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douglasblazer |
Enviada: Qua Abr 25, 2007 7:26 pm Assunto: Conversão para Alcool blazer 2.2 EFI Ajudem por favor! |
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Registrado em: Quarta-Feira, 25 de Abril de 2007 Mensagens: 6 Localização: Cuiabá-MT
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Muito legal ao fórum. Parabéns aos moderadores.
Bem tenho uma blazer 2.2 EFI 96/97 que comprei a menos de um mês.
Ela tá fazendo uns 7 na cidade andando com ar as vezes.
Como estou sem grana no momento pra passar ela pra GNV estive pensando em passar pra alcool.
Gasolina 2.90
alcool 1.65
Vcs podem me dar uma luz?
É viável?
Meu mecânico disse que gastarÃa uns R$ 250,00 prafazer a conversão.
AgradecerÃa a ajuda de todos.  |
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Tahoe |
Enviada: Qua Abr 25, 2007 8:51 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 18 de Dezembro de 2006 Mensagens: 281 Localização: Sudoeste de Minas
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Pesquisa no fórum que tem algo falando sobre isso. Para mim é gambiarra, mas é válido.
[]'s
Thales _________________ ____________
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Meu Crime: plantar, colher café e ser HONESTO. |
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alexm |
Enviada: Dom Jul 22, 2007 7:18 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 31 de Março de 2006 Mensagens: 554 Localização: Niterói - RJ
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Douglas, grande Thales.
Consulte o site : http://www.fullflex.com.br/fullflex/.
Parece ser muito interessante. Mas não esqueça que, devido a baixa taxa de compressão do motor 2.2, vc poderá ter alguma economia dependendo da relação custo do alcool x consumo mais elevado, mas não deverá haver incremento em desempenho. Pense em usar 50% gasolina comum aditivada + 50 % alcool, para tentar proteger a bomba de combustÃvel original.
Abs.
Alex
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GM S10 CD DeLuxe 2.2 EFI 1997 (Gas/GNV) |
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matraka |
Enviada: Sex Ago 03, 2007 9:30 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 24 de Abril de 2007 Mensagens: 55 Localização: São Paulo
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Não sei se venho em boa hora mas vamos lá.
Eu li um artigo de um Engº Mecânico especialista em preparação de carros do RS tratando a respeito da transformação do motor gasolina para alcóol. Bom para resumir ele consegue provar matematicamente que a durabilidade de um motor gasolina no alcóol é compremetida e muito, por exemplo, ele chega a afirmar que no máximo motor dura 5 anos e que também a economia não é tão grande para compensar a retÃfica deste motor.
Eu cheguei a cogitar passar a minha S10 2.2 para alcóol mas como tb. sou um kra de exatas a matemática do engº me convenceu.
Apesar de existir lugares aqui em SP onde o alcóol chega custar R$0,30 a menos que o GNV a relação ainda é favorável ao GNV devido ao seu baixo consumo.
Gastei R$3.500,00 para instalar um kit completo de 25 m³ na Osasgás e acredite em 06 meses já havia compensado.
Um abraço |
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alexm |
Enviada: Sáb Ago 04, 2007 11:32 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 31 de Março de 2006 Mensagens: 554 Localização: Niterói - RJ
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Matraka.
Esse é um assunto controverso. Existem foristas satisfeitos com esta adaptação e que não reportam problemas, bem como veÃculos incrementados para alto desempenho com essa opção (http://www.blower.com.br/Cmi/Pagina.aspx?59). Já vi, in loco, um carro modificado com uma versão antiga desta adaptação em que o motorista tinha que apertar um botão, caso houvesse alteração no balanço alcool-gasolina, quando do abastecimento. Funcionava, mas era esquisito ...
Como a minha S10 já veio com kit gás, não me interessei por esta opção. Preferi incrementar o kit original, tornando o funcionamento quase que transparente ao tipo de combustÃvel utilizado. Só falta ativar o retorno automático a gasolina, quando termina o GNV. Mas que um compressor mecanico para o GNV seria muito bem vindo, isso seria.
Abs.
Alex
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GM S10 CD DeLuxe 2.2 EFI 1997 (Gas/GNV) |
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matraka |
Enviada: Ter Set 11, 2007 9:53 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 24 de Abril de 2007 Mensagens: 55 Localização: São Paulo
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Alexm,
Me diga o que vc. entende por incrementar. |
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alexm |
Enviada: Ter Set 11, 2007 12:43 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 31 de Março de 2006 Mensagens: 554 Localização: Niterói - RJ
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