Fórum PicapesGM - Referência Técnica em Utilitários Chevrolet  FAQ    Pesquisar    Membros    Grupos Download
	Registrar  ::  Entrar Entrar e ver Mensagens Particulares
	Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » Duvidas quanto ao sistema de combustível (Perkins 4236)    Ir à página Anterior  1, 2, 3, 4  Próximo  Duvidas quanto ao sistema de combustível (Perkins 4236) « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem »  Autor Mensagem Fastback Enviada: Qui Jul 09, 2009 12:44 pm    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Abril de 2009 Mensagens: 179 Localização: Cuiabá Kiko escreveu: Olá Só se for na cabeça de quem disse. Se não vier agua pela bomba do posto max uma goticula em 15.000 km, é o q encontro no meu filtro. Alem do mais, não solta ferrugem. Abraços Essa palavrinha me dá arrepios! Kiko, você que é um cara bastante experiente no assunto, onde eu encontro esse decantador citado pelo amigo Flávio? Como ele é? É fácil de ser instalado? Abração! _________________ Ex D10 81 CD Brasinca - Perkins 4236 / M-16 (4 marchas) Atuais Comodoro 83 4100 (SS80 "metálico azul") Blazer 07 2.4 flex (camburão ) Kombi 00 1600 ie (panela velha que faz comida boa) Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Qui Jul 09, 2009 9:02 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá O pre filtro mais conhecido é o RACOL, a venda em maioria dos auto peças para caminhoes e tb nas revendas Parker Pneumática. A qualidade de combustível tb conta muito. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo César Oliveira Enviada: Qui Jul 09, 2009 9:53 pm    Assunto: Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005 Mensagens: 10057 Localização: Rio de Janeiro Verifique o pescador da bóia. Já que o tanque foi soldado a bóia foi retirada para esta solda? se foi retitada será que colocaram as mangueiras de alimentação e de retorno na posição certa? _________________ D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon César Oliveira Voltar ao Topo PauloRS Enviada: Qui Jul 09, 2009 10:58 pm    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004 Mensagens: 1883 Localização: Porto Alegre - RS Fastback, O "barro" no tanque é ferrugem mesmo. Numa extensa discussão há muito num site de 4x4, mencionavam que o diesel possibilita a criação de fungos, goma e umidade. O tanque plástico é uma boa, porque é mais isolado das variações térmicas do que o de metal e não enferruja, é claro. Entendo que o incoveniente é poder deformar e furar com mais facilidade do que o de metal. Por isso, há defensores e detratores dos dois tipos. Há as opções mais caras, também, do inox e dos revestimentos. Em motos, falam em revestir com um produto epóxi, ou em barcos, com fibra de vidro. Os tanques originais de D20 são de 88 l e têm um dreno no fundo com parafuso. Os de D10 parece que tinham de 68 l e de 88 l. Se optar pelo de plástico, cuide o tamanho e se tem o tal dreno. O custo deve ser de uns R$ 260,00, conforme a marca. Abs, _________________ Paulo D20 4x4, Perkins N.Aspirado. Voltar ao Topo Fastback Enviada: Sex Jul 10, 2009 10:42 am    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Abril de 2009 Mensagens: 179 Localização: Cuiabá Kiko, o filtro a que você se refere seria mais ou menos este: http://www.car-in-automotive.de/cross-oe.pdf ?? Existe um modelo "indicado" para o perkins? Posso estar usando o da Ranger ou S10, por exemplo? E a instalação dele? É só por na linha de combustível antes da bomba auxiliar? César, também pensei nas mangueiras, que uma tivesse se soltado talvez mas, assim que olhei para o tanque, ví ambas bem fixas. A que vai para a bomba está ligada à bóia/pescador e a do retorno num cano que é incorporado à estrutura do tanque, que suponho seja apenas para o retorno do excesso de combustível mesmo, certo? Isso está muito estranho... Paulo, também me indicaram muito o tanque de INOX mas, além do preço salgado, parece ser bem difícil de encontrar. O próprio tanque de plástico eu não encontro! O máximo que encontrei foi um tanque novo de metal no valor de R$ 250,00, isso na auto peças mais em conta da cidade e, especializada em diesel... É complicado morar no meio do nada! Nessas horas eu me arrependo de ter deixado o estado de SP. Mesmo assim, tudo na vida tem seus prós e contras, né? Eu acho o tanque de plástico interessante. Mesmo porque, se ele fosse ruim, muitas montadoras de caminhões deixariam de usá-lo... Valeu gente! Abraços! _________________ Ex D10 81 CD Brasinca - Perkins 4236 / M-16 (4 marchas) Atuais Comodoro 83 4100 (SS80 "metálico azul") Blazer 07 2.4 flex (camburão ) Kombi 00 1600 ie (panela velha que faz comida boa) Voltar ao Topo FlavioD10 Enviada: Sex Jul 10, 2009 5:27 pm    Assunto: Registrado em: Domingo, 24 de Fevereiro de 2008 Mensagens: 26 Localização: Interior de São Paulo Quando procurei pelo tanque de plástico, logo que comprei a D10, os que encontrei eram de 90 ou 100l, porém devido as dimensões seria necessário modificar a posição da travassa do chassis (entre longarinas), e então optei pelo tamanho original e metálico mesmo. Existe um tipo de falha que as vezes não é constante e pode ser difícil de achar, que são as entradas de ar na tubulação entre o tanque e a bomba de alimentação. Podem ser mangueiras com trincas, furos, conexões soltas ou com rosca danificada, etc. Até a temperatura do dia pode interferir, por exemplo tive em um Opala um problema deste que me deu muito trabalho até achar, a mangueira que vinha do tanque tinha uma curva muito fechada, e em dias muito quentes a borracha ficava mais mole e a mangueira fechava com a própria sucção da bomba. _________________ D10 81/82 chassis longo c/ carroceria de madeira, hidráulica, 4236 turbo .42, câmbio 5 marchas, diferencial 15x39. Veraneio 74 Voltar ao Topo Fastback Enviada: Sex Jul 10, 2009 6:06 pm    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Abril de 2009 Mensagens: 179 Localização: Cuiabá Essa do Opala com certeza deve ter sido uma daquelas em que você teve que trocar N peças pra no final alguém por acaso achar o defeito e você ter sentido uma raiva extrema de todos os outros que não viram uma coisa tão simples, né Flavio? hehehe Flavio, como tive que cortar as mangueiras de combustível pra fazer a "gambi" de usar o galão de combustível, vou ter que comprar mangueiras novas. Assim, vou refazer toda a linha prestando atenção em cada mínimo detalhe. Também gostei da idéia do decantador... Você usou algum em especial? Digo, específico pro Perkins não tem, né? Então, qual eu poderia usar, considerando as necessidades do motor e o custo X benefício da coisa? O que mais me incomoda nesse carro é que pra mexer nesses detalhes do tanque é quase impossível de se fazê-lo sem ter que tirar o tanque do lugar pois, entre ele e a madeira da caçamba tem um espaço mínimo que não cabe nem a minha mão. E... Pelo o que ví no dia em que estavam recolocando o tanque, ele parece ser meio pesadinho. Mas... De qualquer jeito terão que mexer nele novamente porque fizeram o favor de deixá-lo frouxo. Como eu não sei, só sei que ele tá balançando no suporte. Vou resolver isso amanhã mesmo! Abração! _________________ Ex D10 81 CD Brasinca - Perkins 4236 / M-16 (4 marchas) Atuais Comodoro 83 4100 (SS80 "metálico azul") Blazer 07 2.4 flex (camburão ) Kombi 00 1600 ie (panela velha que faz comida boa) Voltar ao Topo César Oliveira Enviada: Sex Jul 10, 2009 9:30 pm    Assunto: Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005 Mensagens: 10057 Localização: Rio de Janeiro O tanque não é muito pesado se esvaziar bem pois as vezes não se consegue esvaziar por completo, agora é umtrabalho que suja você todo, óleo que vaza, terra no olho, terra com óleo, etc.... com um macaco jacaré fica um pouco mais fácil e trate de apertar a cinta que prende o tanque pois corre o risco de cair ou ficar pendurado de qualquer forma previnir é sempre melhor e normalmente mais barato. Como relação as mangueiras que se conectam na bóia é que dependendo do modelo o retorno ´we na bóia mesmo ou seja a bóia tem dois tubos um é retorno e o outro é o do pescador, a minha D-10 tinha este tubo separado para o retorno e a bóia já havia sido substituida tinha um pedaço de mangueira vedando o que seria o retorno na bóia. _________________ D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon César Oliveira Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Sáb Jul 11, 2009 8:35 am    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Quanto a furar, os tanques de chapa são mais faceis de furar que os de plastico, pois qualquer batida com pedra ponte agudo por exemplo fura, fora o furo provocado pela ferrugem e tb as trincas por fadiga. O Filtro Racor é este mesmo, vc tem q escolher o modelo para motor de 4 litros ou acima. Existem tb de outras marcas como CAV. este tenho um em casa. Base usada com filtro novo. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo FlavioD10 Enviada: Sáb Jul 11, 2009 3:00 pm    Assunto: Registrado em: Domingo, 24 de Fevereiro de 2008 Mensagens: 26 Localização: Interior de São Paulo Pois é, essa da mangueira do Opala provocou a troca de bomba, filtro, agulha, bóia, respiro de tanque e muita dor de cabeça. Mangueira é a típica peça barata, que quando começa a ter problema é melhor trocar tudo de uma vez. Mas sempre colocando mangueiras novas de qualidade e apropriadas ao uso. _________________ D10 81/82 chassis longo c/ carroceria de madeira, hidráulica, 4236 turbo .42, câmbio 5 marchas, diferencial 15x39. Veraneio 74 Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Sáb Jul 11, 2009 3:43 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Para condução de diesel usa se tubos de nylon. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Fastback Enviada: Seg Jul 13, 2009 9:46 am    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Abril de 2009 Mensagens: 179 Localização: Cuiabá Poxa, parece que quanto mais eu rezo, mais assombração me aparece! :/ Agora, como se não bastasse o problema com a linha de combustível, uma das baterias foi pro espaço. Ai sim tá uma beleza, partida no tranco, combustível no galão, vazamento. E, o pior de tudo, uso o carro pra serviço e não me pagam! Sacanagem... Kiko, esses tubos de nylon são aqueles "semi-rígidos"? Existem deles transparentes ou semi transparentes? Abração! _________________ Ex D10 81 CD Brasinca - Perkins 4236 / M-16 (4 marchas) Atuais Comodoro 83 4100 (SS80 "metálico azul") Blazer 07 2.4 flex (camburão ) Kombi 00 1600 ie (panela velha que faz comida boa) Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Seg Jul 13, 2009 12:21 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Normalmente são os pretos. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo PauloRS Enviada: Ter Jul 14, 2009 2:14 am    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004 Mensagens: 1883 Localização: Porto Alegre - RS Olá, Os originais que conheço, da minha D20 "antiga" e da atual, são de nylon branca (translúcida). Abs, _________________ Paulo D20 4x4, Perkins N.Aspirado. Voltar ao Topo ARISMAR Enviada: Ter Jul 14, 2009 4:05 am    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 20 de Dezembro de 2006 Mensagens: 845 Localização: CAMPO GRANDE, MS Meu Caro Sim, são semi-rígidos, nas cores preta e branca (translúcida). Como também serão encontrados em várias bitolas. São os melhores; difícil entupimento, resistencia à ruptura, não deterioram tal qual os metálicos e de fácil instalação. Abraços, ARISMAR(914). Voltar ao Topo Mostrar os tópicos anteriores: Todas as mensagens1 Dia7 Dias2 Semanas1 Mês3 Meses6 Meses1 Ano Antigas primeiroRecentes primeiro     Todos os horários são GMT - 3 Horas Página 3 de 4 Ir à página Anterior  1, 2, 3, 4  Próximo Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » Duvidas quanto ao sistema de combustível (Perkins 4236) Ir para: Selecione um Fórum Picapes Chevrolet----------------GeralRestauração, Conservação e Veiculos AntigosTécnica: motor, câmbio e diferencialTécnica: carroceria, vidros e ar condicionadoTécnica: suspensão, freios e direçãoTécnica: eletricidadeTécnica: som automotivoTécnica: Injeção Eletronica ProgramávelGNV, Alcool e GasolinaFrota PicapesGM Classificados----------------Intercâmbio de peçasVeículos: Vende-seVeículos: Compra-se Encontros e Passeios----------------Encontros e Passeios - SudesteEncontros e Passeios - SulEncontros e Passeios - Nordeste Outros Assuntos----------------GPS, Navegação e PlanilhasRadiocomunicaçãoOff-Topic  Enviar Mensagens Novas: Proibído. Responder Tópicos Proibído Editar Mensagens: Proibído. Excluir Mensagens: Proibído. Votar em Enquetes: Proibído. Você pode anexar arquivos neste fórum Você pode baixar arquivos neste fórum
	DAJ Glass (1.0.8) template by Dustin Baccetti EQ graphic based off of a design from www.freeclipart.nu Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Traduzido por: Suporte phpBB