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 Ajuda D20 com bomba injetora CAV « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Franklin
MensagemEnviada: Seg Abr 07, 2008 1:04 pm    Assunto: Ajuda D20 com bomba injetora CAV Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Julho de 2006
Mensagens: 50
Localização: minas

Amigos preciso de ajuda! tenho uma D20 com bomba injetora com estrangulamento manual! Existe alguma maneira de adaptar um solenoide ou coisa parecida para desligar o motor na chave?
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Thales Pimenta
MensagemEnviada: Seg Abr 07, 2008 9:59 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG

Talvez poderia trocar a bomba CAV por uma bosch com solenoide. Não sei se a CAV aceita o solenoide, pois todas com parada na chave, são bosch.

Aproveitando, é possível por solenoíde nas bombas Bosch que vieram sem???

[]'s

Thales

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Rasch Motoren
MensagemEnviada: Seg Abr 07, 2008 11:29 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006
Mensagens: 333
Localização: São Paulo - SP

Franklin

Existe bomba CAV com parada elétrica, aplicado em motores de uso industrial entre outros.
Inclusive com capacidade de injeção superior ao modelo utilizado na D-20.
Caso haja interesse entre em contato, pois temos várias unidades a preços imbatíveis.

Thales Pimenta
Para obter resultado desejado basta substituir o corpo distribuidor da bomba VE , e na CAV o cabeçote.
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PauloRS
MensagemEnviada: Ter Abr 08, 2008 4:57 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS

Olá,

Aproveitando, é possível instalar sem modificações o cabo que regula a lenta da bomba injetora CAV, de dentro da cabine, em Bosh VE ?

Abs,
Paulo

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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Ter Abr 08, 2008 7:02 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá Paulo

As bombas Bosch são mais estáveis q CAV, não oscila tanto.

É so colocar o mecanismo para limitar o retorno da alavanca de aceleração.

Quanto a parada, o Kit de proteção que o Cezar Sato citou, tem modelo q vem com valvula solenoide.

Abraços

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Kiko (in-memorian)

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Franklin
MensagemEnviada: Ter Abr 08, 2008 2:03 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Julho de 2006
Mensagens: 50
Localização: minas

E se eu adaptasse uma valvula solenoide antes da bomba injetora? Funcionaria bem?
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PauloRS
MensagemEnviada: Qua Abr 09, 2008 2:44 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS

Olá Kiko,

Realmente a Bosh é bem estável, mas eventualmente seria bom ter um comando de dentro da cabine para regulá-la. Variações de clima e combustível dão pequenas mas perceptíveis variações na lenta. Se o mecanismo da CAV fosse adaptável à Bosh, eu faria essa adaptação.

Abs,
Paulo

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Paulo
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Franklin
MensagemEnviada: Qua Abr 09, 2008 11:27 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Julho de 2006
Mensagens: 50
Localização: minas

No caso se eu fosse instalado esse solenoide: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-70690179-_JM Poderia dar certo?
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Rodrigo Luvison
MensagemEnviada: Qua Abr 09, 2008 12:15 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004
Mensagens: 1509
Localização: Itatiba - SP

Olá Franklin

Acredito que não dá certo, pois o corte que essa valvula faz não vai fazer o motor parar instantaneamente. Ela corta o combustivel antes do filtro.

Abraços

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Rodrigo
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Franklin
MensagemEnviada: Qui Abr 10, 2008 12:10 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Julho de 2006
Mensagens: 50
Localização: minas

Ola Rodrigo Ela seria instalada por cima da bomba! Depois do filtro! O vendedor tem esse modelo tambem! mesmo assim não funciona?
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Qui Abr 10, 2008 6:24 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá

Problema destas valvulas é a maioria não ter vazão ideal.

Abraços

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PauloRS
MensagemEnviada: Sex Abr 11, 2008 12:41 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS

Kiko escreveu:
Olá Paulo

As bombas Bosch são mais estáveis q CAV, não oscila tanto.

É so colocar o mecanismo para limitar o retorno da alavanca de aceleração....

Abraços


Kiko,

O mecanismo que você menciona é um parafuso e uma porca ? Claro que poderia também instalar uma haste ou cabo qualquer na alavanca de aceleração. Mas a minha pergunta é se o cabo original da CAV adaptam-se à Bosh, sem modificações ou grandes modificações.

Abs,
Paulo

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Paulo
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Sex Abr 11, 2008 9:32 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá

O mais complicado é o mecanismo de limitação, pois o cabo de ajuste é um pedaço de arame.

Abraços

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PauloRS
MensagemEnviada: Sáb Abr 12, 2008 3:44 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
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Olá Kiko,

Não entendi que limitador seria esse, pois parece-me um sistema simples. Mas, obrigado.

Abs,
Paulo

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Paulo
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Sáb Abr 12, 2008 6:19 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
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Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá

No caso das CAV, existe 2 alavancas no eixo do acelerador, um para limitar o retorno e outra para aceleração. O regulador de marcha lenta atua no limitador.

Abraços

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