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| Desmontando o Câmbio Clark CL1905A (S10,Silverado,etc) |
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Mensagem
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| feiovelhoepobre |
 Enviada: Seg Abr 28, 2008 2:19 am Assunto: Desmontando o Câmbio Clark CL1905A (S10,Silverado,etc) |
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Registrado em: Segunda-Feira, 28 de Abril de 2008
Mensagens: 93
Localização: SP/SP/ZL
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Pessoal, sou novo por aqui, atualmente estou dando uma geral no motor e câmbio da minha S10, e encontrei uma pequena dificuldade para a desmontagem desse câmbio.
Cambio em questão parcialmente desmontado...
O que ocorre é o seguinte, preciso tirar a outra capa para liberar a desmontagem dos eixos, mas ela pega no setor de mudanças, que para ser removido, precisa tirar um pino trava, pino este do mesmo tipo que se usa nas portas dos opalas.
Setor montado no eixo dos garfos...
Esta peça bate na carcaça na hora de abrir, não experimentei desmontar o totalmente aonde encaixa a luva do cardan, retirando o retentor, a trava e rolamento dali para que possivelmente esta carcaça tenha articulação suficiente para sair, enfim como ja estava tarde parei por hoje...
A outra saida mais dificil seria sacar esse pino no sistema já conhecido, que eh enfiar um parafuso fino alen na medida interna do orificio, arranjar uma forquilha para bater e pararafusar para receber os golpes, mas não sei se dá para enfiar um alen fino e meio grandinho no pino de dentro p/ fora, quem já usou um sacador e tirou os pinos das portas do opala/monza/vectra, sabe do que estou falando...
Pessoal, me ajudem nessa, pois vou pegar no câmbio amanha depois do almoço, uma abraço a todos!
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| Marcus |
| Enviada: Seg Abr 28, 2008 11:21 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Rapaz, seja bem vindo ao forum, fique a vontade para pesquisas e perguntas tb... 
Olha, eu não vou arriscar nenhum comentário, pq disso eu não entendo... mas logo logo alguém aparece... ehehehehe
Abraços,
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
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| feiovelhoepobre |
| Enviada: Seg Abr 28, 2008 3:13 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 28 de Abril de 2008
Mensagens: 93
Localização: SP/SP/ZL
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Marcus, hoje por ser dia util, fui até um profissional da area apresentar a dúvida e ele prontamente confirmou o que eu desconfiava, o que me desanimou foi que eu batia e batia e a peça não deslocava 1 décimo do lugar por estar usando o material errado, enfim, como eu não tinha 1 parafuso alen na medida, não dava p/ eu remover o pino elastico, mas já está resolvido com 4 golpes ;D
| Marcus escreveu: |
Rapaz, seja bem vindo ao forum, fique a vontade para pesquisas e perguntas tb...
Olha, eu não vou arriscar nenhum comentário, pq disso eu não entendo... mas logo logo alguém aparece... ehehehehe
Abraços, |
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| Marcus |
| Enviada: Qui Mai 01, 2008 1:59 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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É ruim trabalhar sem as ferramentas certas.... pior qdo não se tem nada para substitui-las.... ehehhehe....
Boa sorte,
*Legal esse gif da sua assinatura.... ehehhehehehhehe
Abraços,
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
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| feiovelhoepobre |
| Enviada: Qui Mai 01, 2008 12:13 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 28 de Abril de 2008
Mensagens: 93
Localização: SP/SP/ZL
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| Marcus escreveu: |
É ruim trabalhar sem as ferramentas certas.... pior qdo não se tem nada para substitui-las.... ehehhehe....
Boa sorte,
*Legal esse gif da sua assinatura.... ehehhehehehhehe
Abraços, |
É, trabalhar sem ferramentas é osso mesmo...
só dá muuuuuito mais trabalho que o necessário 
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Qui Mai 01, 2008 9:44 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
Que pino é este? É eixo do garfo (trambulador)?
Eu vi q o tamanho da marreta era muito grande.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| feiovelhoepobre |
| Enviada: Qui Mai 01, 2008 11:33 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 28 de Abril de 2008
Mensagens: 93
Localização: SP/SP/ZL
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É O PINO trava do eixo dos garfos
Ele fica na carcaça, o pedaço ainda esta lá e será um parto p/sair, mas amanha eu tiro aquele infeliz que foi quebrar!
| Kiko escreveu: |
Olá
Que pino é este? É eixo do garfo (trambulador)?
Eu vi q o tamanho da marreta era muito grande.
Abraços |
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| feiovelhoepobre |
| Enviada: Sáb Mai 03, 2008 4:56 pm Assunto: Vamos lá.... |
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Registrado em: Segunda-Feira, 28 de Abril de 2008
Mensagens: 93
Localização: SP/SP/ZL
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Depois de fazer merda sem a ferramenta especÃfica, consequi tirar o pino da carcaça sem estraga-la...
Pasmem, meus aneis sincronizados estão perfeitos, o problema é que o patim de nylon não existe mais e comeu meu garfo da 1/2!
o garfo da 3/4 bom, porem com uma sapata ja quebrada
De tanto forçar a segunda marcha quando arranhava, a alavanca de câmbio chegou a sair na minha mão
Tinha colocado uma chave L17 em seu lugar para passar marcha, mas prefiro esquecer o incidente...
Defeitos já diagnosticados, me sobrará um jogo de sincronizados GM original que comprei e não usarei...
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| feiovelhoepobre |
| Enviada: Seg Mai 05, 2008 3:51 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 28 de Abril de 2008
Mensagens: 93
Localização: SP/SP/ZL
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ja foi mais 200 conto...
sobrou 1 par de sapatas de nylon (o garfo ja vem com elas) e 1 jogo completo de sincronizados...
finalmente problema resolvido, só montar de volta...
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| flexnet |
| Enviada: Sex Mai 09, 2008 12:56 am Assunto: cambio |
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Registrado em: Quinta-Feira, 24 de Abril de 2008
Mensagens: 48
Localização: Cuiabá-MT
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Mandei trocar os sincronizados, e o kit completo de embreagem, plato, rolamento...etc, mas ainda esta duro os engates, o mecanico montou tudo, testei e achei muito duro, principalmente quando se esta parado para engatar 1 e ré, mas o problema de arranhar a segunda parou, porem duro pra entrar.. o que pode ser ?
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S10 2.4CD GNV |
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| feiovelhoepobre |
| Enviada: Sex Mai 09, 2008 1:13 am Assunto: Re: cambio |
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Registrado em: Segunda-Feira, 28 de Abril de 2008
Mensagens: 93
Localização: SP/SP/ZL
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| flexnet escreveu: |
| Mandei trocar os sincronizados, e o kit completo de embreagem, plato, rolamento...etc, mas ainda esta duro os engates, o mecanico montou tudo, testei e achei muito duro, principalmente quando se esta parado para engatar 1 e ré, mas o problema de arranhar a segunda parou, porem duro pra entrar.. o que pode ser ? |
Pelo que conheço desse câmbio, está com cara de falta de ajuste, um câmbio tem que ser testado os engates fora do carro e sem óleo, e tem que estar macio para poder montar, caso algum conjunto de marcha estiver duro para engate, tem que desmontar e achar o motivo pois não tem nada que irrite mais que um câmbio manco que esteje duro ou arranhando, não esqueça de verificar o oleo, mas de qualquer maneira ele pode vir a ficar como era com o uso contÃnuo, boa sorte e um abraço!
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| flexnet |
| Enviada: Sex Mai 09, 2008 11:52 am Assunto: cambio |
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Registrado em: Quinta-Feira, 24 de Abril de 2008
Mensagens: 48
Localização: Cuiabá-MT
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Quanto motor deligado, o cambio fica macio, macio, mas quando liga o motor os engates ficam duro, agora já me falaram que pode ser os cilindros que trabalham junto com hidrovacuo... que pode estar sem pressão pra empurrar o plato novo, oleo de cambio e fluido tudo ok... sera ?
Obrigado.
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Sex Mai 09, 2008 9:32 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
O sistema de acionador hidraulico, deve ser trocado com rolamento (embreagem), pois faz parte do kit da embreagem.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| feiovelhoepobre |
| Enviada: Dom Mai 11, 2008 10:57 am Assunto: poizé |
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Registrado em: Segunda-Feira, 28 de Abril de 2008
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Localização: SP/SP/ZL
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Essa foia única peça que não comprei nova, simplesmente desmontei e reparei a antiga
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| flexnet |
| Enviada: Dom Mai 11, 2008 11:07 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 24 de Abril de 2008
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voltou o kit de embreagem velho novamente, só pra teste, e ficou muito macio... acho que é defeio no kit novo.... o mecânico ja condenou o kit novo.
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