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 Câmbio automático, qual o provável defeito? « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
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umberto xxxrrr
MensagemEnviada: Seg Fev 18, 2008 12:08 pm    Assunto: Câmbio automático, qual o provável defeito? Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Junho de 2007
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Caros colegas, um cidadão desejoso de passar sua Blazer de automática para câmbio mecânico, propôs-me um valor um pouco aquém do que pedi nas peças necessárias para tal (cx, embreagem, volante de motor, alavanca, pedaleira e transmissão).

Pensando em aceitar a cx automática na base de troca, pergunto o que poderia eventualmente ser aproveitado dela , conforme descrição do defeito:

Se o seletor colocado em "D" não há passagens de marcha, mantem-se apenas em "primeira".

Nas posições "1" e "2" há a comutação normalmente.

Seria (provavelmente) o "módulo" ou o "Câmbio propriamente dito" que estaria ruim?

Obrigado e sabedor da dificuldade de diagnóstico por descrição.
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umberto xxxrrr
MensagemEnviada: Seg Fev 18, 2008 1:32 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Junho de 2007
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Opa, questão número "2":

A blazer dele é 4x4. Consegue colocar a cx mecãnica (as minhas são de 4x2) e manter a tração da dele?

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VENDO PEÇAS DE BLAZERS V6 . (possuo 19 unidades delas sendo desmanchadas). Desde MOTORES COMPLETOS até parafusos.
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umberto xxxrrr
MensagemEnviada: Seg Fev 18, 2008 11:00 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Junho de 2007
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Alguém "arrisca" ? rsrs
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MachadoSL
MensagemEnviada: Ter Fev 19, 2008 10:25 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
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Umberto, isto é uma caracterisitica provável de que asvalvulas solenóides que fazem o controle da troca de marcha estão ruims, por isso não armam de modo correto. Pode até ser um entupimento nos canais que vão até as valvulas. Seria recomendável que abrisse a caixa de marcha, limpasse a mesma, verificasse o funcionamento das valvulas, trocasse o filtro de óleo da caixa (na Blazer é apenas 1 e se vende o kit com a junta do câmbio, na Accioly está por R$180,00) e posteriormente se competa com 6 litros de óleo Dextron III.
Abraços,
Sergio

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Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, Lexus ES350 2007
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umberto xxxrrr
MensagemEnviada: Ter Fev 19, 2008 4:57 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Junho de 2007
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Localização: Paracambi-RJ

Opa obrigado Machado.

E sobre a retirada do CA dele, será que o tamanho das caixas (auto x mecãnica) é igual? Assim permitiria manter os cardãs e a tração sem maiores adaptações.

No católogo aqui não vi diferença no cardã traseiro ( e por conseguinte imagino cxs de mesmo tamanho) entre a versões...

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MachadoSL
MensagemEnviada: Ter Fev 19, 2008 8:45 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8826
Localização: Rio de Janeiro

Olá Umberto,
Bem eu sou meio ignorante neste assunto, mas como já olhei a minha por baixo e uma mecânica, parece que dá para trocar um pelo outro, o problema é a parte de controle eletrônico, que aí é pior ainda, não conheço nada.
Abraços,
Sergio
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peembaixo
MensagemEnviada: Qua Fev 20, 2008 5:11 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2006
Mensagens: 381
Localização: são paulo

Olá Umberto, a pedaleira, você já viu se dá para trocar sem problemas?
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George Pessoa
pra subi pra desce pra curvá na C14 é peembaixo até chegá
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umberto xxxrrr
MensagemEnviada: Qua Fev 20, 2008 8:33 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Junho de 2007
Mensagens: 351
Localização: Paracambi-RJ

sim. é a parte mais fácil
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umberto xxxrrr
MensagemEnviada: Qua Fev 27, 2008 9:57 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Junho de 2007
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Caixa (mecânica) vendida pelo valor inicialmente solicitado e não houve a "base de troca".

Agradeço aos amigos pelas opiniões, parece que de fato vai ser uma troca relativamente simples.

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