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 Instalação do Kit Turbo na D20 « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Petrus Veldt
MensagemEnviada: Qui Ago 23, 2007 6:58 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6750
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achei SmileSmileSmileSmileSmileSmileSmileSmileSmileSmile

Kts4lh93

abraços

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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Qui Ago 23, 2007 6:58 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6750
Localização: Interior - SP

alguem sabe o preço deste kit??????????????
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Marcus
MensagemEnviada: Sex Ago 24, 2007 7:19 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.

O kra tinha me passado algo perto de uns R$ 1.900,00, mas como ele tava falando de preço final de oficina, eu acredito se pegar direto com eles, deve sair um pouco menos... isso com a turbina junto... Very Happy Very Happy

Abraços,

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Marcus V. Laurani
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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Sáb Ago 25, 2007 9:03 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6750
Localização: Interior - SP

Quase que compensa pegar um s4tplus dando o s4 a base de troca não é?

[]'s

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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Sáb Ago 25, 2007 9:23 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6750
Localização: Interior - SP

Um email que enviei ao mauricio da rasch:

Petrus disse:

Olá
Você deve me conhecer do picapes GM.
A minha duvida é a seguinte:
Temos uma D20 94 motor S4, qual seria a melhor opção de turbinamento e
quanto sairia este kit???

Rasch responde:

O mesmo que sugeri para o Marcus, adquira um kit na Bodipasa se possível
com APL 240 e pronto .
Esse motor não tem jet cooler ,as bielas são um pouco menos resistentes e
não tem radiador de óleo , por isso o investimento é bem maior se for
buscar mais desempenho com segurança.

[]'s

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Marcus
MensagemEnviada: Dom Ago 26, 2007 1:24 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.

Sei naum, no mercado livre um cara pediu uns 4800 se naum me engano, pra fazer a base de troca com cambio+motor S4t-plus..... prefiro gastar uns 1500.... e deixar o resto orirginal... pq se mudar numeração de motor, dae tem q mexer no documento e tals... dor de cabeça, to fora... Very Happy mais facil trocar de camionete... mas como naum pretendemos vender essa... ja viu neh... ehehehhe Very Happy

Abraços,

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Marcus V. Laurani
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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Dom Ago 26, 2007 7:42 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6750
Localização: Interior - SP

Olá

Realmente não tenho muita vontade de tirar a mecanica original que ja está firme a 415000km.
Como recentemente o motor foi todo revisado acho que compensa mais turbinar.
Assim como o Mauricio eu prefiro a APL 240 por ter respostas mais rapidas.
em relação ao documento se é dor de cabeça esquece.

[]'s

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Thales Pimenta
MensagemEnviada: Dom Ago 26, 2007 2:43 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG

Se for turbinar, trocar bicos e intercoolar, compensa pegar um S4T.

[]'s

Thales

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Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Dom Ago 26, 2007 4:06 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6750
Localização: Interior - SP

penso só em turbinar

[]'s

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José A. Machado
MensagemEnviada: Dom Ago 26, 2007 4:42 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 7 de Mai de 2007
Mensagens: 339
Localização: Goianésia-GO

Olá Petrus,
Olha, se for só vc que pilota, pode colocar a turbina e abrir um pouquinho o
débito para compensar o oxigênio que a trubina vai mandar a mais e pronto,
vai ficar bacaninha,
foi assim que eu fiz e tá beleza, e o meu é perquinho 4236.

abraços.

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José A. Machado

D20/1989.
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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Dom Ago 26, 2007 9:18 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6750
Localização: Interior - SP

Queria eu poder dirigir SadSadSadSadSad
Falta ainda 4 anos pra mim tirar a carteira de motorista tenho 14 anos quem dirige é meu pai.
Abrir um pouquinho quanto???

[]'s

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José A. Machado
MensagemEnviada: Seg Ago 27, 2007 11:24 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 7 de Mai de 2007
Mensagens: 339
Localização: Goianésia-GO

Olá Petrus
Se é seu pai que dirige, tá em casa,

Bom, eu abri 1/4 de giro no parafuro de débito.

abraços.

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José A. Machado

D20/1989.
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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Seg Ago 27, 2007 12:24 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6750
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Ficou bom???
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José A. Machado
MensagemEnviada: Seg Ago 27, 2007 2:13 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 7 de Mai de 2007
Mensagens: 339
Localização: Goianésia-GO

Bem, foi só isso porque o motor não foi preparado pra turbo.
agora, 1/4 é só pra compensar um pouco, pra abrir mais corre o risco de danificar o motor
que não é preparado.

abraços

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José A. Machado

D20/1989.


Editado pela última vez por José A. Machado em Seg Ago 27, 2007 11:13 pm, num total de 1 vez
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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Seg Ago 27, 2007 8:49 pm    Assunto: Responder com Citação



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prefiro pedir para um mecanico fazer isso.
Melhor não correr riscos.

[]'s

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