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Autor Mensagem
Petrus Veldt
MensagemEnviada: Seg Mar 26, 2007 5:22 pm    Assunto: Tranformação Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6749
Localização: Interior - SP

como posso transformar um s4 num s4t?
Quanto custa?
vale a pena?
Diminui a vida do motor?


[]'s

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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Ter Mar 27, 2007 10:15 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá

Chutando, mais de 10.000, entre paçes novas e MO.

Abraços

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Kiko (in-memorian)

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Andreson Melo
MensagemEnviada: Ter Mar 27, 2007 11:54 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL

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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Sex Mar 30, 2007 1:29 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6749
Localização: Interior - SP

se eu colocar um turbo fica igual?
o q mais precisaria alterar?

Obrigado

[]'s

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Daniel Martinelli
MensagemEnviada: Sex Mar 30, 2007 2:59 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003
Mensagens: 1087

Olá.

Se colocar o turbo original do S4T, seu S4 vai andar mais que o S4T, por ter maior taxa de compressão! (vai sentir essa diferença em baixa onde a taxa maior ajuda). Teria que fazer algumas regulagens na bomba, e praticamente teria um desempenho igual ou melhor que o S4T, lembrando que o silencioso do escamento teria que ser trocado pelo modelo turbo (acho que o diâmetro do escape pode ser o mesmo). Existem algumas diferenças pontuais entre o S4 e o S4T, como resfriador de óleo e peças mais reforçadas no S4T.

O que iria prejudicar o desempenho, seria o conjunto câmbio + diferencial, que nos S4 é totalmente diferente. Sua D-20 iria atingir somente 130Km/h, para mudar isso teria que trocar todo o conjunto pelo modelo do S4T!

O mais importante é a durabilidade do S4, que seria menor com turbo. Dependendo do motorista, bem menor!!!

Abraços.
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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Sex Mar 30, 2007 4:14 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6749
Localização: Interior - SP

blz valeu cara

[]'s

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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Sex Mar 30, 2007 10:06 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá

O ideal é não comparar um modelo com outro, e melhor tirar o melhor proveito dentro da limitação deste modelo.

Pois não está construindo carro de corrida.

Abraços

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Kiko (in-memorian)

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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Sáb Mar 31, 2007 4:53 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6749
Localização: Interior - SP

Olá pessoal

Neste caso qual seria o limite Kiko?

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Andreson Melo
MensagemEnviada: Seg Abr 02, 2007 2:13 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
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se usar a busca ajuda muito!
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Daniel Martinelli
MensagemEnviada: Seg Abr 02, 2007 3:12 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003
Mensagens: 1087

Olá.

Pelo S4 ser um motor mais frágil que o S4T, seria melhor tomar certos cuidados ao turbiná-lo.

Eu colocaria um turbo com uns 0,8 bar de máximo, que atuasse desde baixas rotações (para isso, teria que ser turbo com válvula de alívio), trocaria o escapamento e faria uma boa regulagem da bomba(sem deixar ficar soltando muita fumaça, e pelo outro lado, nem deixando faltar Diesel).

Depois disso, o limite do motor vai ser por conta do motorista, ou seja, sem ficar esticando muito as marchas dentro de cidade (1ª,2ª,3ª), na estrada manter uma boa velocidade de cruseiro (para o S4 uns 120 Km/h tá ótimo) sem forçar em descidas!

Um intrcooler seria muito bem vindo!

Essa é minha opinião em relação a turbinar o S4! Tem muita gente melhor capacitada para te dar informações.

Abraços.
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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Seg Abr 02, 2007 9:03 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6749
Localização: Interior - SP

Valeu daniel ajudou pra caramba vou seguir teu conselho


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Tahoe
MensagemEnviada: Seg Abr 02, 2007 10:55 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 18 de Dezembro de 2006
Mensagens: 281
Localização: Sudoeste de Minas

Eu faria o mesmo que o Daniel. Petrus, só uma curiosidade, você vai turbinar o seu motor sem mexer nele???

[]'s

Thales

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Meu Crime: plantar, colher café e ser HONESTO.
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Daniel Martinelli
MensagemEnviada: Ter Abr 03, 2007 3:13 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003
Mensagens: 1087

Olá.

Estou vendo que seu S4 está com 400.000 Km, não seria aconselhável turbiná-lo sem antes fazer uma revisão de algumas peças!

Abraços.
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Petrus Veldt
MensagemEnviada: Ter Abr 03, 2007 3:44 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6749
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é isso que pretendo fazer
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Daniel Martinelli
MensagemEnviada: Qua Abr 04, 2007 12:30 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003
Mensagens: 1087

Vai ser feito que tipo de serviço?
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