiais que permitem um incremento de potência, sem adotar o recurso já conhecido de “aumentar o débitoâ€�, permitindo um funcionamento mais uniforme e sem sobrecarregar a bomba injetora, a qual se manteve neste caso suas características praticamente inalteradas. -------------------------------------------------------------------------------- TURBOCOMPRESSOR Especialmente desenvolvido para esta aplicação. Alia uma melhor performance, com a manutenção da vida útil embora em regimes de pico, possa gerar 1.3bar, e sem se valer do recurso WG, e mesmo assim mantém um desempenho inicial exatamente igual ao turbo original, e sendo superior em rendimento nas rotações finais do motor. Isso foi possível com uma nova configuração de rotor / eixo, os quais tornam o mesmo extremamente elástico. Acompanha o conjunto, tubulação de escape com diâmetro maior. -------------------------------------------------------------------------------- RADIADOR DE OLÉO Para garantir que a temperatura de trabalho do óleo lubrificante se mantenha na faixa de trabalho originalmente estabelecida mesmo em condições severas, adicionamos um conjunto auxiliar de trocador de calor. -------------------------------------------------------------------------------- Ao observarmos por fora não é possível imaginar que debaixo do capô, se abriga um propulsor que gera 193cv e com um excepcional desempenho, surpreendendo o condutor com suas respostas rápidas, em qualquer situação mesmo tendo que deslocar praticamente 2,5tons. -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Preparador: Maurício Moreira (Rasch Motoren). Voltar ao Topo Marcus Enviada: Sex Mai 12, 2006 10:23 am    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4064 Localização: Campo Mourão - PR. Olá caro amigo Spu7n1k (q nick dificil de escreve... ehhehehe) Seja bem vindo ao forum !!! Ficamos felizes em saber que tem mais e mais gente aparecendo a cada dia.... e também pelo interesse em comum.... Fique a vontade para tirar suas dúvidas e fazer comentários... Obs.: Não qrendo ser grosseiro e nem faltar com respeito..... mas, antes de fazer um novo tópico.... tenta da uma pesquisada no forum... tem um link la encima "Pesquisar"... Blz ?! Abraços, _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo 5pu7n1k Enviada: Sex Mai 12, 2006 10:44 am    Assunto: Obrigado! Registrado em: Sexta-Feira, 12 de Mai de 2006 Mensagens: 59 Localização: Vilhena -Ro Novato e fogo mesmo! Voltar ao Topo Marcus Enviada: Sex Mai 12, 2006 10:51 am    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4064 Localização: Campo Mourão - PR. Mas pode ficar sussegado.... caso vc abra algum tópico ja existente, o mesmo tem como ser transferido p/ oq ja existe a mais tempo.... nem esqnta... É mais pra evitar a abertura de tópicos repetidos... senão o pessoal se perde... Abraços, _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo Mostrar os tópicos anteriores: Todas as mensagens1 Dia7 Dias2 Semanas1 Mês3 Meses6 Meses1 Ano Antigas primeiroRecentes primeiro     Todos os horários são GMT - 3 Horas Página 1 de 2 Ir à página 1, 2  Próximo Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » Para os D-vinteiros de plantão...S4T com 193cv!!! 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