| Autor |
Mensagem
|
| Fernando Carlos |
 Enviada: Seg Out 15, 2007 6:09 pm Assunto: S10 4x4 funcionamento da transmissão dianteira |
 |
|
Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Janeiro de 2007
Mensagens: 9
Localização: Senador Pompeu - Ceará
|
Oi Pessoal!
Gostaria de saber se algum dos amigos sabe se a transmissão que liga a caixa de redução ao diferencial dianteira funciona mesmo o carro estando em 4x2. Minha s10 apresenta um trelado a 2200 rpm em todas as marchas e não encontrei nada frouxo. Já perguntei a dois mecânicos e não souberam responder. Acredito que deveria ficar parada, mas amarrei um cordão, andei no carro e quando parei o cordão estava todo enrolado ao redor da transmissão.
Abraço a todos
_________________
D20 94/95 - S10 CD 2.8 4X4 DIESEL 01/02 |
|
| Voltar ao Topo |
|
 |
| Fabio R |
| Enviada: Seg Out 15, 2007 6:55 pm Assunto: |
|
|
Registrado em: Quinta-Feira, 17 de Mai de 2007
Mensagens: 200
Localização: Dourados_MS
|
Olá pessoal.
Olha fernando eu acho q ele gira junto,mais nao puxa,só gira,por causa das rodas tbm estaram conectadas ao diferencial dianteiro...........nao entendo muito,mais de trator traçado estando desligado a tracao tudo roda junto,mais ai só a traseira q vai puxa............vlw |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| Thales Pimenta |
| Enviada: Dom Out 21, 2007 1:09 pm Assunto: |
|
|
Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
|
A sua picape é roda livre manual ou automática???
[]'s
Thales
_________________
C-10 1971 - Tanque, pro pau!
Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
--------------------------------------------------------
Não basta se registrar... Tem que participar! |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| Bianor |
| Enviada: Dom Out 21, 2007 6:50 pm Assunto: Gira mundo |
|
|
Registrado em: Quarta-Feira, 30 de Agosto de 2006
Mensagens: 310
Localização: Macaé - RJ
|
A "roda-livre" da S-10 até onde eu sei fica dentro do diferencial dianteiro acionada a vácuo. Mas mesmo a caixa de transferencia desconectada do cambio, gira o carda e o diferencial dianteiro e a caixa de transferencia por consequencia. Mesmo desconetado do diferencial os semi-eixos são conectados a roda que gira dai as homocineticas dos semi-eixos giram tambem.
Traduzindo gira tudo o tempo todo mesmo desconectado, dai a expressão "arrastando eixo"
Sds |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| Fernando Carlos |
| Enviada: Seg Out 22, 2007 6:36 pm Assunto: |
|
|
Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Janeiro de 2007
Mensagens: 9
Localização: Senador Pompeu - Ceará
|
Interessante é que o carro parado, engatado, rodo a transmissão com a mão, ou seja, rodo a transmissão que roda a a caixa de tranferência, mas não roda o diferencial. Aqui no interior os mecânicos não sabem do funcionamento.
Acredito que o problema está no sistema de vácuo. O carro a uma certa rotação ou velocidade tenta acionar o sistema (entrada de ar) e faz com que o conjunto 4x4 trabalhe sem precisão (acho).
_________________
D20 94/95 - S10 CD 2.8 4X4 DIESEL 01/02 |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| tecnica |
| Enviada: Qui Out 25, 2007 2:35 pm Assunto: |
|
|
Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003
Mensagens: 1016
Localização: São Paulo
|
Fernando,
A roda livre é embutida no diferencial dianteiro, e acionado à vacuo. O atuador fica sob a bateria.
O cardã é engatado somente qdo aciona o 4x4, mas ele acaba girando "bobo" com o conjunto em 4x2 (sem força), por conta do movimento das demais engrenagens da cx de transferência. Por isso no seu teste ele enrolou a corda.
O sistema é acionado a vácuo, então se entrar ar pára de funcionar, ou seja, ele fica em 4x2, com o cardã engatado mas com as rodas-livres soltas.
O trelado deve vir de outro componente, mais provavel de cruzeta ou diferencial traseiro. Como está a manutenção desses itens ?
[]s
_________________
Alexandre Piza
PicapesGM Website - 10 anos |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
|
|
