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| Américo |
 Enviada: Qua Ago 29, 2007 12:31 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 14 de Novembro de 2006
Mensagens: 95
Localização: Vitória, Espirito Santo.
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Rasch, então posso concluir que a minha anda mais e tem mais força? 
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| Diego Dalmolin |
| Enviada: Qua Ago 29, 2007 8:54 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Agosto de 2007
Mensagens: 146
Localização: concordia SC
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[quote="Rasch Motoren"]Diego Dalmolin
- O 6.07 tem sua "maior" diferença fora a alimentação e pontos de ancoragem , no jet cooler, sendo que a F-250 dispõe de 02 por cilindro, enquanto a GM quando reduziu para 150cv passou a contar apenas 01 por cilindro.
- Problema crônico, é a polia do virabrequim que quando fadigada causa quebra do eixo. Os modelos mais recentes já foram solucionados.
mauricio , o qe eh jet cooler em linguagem pra mirim?
e agora qe eu me recuperei da queda de pressao , jisuis  , ela faz o qe quando tah com problema na polia??
o motor dah minha camionete tah bom de mais de andah , os problemas visiveis sao vazamento de oleo na borrachinha da tampa do resfriador de oleo do motor ,,, e soh babou , nao escorre, na tampa atras da polia do virabrequim....
nao baixa oleo , nao faz fumaça (soh preta) , e nao joga compressao pelo respiro...
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F250 XLT MWM |
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| Rasch Motoren |
| Enviada: Qui Ago 30, 2007 9:45 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006
Mensagens: 333
Localização: São Paulo - SP
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Américo
É uma diferença irrisória.
Diego
Jet cooler = jato refrigerador de óleo para pistões.
Quando sua polia estiver com problemas, será fácil identificar pois a vibração em rotações intermediárias quebrará o virabrequim.
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| umberto xxxrrr |
| Enviada: Qui Ago 30, 2007 5:09 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Junho de 2007
Mensagens: 351
Localização: Paracambi-RJ
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Huahauhauah agora ele infarta.
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VENDO PEÇAS DE BLAZERS V6 . (possuo 19 unidades delas sendo desmanchadas). Desde MOTORES COMPLETOS até parafusos. |
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| Diego Dalmolin |
| Enviada: Qui Ago 30, 2007 8:02 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Agosto de 2007
Mensagens: 146
Localização: concordia SC
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baaah, uma retificazinha de pistao e camisa va lah, dah uns 3500-4 mil , agora se quebrah o vira ae "se foi"....
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| essa qe batemos tinha 80 mil km motor zero bala.... ia guardar, soh qe rachou o bloco.. |
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F250 XLT MWM |
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| umberto xxxrrr |
| Enviada: Sex Ago 31, 2007 3:20 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Junho de 2007
Mensagens: 351
Localização: Paracambi-RJ
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Eiiita ... bateu no que/quem ?
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VENDO PEÇAS DE BLAZERS V6 . (possuo 19 unidades delas sendo desmanchadas). Desde MOTORES COMPLETOS até parafusos. |
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| Diego Dalmolin |
| Enviada: Sex Ago 31, 2007 8:03 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Agosto de 2007
Mensagens: 146
Localização: concordia SC
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| umberto xxxrrr escreveu: |
| Eiiita ... bateu no que/quem ? |
essa foi violenta pa cacete....
de um lado vinha uma bmw 325 ultrapassando uma fila de caminhoes , e do outro vinha meu irmao .., ou o cara da bm entrou podando no vaziu bixo , sabe quando tem subida na estrada qe vc nao ve o q tem na frente , entao ali qe o cara "axou" meu mano... nao sobro nada.., na radio falaram qe era um gol...
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| Diego Dalmolin |
| Enviada: Sex Ago 31, 2007 9:32 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Agosto de 2007
Mensagens: 146
Localização: concordia SC
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mauricio , eu tenho uma curiosidade mas faz tempo.... e quando vi a F250 bi turbo ateh disse "oia ali".... Porque qe as maledeta F250 nao seguram a lenta certinha em 750 quando o motor tah bem quente ????????
todas, nao vi uma qe num dia de 30ºc a lenta nao tivesse em 600 rpm...
a minha fria fica acelerada a uns 800-850 e quente vem pra 700...
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F250 XLT MWM |
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| umberto xxxrrr |
| Enviada: Sex Ago 31, 2007 10:05 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Junho de 2007
Mensagens: 351
Localização: Paracambi-RJ
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Jisuis... seu irmão nem machucou né? Já o cara da BM...
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VENDO PEÇAS DE BLAZERS V6 . (possuo 19 unidades delas sendo desmanchadas). Desde MOTORES COMPLETOS até parafusos. |
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| Diego Dalmolin |
| Enviada: Sáb Set 01, 2007 4:53 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Agosto de 2007
Mensagens: 146
Localização: concordia SC
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| umberto xxxrrr escreveu: |
| Jisuis... seu irmão nem machucou né? Já o cara da BM... |
machucou o pe direito qe chegou a frear uns metros e na batida fraturou , fora a faixa azul do cinto qe ficou mais de mes no peito..... o da bm nem viu o qe aconteceu , a frente dela foi no banco de tras...
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| Marcus |
| Enviada: Sáb Set 01, 2007 8:16 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Moço... q kcetada heim...
Que bom que o dano no teu irmão foi pequeno comparado ao da camionete.... 
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
BLAZER 2.4 - 2001 |
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| pspassos |
| Enviada: Dom Set 02, 2007 12:06 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 25 de Março de 2007
Mensagens: 602
Localização: São Paulo SP / Porto Velho RO
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puta que pariu.... hehehe, cacetada foda....
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'95 BMW ///M5
'99 Silverado Conquest 4.2 TD
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| Diego Dalmolin |
| Enviada: Sex Set 14, 2007 8:36 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Agosto de 2007
Mensagens: 146
Localização: concordia SC
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Me tirem uma duvida , a polia do virabrek eh a de frente que toca a correia .., e lah no plato tem o volante.... Como assim a polia fadigada ?? como gasta pela correia , por alta km ???
ou seria o volante qe dah problemas??
Esse problema deve ocorrer lah pelos 400 mil km ?!?!
hehe vamo lah povo abusem do portugues ....
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F250 XLT MWM |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Set 16, 2007 7:36 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
Ou por manutenção mau feita (falta de aperto)
Abraços
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Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| RBzz Cado |
| Enviada: Seg Out 08, 2007 11:11 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 14 de Agosto de 2007
Mensagens: 6
Localização: São Gabriel do Oeste - MS
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E ae MaurÃcio..blza?? Depois de alguns dias viajando, inclusive ai perto ehhehe fui no Guarujá, eu até liguei ai pra você, sobre uma junta de aço pro cabeçote de F-250! hehehe O cabeçote estava, vamos dizer frouxo!!! E a respeito da bomba elétrica, eu coloquei uma Holley, que é utilizada em motores Cummins 310 cv, e resolveu o problema, mas pra aproveitar aumentei a pressão da bomba injetora, ficou boa!! Agora só falta uma turbininha HX 40...o que acha?? ehhe abraço
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Acelerar é a arte, a fumaça faz parte!! |
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