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Waste Gate |
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Mensagem
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Miranda |
Enviada: Qui Fev 28, 2008 11:57 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 16 de Janeiro de 2008 Mensagens: 76 Localização: Jataí GO
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Vc travou a WG, certo?
A turbina ta pressurizando entre 1,7 e 1,9 , ou to errado?
Se for isso, ela ta trabalhando numa pressao bem alta. O que faz com que ela tenha um desgaste bem mais rapido, prematuro.
Talvez uma turbina um pouco maior, como uma kkk16, com 1,5 bar, iria te dar o mesmo resultado com mais, segurança, digamos assim. _________________
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Kiko (in memorian) |
Enviada: Qui Fev 28, 2008 12:45 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Miranda,
Post acima é para quem? Eu?
Eu prefiro carros com torque em baixa, hj o motor aparece à partir de 1200 RPM.
Pressão maxima não passa de 1,5, mas RPM tb não passa de 3000.
Abraços _________________ Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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Miranda |
Enviada: Qui Fev 28, 2008 10:01 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 16 de Janeiro de 2008 Mensagens: 76 Localização: Jataí GO
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Ah sim!
Nesse caso, é um caso totalmente diferente
auheauheuaeuaeu
Era pra vc sim, ja que vc a usa moderadamente, o negocio ta bom entao. _________________
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Marcus |
Enviada: Sex Fev 29, 2008 2:50 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4064 Localização: Campo Mourão - PR.
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Mas afinal de contas, qual seria a função da WG ?!
Pq que vc isolou ela Kiko ?! O correto não seria ela funcioanar ?!
Não entendi....
Abraços, _________________ Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
BLAZER 2.4 - 2001 |
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Kiko (in memorian) |
Enviada: Sex Fev 29, 2008 6:55 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Marcus
De qq forma o WG está ajustado para mais de 2 kg/cm², por isto jamais ia abrir mesmo.
Como não passa de 1,5 não há necessidade de funcionar, mas as vezes a turbina cria algum pulso que pode fazer vibrar o WG, fazendo vazar pelo WG.
Pois o ponto de captação de pressão do manometro e WG é diferente, e tb o manometro possui passagem estrangulada para não captar oscilações bruscas.
O Garrett estava ajustado para 1,8 e chafava a 1,9, com vontade de ir mais, se quisesse o final, o Garrett tinha muito mais.
Abraços _________________ Kiko (in-memorian)
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