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Mensagem
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| Lauricy Mathii |
 Enviada: Sáb Abr 01, 2006 7:41 pm Assunto: Limpeza do sistema de arrefecimento |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Novembro de 2005
Mensagens: 91
Localização: São Paulo-Capital-Ermelino Matarazzo
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Pessoal,gostaria de saber se alguém já fez a limpeza do lÃquido do radiador na blazer 4.3 6 cc.Estou com vontade de fazer essa limpeza na blazer e estou na dúvida de fazer,pois quando tinha a S 10 fiz essa limpeza com um lÃquido que se joga dentro do radiador e furou um dos selos do bloco do motor e meu medo é esse na blazer é super difÃcil o acesso de trocar esses selos.
Gostaria da opinião do pessoal do forum.
Abraços e desde já agradeço.
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LAURICY
BLAZER 99 V6 GNV
PICK-UP CORSA SPORT 03 |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Abr 02, 2006 10:55 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Lauricy
Se o sistema estiver emferrujado, o uso de produtos quÃmicos para limpeza removerá crostas de ferrugem e o vazamento é inevitável.
Se a agua com aditivo que está no carro estiver limpa, e não tiver problema de aquecimento, deixe como está.
Se a agua está vermelha de ferrugem, faça a limpeza somente com água, depois abasteça ´colocando aditivo.
Abraços
_________________
Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| Lauricy Mathii |
| Enviada: Ter Abr 11, 2006 11:28 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Novembro de 2005
Mensagens: 91
Localização: São Paulo-Capital-Ermelino Matarazzo
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Olá pessoal,a água do radiador não esta com ferrugem ainda mas queria fazer antes de
comecar enferrujar,já faz um ano e meio que comprei a blazer e desde que saiu da
concessionaria nunca foi trocada a água.
A água ainda ta limpa só completei algumas vezes e não ta fervendo,o ponteiro marca
um quarto da temperatura,dificilmente ultrapassa isso mesmo com GNV.
Existe algum procedimento para retirar o ar do sistema durante a troca da água??
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LAURICY
BLAZER 99 V6 GNV
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| Wander |
| Enviada: Qua Abr 12, 2006 5:24 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 24 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 2670
Localização: MG
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Próximo ao radiador há uma válvula, um parafuso geralmente de plástico. Solte o parafuso e coloque água até começar a sair por ali. Enquanto não sair água está saindo ar... Saiu água, pode fechar.
Bom, pelo menos no Fiat Uno, tempra e gol... Na picape não posso dizer pois estou a pouco tempo com ela e a mesma se encontra em uma cidade vizinha... Creio que antes que eu confira, no sábado ou domingo, alguém aqui vai lhe responder. Ou voce mesmo pode conferir na sua...
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fiat brava sx 2002. GW corsa 1998.
ex Rural Willys 1971, MB Sprinter 310 98 Maxion HDS 2.5, Silverado 97 4.1 mpfi, C14/D10 1968-CD-Perkins 4.236
PicapesGM em minha casa 2007: http://www.picapesgm.com.br/encontros/encontro_2007_marco01.htm |
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| Sekiya |
| Enviada: Qua Abr 12, 2006 11:46 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Lauricy, para ajudar basta fazer o download do manual técnico na seção "Download" do site.
Mas vou facilitar sua vida:
(Trecho retirado do manual técnico)
LÃquido de Arrefecimento do Motor (C43NE) (Sistema de Arrefecimento do Motor) – Substituir
!Atenção!
Enquanto houver pressão no sistema de arrefecimento, a temperatura pode ser consideravelmente mais alta que o ponto de ebulição da solução no radiador, sem fazer com esta entre em ebulição. A remoção da tampa do radiador enquanto o motor estiver quente e a pressão alta pode fazer com que a solução entre em ebulição instantaneamente, possivelmente com força explosiva, jorrando a solução sobre o motor, pára-lamas e pessoa que está removendo a tampa, causando sérios danos materiais e pessoais. Sob tais condições, o etilenoglicol contido na solução de arrefecimento pode se tornar combustÃvel. A tampa deve ser removida somente após o motor ter esfriado.
Drenagem
1. Coloque um recipiente coletor sob a torneira de drenagem do radiador.
2. Instale um tubo na torneira do radiador.
3. Coloque a extremidade do tubo no recipiente coletor.
4. Certifique-se que o sistema esteja frio e remova a tampa do radiador.
5. Abra a torneira de drenagem completamente.
6. Deixe o sistema de drenagem escorrer até que o fluxo pare.
7. Coloque um recipiente coletor sob o motor.
8. Remova o bujão de drenagem do motor.
9. Deixe o bloco do motor drenar até que o fluxo pare. Poderá haver drenagem adicional no radiador nessa ocasião.
10. Reinstale o bujão do motor.
11. Feche a tampa do radiador.
Enchimento
[Informação] Um selante granulado recomendado deve ser adicionado ao lÃquido arrefecedor sempre que este for drenado e reenchido, para evitar vazamento prematuro na bomba. O granulado nunca deve ser adicionado ao reservatório de expansão, pois isso poderá impedir a operação correta do sistema.
1. Certifique-se que a torneira do radiador esteja fechada.
2. Certifique-se que o bujão do bloco esteja apertado.
3. Caso sejam adicionados protetores nos sistema de arrefecimento, misture-os antes de encher o sistema nas proporções recomendadas pelo fabricante do produto.
4. Coloque sobre o gargalo do enchimento do radiador um funil de bocal grande.
5. Entorne cuidadosamente o lÃquido no funil. A quantidade a ser adicionada deve ser previamente conhecida. O enchimento pode ser um tanto vagaroso devido a válvula termostática estar fechada.
6. Quando o lÃquido estiver cerca de 25 mm abaixo do gargalo, ligue o motor e deixe o sistema de arrefecimento esquentar. Quando o termostato abrir, o nÃvel do lÃquido poderá baixar. Adicione até o nÃvel correto.
7. Instale a tampa do radiador.
8. Verifique o nÃvel do lÃquido no reservatório de expansão. Adicione, se for necessário.
Só tinha estas informações.
Obs. Moderador, esse tópico poderia ser movido para "Técnica"
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Abraços
Eduardo |
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| Wander |
| Enviada: Qui Abr 13, 2006 7:43 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 24 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 2670
Localização: MG
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| Lauricy Mathii |
| Enviada: Sex Abr 14, 2006 11:40 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Novembro de 2005
Mensagens: 91
Localização: São Paulo-Capital-Ermelino Matarazzo
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Sekiya,valeu pelas informações,vou ver se neste feriado faço esta troca do lÃquido
do radiador.
Valeu mesmo e abraços.
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LAURICY
BLAZER 99 V6 GNV
PICK-UP CORSA SPORT 03 |
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| Lauricy Mathii |
| Enviada: Sex Abr 14, 2006 11:42 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Novembro de 2005
Mensagens: 91
Localização: São Paulo-Capital-Ermelino Matarazzo
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Perdão,agradeço a todos que responderam e tiraram as minhas dúvidas.
Abraços a todos.
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LAURICY
BLAZER 99 V6 GNV
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| Andreson Melo |
| Enviada: Sex Abr 14, 2006 12:08 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Sex Abr 14, 2006 11:16 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá pessoall,
hoje, finalmente fiz a limpeza do radiador da picape.
O que eu achei interessante, que mesmo tendo lavado da última vez e posto aditivo(da International), a água saiu bem marrom de ferrugem...
Outra coisa interessante foi que depois de colocar água+aditivo(desta vez STP, para motores diesel), vi pela boca do radiador, quando acelerava, que formava espuma no fluÃdo...
[]'s
Thales
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Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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| Rodrigo Luvison |
| Enviada: Dom Abr 23, 2006 5:54 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004
Mensagens: 1509
Localização: Itatiba - SP
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Olá pessoal
Algumas mangueiras do radiador vem com uma mola dentro, com o decorrer do tempo elas apodrecem, viram ferrugem, além de quebrar.
Na D20 não tinha, mas nos caminhões de casa tinha e eu tirei (os pedaços), estavam corroÃdas.
Essas molas são para dar o formado da mangueira, pelo menos foi isso q me falaram.
Qto aos aditivos, já utilizei diversas marcas, atualmente estou utilizando o RV Cool da Visconde (fabricante de radiadores), muito bom.
www.radiadoresvisconde.com.br
Abraços
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Rodrigo
Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Qui Out 26, 2006 12:12 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá pessoall,
depois de 6 meses da troca do fluÃdo do radiador e limpeza do mesmo, ao abri-lo vi que esteva com espuma. O aditivo usado é para motores a diesel da STP. Mandei um e-mail para obter esclarecimentos, obtive uma primeira resposta, pedindo algumas informações. Depois de responde há mais de uma semana, até hoje nada. Na próxima troca, vou usar aditivo anticorrosivo da MWM. Ganhei 2 frascos...
[]'s
Thales
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