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| Freios Ineficientes |
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| Bianor |
 Enviada: Sex Ago 03, 2007 10:10 pm Assunto: Freio é o assunto do tópico |
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Registrado em: Quarta-Feira, 30 de Agosto de 2006
Mensagens: 310
Localização: Macaé - RJ
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Bom vamos lá a S10/Blazer com ABS de 4 "vias", com sensores independente nas rodas dianteiras e único para a traseira conectado a transmissão ok!
Pergunto se voçes já retiraram o tambor e lavaram com sabão o conjunto todo lixaram o tambor e verificaram a regulagem automática das lonas ? Custo zero em casa.
Quem foi que ja susbtituiu o fluido por um Motul DOT 5.1 sintético ?
Já limparam o verificaram as pastilhas e o disco dianteiro.
Fizeram um check no módulo do ABS ?
Reclamar é fácil fazer é mais difÃcil ....
Mas a rapaziada está com grana então vamos lá trocar os discos dianteiros, se já estão com 27mm a espessura mÃnima.
Fremax tunning TU3966 loja 0800 47 4090 uns R$180 o material é mais abrasivo e os frisos são curvos, a aparencia é legal boa pedida.
http://www.fremax.com/loja/default2.asp?idioma=portugues
Powerbrakes Sergio Rodrigues 11 5181-5627 discos 9 frisos R$345, 18 frisos R$449, pastilhas especiais de 550º R$177.
http://www.powerbrakes.eng.br/
Temos ainda a Multifreios vendas@multifreios.com.br Sérgio Costa 51-9151-2605 http://www.multifreios.com.br/ com discos dianteiros ranhurados por R$335 e pastilhas de competição por R$345 o jogo.
Pode trocar os flexiveis do freio por flexÃveis tipo Aeroquip, tem que mandar fazer deve custar uns R$1200,00.
Então rapaziada quem tem pouca grana como eu mete a mão na massa limpa tudo, regula e coloca um fluÃdo descente.
Quem tem grana mete a mão no bolso e pode pisar no freio.
Uma outra coisa quem tem ABS "4" vias e diferencial OT como é o da minha Blazer. tem travamento nas rodas traseiras alternadamente, pois uma roda esta no piso de baixa aderencia e a outra no piso de alta aderencia. Mesmo com uma roda travada o sensor do ABS percebe a transmissão girando e não alivia a pressão da linha de freio.
Quando conseguir colocar um diferencial TL os discos de atrito (38kgf) da caixa de satélites vão melhorar bem a frenagem na roda traseira (espero) pois nesta situação a roda que está girando força a outra a girar tambem, o suficiente para não travar ou quando travar vao ser as duas e ai o ABS atua.
Sds |
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| FredericoFreire |
| Enviada: Sáb Ago 04, 2007 7:35 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 499
Localização: Recife
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O meu, como toda S10, são péssimos. Comecei trocando os discos e pastilhas por AcDelco novos. Em pouco tempo os discos estavam empenados e o carro vibrava muito durante a frenagem, e não levaram choque térmico para empenar.
Comprei um par de discos Fremax, lembrando que a linha tunning só está disponÃvel para S10/Blazer 4x4. Como a minha é 4x2, só me restou um Fremax "comum".
Discos e pastilhas novos, agora a frenagem é macia, pois adeus discos empenados. Mas como já foi comentado, depois 3 frenagens de 160 a 60, fico sem freios por alguns minutos até o conjunto esfriar.
_________________
Fred.
S10 Champ '98 4.3 V6 |
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| Bianor |
| Enviada: Sáb Ago 04, 2007 11:26 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 30 de Agosto de 2006
Mensagens: 310
Localização: Macaé - RJ
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Com certeza temos super aquecimento no sistema dai a queda de eficiência.
Temos duas coisas a fazer, colocar pastilhas mais resistentes ao fading e trocar para um fluÃdo mais eficiente que não degrade face a elevada temperatura, indico o Motul DOT 5.1 sintético.
Bom alguem ter colocado a experiências dos discos Fremax estou pretendendo colocar uma par deles do tipo tunning.
Sds |
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