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Igor_VDM · Enviada: Sex Ago 08, 2008 7:39 pm Assunto:

Segue abaixo uma notÃcia publicada na Folha de SÃ£o Paulo. Sei que o Stilo nÃ£o Ã© GM Ã© muito menos picape, mas julgo que seja uma notÃcia importante.
ComentÃ¡rio. Para cair uma roda, tem que ter uma falha muito grave. NÃ£o vai ser qualquer sobrecarga ou buraco. Tenho certeza que muitos jÃ¡ andaram com parafusos de roda a menos, peÃ§as danificadas, etc. A suspensÃ£o Ã© (ou devia) ser super-dimensionada, de modo que mesmo com defeito, o usuÃ¡rio consiga manter o controle do carro, da mesma maneira que um elevador possui quatro cabos de aÃ§o ou mais, sendo que apenas um (1!!) sustenta o elevador com carga.

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http://www1.folha.uol.com.br/folha/classificados/veiculos/ult1670u429027.shtml
Fiat nega que roda do Stilo se solte

FELIPE NÃ“BREGA
ColaboraÃ§Ã£o para a Folha de S.Paulo

O DPDC (Departamento de ProteÃ§Ã£o e Defesa do Consumidor) analisa 12 possÃveis casos em que a roda traseira do Stilo se soltou com o carro em movimento. A Fiat entregou, no Ãºltimo dia 25, sua defesa ao Ã³rgÃ£o do MinistÃ©rio da JustiÃ§a, o mesmo que ordenou o recall do Volkswagen Fox em junho.

As vÃtimas contabilizam pelo menos quatro mortes. A maioria dos acidentes aconteceu em trechos rodoviÃ¡rios.
O MinistÃ©rio da JustiÃ§a instaurou, apÃ³s uma reportagem do jornal "Estado de Minas", um processo administrativo contra a montadora.

Se for comprovado que colocou no mercado veÃculos que trazem risco Ã seguranÃ§a e Ã saÃºde do consumidor, sabendo do defeito e sem convocar recall, a montadora poderÃ¡ ser multada em atÃ© R$ 3 milhÃµes.

Os prejuÃzos causados Ã s vÃtimas tambÃ©m deverÃ£o ser recompensados pela fÃ¡brica.

LanÃ§ado em 2002, o Stilo acumula 74.360 emplacamentos atÃ© julho, segundo a Fenabrave (federaÃ§Ã£o das revendas).

TÃºlio Tonini de Oliveira, 21, de Votuporanga (519 km a noroeste de SÃ£o Paulo), sofreu um acidente em fevereiro. Sua namorada, de 18 anos, morreu, e ele e mais duas pessoas se feriram gravemente.

"O carro tinha acabado de sair da revisÃ£o. A soltura da roda parecia inexplicÃ¡vel, atÃ© um conhecido nos relatar sobre os outros casos", conta Ilmeida Helena Tonini de Oliveira, mÃ£e do rapaz. Desde entÃ£o, ele responde por homicÃdio culposo (sem intenÃ§Ã£o de matar).

O tÃ©cnico em informÃ¡tica MÃ¡rcio Gomes de Menezes, 40, de Belo Horizonte, diz que, antes do capotamento, viu uma roda passar por seu Stilo. "Levei um susto.

Sem apoio, a frente do veÃculo ergueu. Bati contra uma mureta", descreve. Uma jovem de 18 anos que estava no carro morreu.

Segundo a guia de turismo Carla de Morais Barbosa, 41, de BrasÃlia, uma pessoa testemunhou a roda traseira do carro dela se desprender quando transitava na BR-242, em Seabra (BA), em linha reta, em fevereiro. Pedestres encontraram a roda "a centenas de metros do local do acidente".

"Lembro-me do meu marido, tentando controlar o veÃculo, gritando: "Segurem-se que vamos capotar!'", narra ela. "Uma das minhas filhas, de 9 anos, sofreu traumatismo craniano." A menina jÃ¡ se recuperou.

AnÃ¡lise

JÃ¡ o professor Ã‰den Mark Ribeiro de Souza, 34, tambÃ©m do Distrito Federal, conta que, na vÃ©spera de Natal, perdeu o controle do seu Stilo na entrada de uma curva na BR-251. "O carro comeÃ§ou a tremer, rodou e capotou. Como seqÃ¼ela, fiquei sem parte da audiÃ§Ã£o."

A Fiat informa que retirou peÃ§as do carro para anÃ¡lise e informou ao cliente, por carta, que o desprendimento da roda fora por "esforÃ§o excessivo no eixo traseiro direito". Souza nega que estivesse em alta velocidade ou que carregasse peso excedente aos seus 55 quilos.

Contratado por Barbosa e Souza, o perito JoÃ£o Valentim Bin emitiu um laudo tÃ©cnico favorÃ¡vel Ã s vÃtimas. "Nos dois casos, a causa do acidente foi decorrente do desprendimento de uma das rodas traseiras."

O engenheiro tomou como base os boletins de ocorrÃªncia e as declaraÃ§Ãµes dos envolvidos e das testemunhas, alÃ©m da inspeÃ§Ã£o visual dos veÃculos.

Outro lado

Em comunicado enviado Ã Folha, a Fiat afirma que analisou trÃªs casos a que teve acesso e concluiu que "nÃ£o hÃ¡ problema de produto". "A quebra do cubo da roda aconteceu como uma das conseqÃ¼Ãªncias do acidente, nÃ£o sendo, portanto, a sua causa."

A montadora acrescenta que solicitou ao Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, NormalizaÃ§Ã£o e Qualidade Industrial) um laudo, mas nÃ£o sabe dizer quando o documento ficarÃ¡ pronto.

Para sanar dÃºvidas, a montadora disponibiliza o telefone 0800-7071000.