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	Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » Instalação do MWM 6.07 na D-20    Ir à página 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Próximo  Instalação do MWM 6.07 na D-20 « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem »  Autor Mensagem Marcus Enviada: Qua Dez 19, 2007 1:44 pm    Assunto: Instalação do MWM 6.07 na D-20 Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4064 Localização: Campo Mourão - PR. Ae pessoal, não comentei nada antes pq estava esperando ficar tudo certo, até a documentação e aproveitar pra fazer uma surpresa no Encontro... Mas ja esta com aproximadamente 1 mês que estavamos mechendo com o motor e a instalação do mesmo... Segue algumas fotos da instalação do mesmo ! Cambio e Diferencial permaneceram os mesmos do conjunto do Maxion S4. A relação esta muito parecida com a da Silverado D-20... até acho que esta andando um pouquinho mais... Mauricio, eu prestei atenção, na rodovia (Castello) a 120 Km/h o turbo fica em 0.8 Kg, em linha reta. Subidas chegava em 1.2 para manter e descida 0.5... Abraços, _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo Marcus Enviada: Qua Dez 19, 2007 1:50 pm    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4064 Localização: Campo Mourão - PR. Os suportes do motor serviram certinho no original, não foi preciso refurar... Unicas mudanças foram: - Bocais do radiador (invertidos); - Suporte do compressor do AC; - Retrabalhado 1 coxim do cambio; - A carcona do mwm teve que fazer alguns furos para servir o cambio; - Tampa da caixa seca teve que ser cortada um pedaço, pois o MWM ja vem com um dos lados tampados... - Escape: a saida usamos o da F-250 mesmo, o L de Mercedes, o silencioso da Silverado D-20 (tenho 1 sobrando aki) e saida final da D-20 Turbo Plus... ficou bem silenciosa, com ronco mais pra F-250... Mais dúvidas perguntem q tentarei responder... Quanto a valores, o preço do motor ficou mais em conta que a retifica do outro... O Rodrigo me deu uma mão enorme ajudando a fazer os calculos das relação cambio x diferencial e motor.... e deram certo !! O número do motor ja esta no documento, ja fizemos vistoria nela e foi aprovada na 1ª, alias, tivemos que voltar pra trás soh pra regular o freio estacionario, no mais, foi aprovado tudo. Abraços, _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo Mau Enviada: Qua Dez 19, 2007 5:16 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Novembro de 2006 Mensagens: 970 Localização: São José dos Campos / SP Marcão, Aparentemente está muito parecida com a GB daqui. 120 na reta 0.6-0.7, na subida 1.0 e na descida 0.3. Marcou o consumo pra ver qt está bebendo esse trem? Abraço, Mau _________________ Saudade da Marci..... Voltar ao Topo Marcus Enviada: Qua Dez 19, 2007 10:28 pm    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4064 Localização: Campo Mourão - PR. Sim, aqle dia da trilha, a média foi de 8.33Km/L.... hehehehehe Na estrada, na ida, ela fez 8,7 Km/L, mas agora na volta, eu não fiz a média ainda... mas parece estar rendendo bem mais... Abraços, _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo Daniel Martinelli Enviada: Qui Dez 20, 2007 6:12 pm    Assunto: Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003 Mensagens: 1087 Olá Marcus. O câmbio dela não vai reclamar do torque do MWM? Voltar ao Topo Marcus Enviada: Qui Dez 20, 2007 7:09 pm    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4064 Localização: Campo Mourão - PR. Como assim !? Ta funcionando blz... _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo Fernando furini Enviada: Sex Dez 21, 2007 3:39 pm    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003 Mensagens: 4515 Localização: Tenente Portela - RS Legal cara, parabéns! _________________ Fernando Furini Omega CD 1-5-3-6-2-4.1i Uno Smart No More Carburators!! Tenente Portela - RS http://www.omegaclube.com Voltar ao Topo Marcus Enviada: Sex Dez 21, 2007 7:45 pm    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4064 Localização: Campo Mourão - PR. Valeu Fernando !! Nossa, tirei o silencioso hoje... meu deus... ficou muito massa.... até q parece q ta puxando um poukinho mais... ehehhehehhe Se alguém quiser mais fotos da instalação eu posso providenciar... tenho mais algumas aki, mas naum consegui tempo pra colocar ainda.... Abraços, _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo Fernando furini Enviada: Sex Dez 21, 2007 8:10 pm    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003 Mensagens: 4515 Localização: Tenente Portela - RS E você ainda tem dúvidas sobre as fotos? Mostra aí! Eu fico me babando sempre que ouço esse MWM sem o silenciador... Fica muito legal mesmo!! Falando em ronco, hoje ouvi bem de perto a nova RAM... Quando ela está se aproximando, não parece nada demais, mas quando está perto dá pra sentir o quanto é grave o ronco. _________________ Fernando Furini Omega CD 1-5-3-6-2-4.1i Uno Smart No More Carburators!! Tenente Portela - RS http://www.omegaclube.com Voltar ao Topo Marcus Enviada: Sáb Dez 22, 2007 12:08 pm    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4064 Localização: Campo Mourão - PR. Falando em ronco, tirei ontem o silencioso dela... fico muito massa... ehehhehehhe Realmente, o barulho dela engana bem.... de longe... mas de perto, tb acho muito bonito... ta loko.. imagina aqlo com escape direto.... Quanto as fotos, vou upar dpois do almoço... Abraços, _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo Mau Enviada: Seg Dez 24, 2007 10:41 am    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Novembro de 2006 Mensagens: 970 Localização: São José dos Campos / SP Quem andou aprontando foi o Miguel lá do RJ. Se não me engano, na Rach, colocaram coletor novo trabalhado bonitinho, turbina nova e um escape direto com tubo mais largo - deve ter ficado o BICHO ! _________________ Saudade da Marci..... Voltar ao Topo miguel g.rivello Enviada: Seg Dez 24, 2007 7:22 pm    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 28 de Fevereiro de 2007 Mensagens: 759 Localização: Rio Bonito RJ Mau, A Silverado ficou o bicho solto,mas o ronco não aguentei,coloquei o silencioso de volta no lugar,foi pena pois perdi o assovio da turbina........,e que eu ando muito na cidade e aqui tem muito engarrafamento e fica muito esporrenta,na estrada é show de bola,mas os tubos estão aqui,quando eu for no proximo passeio colocarei e irei "Roncando brabo "pela Dutra à fora!!!hehehe Abraços e Feliz Natal a todos do fórum Miguel Voltar ao Topo Marcus Enviada: Ter Dez 25, 2007 11:01 am    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4064 Localização: Campo Mourão - PR. Eles deixaram com a saida de 3' ?! pq toda a tubagem eh de 3', mas a saida delas terminam em 2,5'... O meu não ficou incomodando... qdo precisa ficar quieto ele fica... e qdo precisa fazer barulho, ele faz... ehehhehehhe Abraços, _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo Marcus Enviada: Dom Jan 13, 2008 8:25 pm    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4064 Localização: Campo Mourão - PR. Aff... má notícia pessoal... Voltando da praia com a D-20, na chegada de São José dos Pinhais, a camionete enguiçou... teve q chegar em casa no guincho... na sexta... Havia indicios de q havia quebrado os parafusos do volante do motor.... mas parece que foi o virabrequim... Amanhã vou tentar recorrer à garantia que a TT4 falou que tinha do motor... vamos ver q q vira... Abraços, _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo Rasch Motoren Enviada: Dom Jan 13, 2008 9:11 pm    Assunto: Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006 Mensagens: 333 Localização: São Paulo - SP Marcus A polia do virabrequim do Sprint até meados de 2002 , tem vida útil não muito longa ,se quebrou o vira não basta só substitui-lo. Tem que trocar todo o conjunto ( vira e POLIA ).Pois é lá que reside o problema. Verifique na embalagem da polia se foi fabricada após 2003 o que é bem mais $$$ , porém não causará quebras Voltar ao Topo Mostrar os tópicos anteriores: Todas as mensagens1 Dia7 Dias2 Semanas1 Mês3 Meses6 Meses1 Ano Antigas primeiroRecentes primeiro     Todos os horários são GMT - 3 Horas Página 1 de 8 Ir à página 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Próximo Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » Instalação do MWM 6.07 na D-20 Ir para: Selecione um Fórum Picapes Chevrolet----------------GeralRestauração, Conservação e Veiculos AntigosTécnica: motor, câmbio e diferencialTécnica: carroceria, vidros e ar condicionadoTécnica: suspensão, freios e direçãoTécnica: eletricidadeTécnica: som automotivoTécnica: Injeção Eletronica ProgramávelGNV, Alcool e GasolinaFrota PicapesGM Classificados----------------Intercâmbio de peçasVeículos: Vende-seVeículos: Compra-se Encontros e Passeios----------------Encontros e Passeios - SudesteEncontros e Passeios - SulEncontros e Passeios - Nordeste Outros Assuntos----------------GPS, Navegação e PlanilhasRadiocomunicaçãoOff-Topic  Enviar Mensagens Novas: Proibído. 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