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Mensagem
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| Kiko (in memorian) |
 Enviada: Ter Mar 25, 2008 9:36 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Marcão
Este nunca deve ter sido fabricado, para adaptar na F-250, fizeram recalibragem. 180 HP e 51 kgf/m.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| Marcus |
| Enviada: Qua Mar 26, 2008 10:10 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Hummm.... sinal que era pra ter saido algumas picapes mais fortes um pouco na idéia principal do motor... 
Abraços,
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
BLAZER 2.4 - 2001 |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Qua Mar 26, 2008 2:15 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
O q faz carro forte, é o torque, o q faz carro ter mais velocidade é a potencia.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| Marcus |
| Enviada: Qua Mar 26, 2008 6:52 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Não tinha notado q estava com 45,5 kgf... fui soh pelos HP´s.... ehehhehe
Abraços,
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
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| pspassos |
| Enviada: Qua Mar 26, 2008 9:23 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 25 de Março de 2007
Mensagens: 602
Localização: São Paulo SP / Porto Velho RO
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e o que será que muda nesses TCA pros nossos hein...?
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'95 BMW ///M5
'99 Silverado Conquest 4.2 TD
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Qua Mar 26, 2008 9:43 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
Se tivesse saÃdo eletronico ia lá pros 245 HP e 60 kgf/m de torque
(6.07) e 163 HP e 40 kgf/m (4.07), MWM em Pauta de 4ª quinz/1999.
O de 4 cilindros chegaram aos valores relatados e 6 cilindros deixaram de ser PRODUZIDOS.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| Diego Dalmolin |
| Enviada: Qua Mar 26, 2008 10:21 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Agosto de 2007
Mensagens: 146
Localização: concordia SC
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| Kiko escreveu: |
Olá
Se tivesse saÃdo eletronico ia lá pros 245 HP e 60 kgf/m de torque
(6.07)
6 cilindros deixaram de ser PRODUZIDOS.
Abraços |
ISSO FOI UM CRIME !!!!!!!!!!!!!!!!! Esse motor eletronico tinha qe estar na nova F250 , ia evitar ser a camionete xoxa qe virou com o cumins 4 cil , Putzzzzzzz imagina a maquina com 240 hp original ..........................................................
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F250 XLT MWM |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Qua Mar 26, 2008 10:33 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
Ou mesmo um 6.08, com 4,8 litros irmão do 4.08 (3.0 L), deveria ter uns 280 ~ 300 HP e uns 70 de torque.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| Diego Dalmolin |
| Enviada: Qua Mar 26, 2008 10:56 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Agosto de 2007
Mensagens: 146
Localização: concordia SC
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| Kiko escreveu: |
Olá
Ou mesmo um 6.08, com 4,8 litros irmão do 4.08 (3.0 L), deveria ter uns 280 ~ 300 HP e uns 70 de torque.
Abraços |
Pra mim nao muda nada , nao compro camionete eletronica mesmo , muita boiolice esse negocio de camionete chipada... Vamos andando de sprint mecanico , quando acabar "compremo" um fusca...
Camionete mecanica qe num tem nada demais os mecanico jah dao umas afundada $$$ nos caras de vez em quando..., espera as eletronica qe eh tudo bunito de ultima geraçao ....
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F250 XLT MWM |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Qui Mar 27, 2008 7:34 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
Mas um dia tds vão ter os eletronicos.
Quem tinha Fusca de uso, dizia q era o melhor carro, hj andam de popular e só com a economia de gasolina pagam a prestação.
Muitos diziam (e ainda dizem) q motor diesel é LSD, muitos já estão de HSD e logo logo de HSD Eletronic.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| Diego Dalmolin |
| Enviada: Qui Mar 27, 2008 9:05 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Agosto de 2007
Mensagens: 146
Localização: concordia SC
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| pspassos escreveu: |
| e o que será que muda nesses TCA pros nossos hein...? |
Os TCA sao intercoolados de fabrica....
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F250 XLT MWM |
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| PauloRS |
| Enviada: Sex Mar 28, 2008 4:16 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS
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Olá,
Até eu gostaria de ter um diesel moderno. Só que os preços de manutenção e mão-de-obra são inviá veis. Por isso é que continuarão existindo, por muito tempo ainda, os LSD barulhentos, vibradores e fumacentos. Infelizmente.
Abs,
Paulo
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Paulo
D20 4x4, Perkins N.Aspirado. |
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| Marcus |
| Enviada: Sex Mar 28, 2008 9:05 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Sim, sem duvida....
Agora, muitos resistiram aos HSD pelas porcarias que sairam no começo.... aki na minha região, qdo saiu a S-10 2.5 diesel, Tracker e aquelas F-1000 HSD..... ninguém qria nem pitando de ouro.... pois os q tiveram só passaram raiva... e prejuizo....
Não tem nem oq dizer que os HSD de hoje estão muitÃssimo melhores que os primeiros que foram lançados.... A Nissan detonou agora com a nova SUV, a mais forte da categoria... acho tem com 4cc ta chegando nos 185cv !!! Absurdo para aqla época... mas estão melhorando.... pena não terem continuado com os grandões (6.07 e outros) essas inovações...
Abraços,
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
BLAZER 2.4 - 2001 |
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| Garon |
| Enviada: Sex Mar 28, 2008 8:30 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 5 de Março de 2004
Mensagens: 829
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EDITADO!
Editado pela última vez por Garon em Seg Abr 11, 2016 10:08 pm, num total de 1 vez |
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| pspassos |
| Enviada: Sex Mar 28, 2008 9:08 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 25 de Março de 2007
Mensagens: 602
Localização: São Paulo SP / Porto Velho RO
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| Diego Dalmolin escreveu: |
| pspassos escreveu: |
| e o que será que muda nesses TCA pros nossos hein...? |
Os TCA sao intercoolados de fabrica.... |
valeu 
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