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 Motivos de diferencas de pesos na serie 10 « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
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rocket
MensagemEnviada: Seg Jan 21, 2008 1:59 pm    Assunto: Motivos de diferencas de pesos na serie 10 Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 3 de Novembro de 2003
Mensagens: 31
Localização: Sta Cruz do Sul - RS - Brasil

Ola pessoal,

Alguem poderia me dar uma luz em quais sao os motivos que diferenciam os pesos entre a C10 e a D10?

Por exemplo, o motor perkins é mais pesado que o 4100, a caixa M16 tambem (e junto vem o disco maior, chapa de pressao, etc). Tambem tem os pivos, molas, pneus e tal.

Porem, sao quase 400kg de diferenca no total!

Alguem poderia me ajudar a descobrir aonde estao todos esses kilos de diferenca? Ou seria apenas estrategia da montadora GM para poder produzir camionetas diesel na epoca, visto que a legislacao nao permitia (e nao permite ainda) veiculos com menos de 1000kg de carga util serem diesel...?

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http://www.rocket.viavale.com.br/d10/d10.html
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Daniel Martinelli
MensagemEnviada: Seg Jan 21, 2008 2:19 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003
Mensagens: 1087

Olá.

O Perkins com turbo pesa 460Kg
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Seg Jan 21, 2008 8:31 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá

Só o motor tem diferença de no minimo 200 kg, como o Daniel disse, mais uns 30 kg no cambio.

Abraços

_________________
Kiko (in-memorian)

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peembaixo
MensagemEnviada: Sáb Fev 02, 2008 10:20 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2006
Mensagens: 381
Localização: são paulo

A travessa da suspensão dianteira também é diferente e parece mais pesada na diesel que na versão gasolina.
_________________
George Pessoa
pra subi pra desce pra curvá na C14 é peembaixo até chegá
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