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 2º Servo-Freio D20 novo Bosch diafragma rasgado « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
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Andreson Melo
MensagemEnviada: Dom Set 26, 2010 2:28 pm    Assunto: 2º Servo-Freio D20 novo Bosch diafragma rasgado Responder com Citação



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Bom pessoal em outros tópicos sobre freios devem ter acompanhado que recentemente menos de 60 dias, substituimos o cilindro mestre + servo freio da nossa D20 pois estavam com problemas. Quando compramos a D20 meados de 2005, depois de uns 2 anos o servo ficou ruim, então foi substituido por outro igual da Bosch comprado em auto peças de procedência, que após algum tempo de uso menos de 1 ano, rasgou o diafragma (material plástico de qualidade duvidosa), onde pega uma espécie de presilha onde vai a haste que aciona no pedal, como não tinhamos guardado a nota fiscal, deixamos pra lá e o carro passou um tempo sem servo, detalhe que quando o novo quebrou, resolvemos mandar desmontar o velho e a surpresa é que tbm quebrou da mesma forma, esse ano após um bom tempo sem servo, o cilindro mestre deu problema, então trocamos tudo por peças originais, inclusive o cilindro é original GM, e o servo é bosch de reposição. Antes de montar mandei verificar o pedal, acionamento e tudo mais que faz parte, pra ter certeza que não havia problemas que pudessem causar essa quebra por fator externo, e segundo meu pai e o mecânico puderam constatar que estava tudo na perfeita ordem, hoje a vítima foi eu, meu pai pediu pra manobrar o carro tirar da garagem de manhã, coloco em neutro, solto o freio de estacionamento, aciono a embreagem pq é a primeira partida a frio do dia, e aciono o freio de leve, que é acompanhado de um forte estalo, ao mesmo tempo o pedal de freio desce rapidamente e fica mole como se o servo tivesse funcionando, não cheguei nem a funcionar o motor, pessoal de casa saiu correndo achando que eu tinha batido com o carro no portão, e pra minha surpresa acontece o mesmo o servo deixa de funcionar Evil or Very Mad Crying or Very sad , dessa vez fui precavido e deixei a nota guardada inclusive com uma cópia, quando pisa no freio com o carro em funcionamento só escuta o barulho (xiii xiii) as câmaras internas estão se "comunicando" e dessa forma o servo não funciona, e agora? O que fazer? De repente a loja substitua o produto, mas e depois quebra de novo? Senão a loja, o fabricante substitui e depois volta quebrar? Estou muito chateado pois pagar + de 300 reais numa peça que não dura nem 2 meses e vc ficar com um carro de mais de 2 ton. sem freio é tenso Rolling Eyes carro parado = prejuízo pois meu pai sobrevive do trabalho com o carro.
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César Oliveira
MensagemEnviada: Dom Set 26, 2010 3:58 pm    Assunto: Responder com Citação



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Anderson, sei bem como é este sentimento, procura fazer o correto e no final não da o resultado esperado.
Pelo que você descreveu, eu apostaria em alguma peça defeituosa no sistema de acionamento, acho que uma verificação vizual, não sei se foi desta forma que o mecanico fez e disse que estava tudo bem??? uma peça nova de qualidae não pode apresentar este tipo de falha com a frequencia que você mencionou, tem alguma coisa(peça) que esta danificando o servo, porque não tenta retitar todo o sistema de acionamento verifica cada componente, se não tem empeno, rachadura, alguma rosca defeituosa, eixo desgastado por dentro da sede com o sistema montado você não consegue observar isso depois remonte, coloque o servo e tente avaliar por baixo do painel se quando o freio é acionado a haste se comporta normalmente, se não se desloca para algum lado, alguma coisa diferente.

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Andreson Melo
MensagemEnviada: Qui Set 30, 2010 11:42 am    Assunto: Responder com Citação



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Essa avaliação do pedal acionar e ver a haste movimentando sem o servo no lugar foi feita, tbm verificou folgas no eixo do pedal, não tem empeno, nem rachadura foi analisado calmamente. To muito chateado
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César Oliveira
MensagemEnviada: Qui Set 30, 2010 6:34 pm    Assunto: Responder com Citação



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Aquele parafuso que tem uma regulagem que entra dentro do servo, será que esta muito folgado ou apertado.
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Andreson Melo
MensagemEnviada: Sex Out 08, 2010 4:51 pm    Assunto: Responder com Citação



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Mais um capítulo da novela, liguei no 0800 da Bosch e fui informado que para servo-freio a garantia é a chamada expressa, bastava me dirigir até a loja com a nota fiscal e que eles trocariam constantado que o defeito fosse de fábrica. Na loja não foi bem assim primeiro que o tratamento de garantia não é o mesmo de quando vai comprar, depois de vai pra lá e pra cá, procurei o vendedor muito atencioso e ele me indicou a pessoa que diretamente resolve essas situações, que me encaminhou ao proprietário da loja, como a loja tbm presta serviços de oficina, chamou um mecânico e verificou o problema, daí mandou aguardar pois tinham outros serviços na frente. Aguardei o mecânico, e ele antes de desmontar verificou tudo, folga do pedal, tudo detalhadamente e não constatou nenhum problema de montagem ou por parte do acionamento como eixo, pedal e afins, segundo ele estava tudo na mais perfeita ordem, foi autorizado a substituição do servo e montado novamente, eu não confio mais, imagina o carro em movimento numa emergência vc precisa freiar e lá se vai o servo e pedal duro, nunca mais que para . Pessoal ligou pra bosch, verificou se o modelo estava correto, se existia alguma orientação, explicaram o ocorrido, pois citei que antes desse também tive outro problema, e não chegaram a nenhuma conclusão.
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Andreson Melo
MensagemEnviada: Qui Nov 04, 2010 1:03 pm    Assunto: Responder com Citação



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Pois é no feriado foi embora mais um Servo e agora? Não sei mais o que fazer
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César Oliveira
MensagemEnviada: Qui Nov 04, 2010 4:39 pm    Assunto: Responder com Citação



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Tem coisa errada, e não é o servo, tem alguma peça que esta quebrando o servo.
Se der, tente trocar o servo por outro novo, quando chegar em casa retire o novo, coloque o que esta defeituoso e até descobrir o que esta causando este defeito guarde o novo pois ele vai quebrar igual aos outros se você não solucionar primeiro a causa do defeito
O carro não fica sem freio com o servo danificado simplesmente o pedal fica duro mas se pisar com vontade ele freia.
Me ocorreu uma idéia, será que a bomba de vácuo não esta de alguma forma danificando o servo? sei lá, muito vácuo ou pouco? Nunca desmontei uma bomba destas mas quem sabe estamos procurando o defeito no lugar errado?

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Andreson Melo
MensagemEnviada: Ter Nov 09, 2010 6:15 pm    Assunto: Responder com Citação



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Pois é César, em contato telefônico com uma autorizada Bosch especializada em freio, após uma longa conversa com o rapaz da área de garantia a ligação foi repassada para o dono da oficina, que após me perguntar os sintomas e ocorrencias, citou que a causa é 99% de chance de ser a bomba de vácuo, ele falou que a bomba possui uma válvula de alívio que controla a pressão, e isso não está ocorrendo, o que implode o diafragma causando o tiro violento, ele me falou que só troca a bomba completa, e que ele não tem a peça teria de levar o carro pra poder diagnosticar se realmente é esse problema, e depois fazer orçamento e pedido das peças, peço a opinião de vocês alguem já teve problema parecido? Realmente só troca a bomba completa? Não existe um reparo, ou venda dessa válvula de alívio? Entrei em contato com os revendedores MWM aqui e nenhum tem a bomba de vácuo (exaustor) a venda, segundo eles essas peças não são mais fornecidas, em uma rápida busca pela net tbm não encontrei nada nesse assunto.
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César Oliveira
MensagemEnviada: Ter Nov 09, 2010 6:28 pm    Assunto: Responder com Citação



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Caraca, só outra bomba? Anderson vou ligar amanhã para uma empresa que retifica tudo que se possa imaginar, vou perguntar sobre esta bomba se por acaso ele informar que tem jeito de trocar o reparo com certeza deve ter alguma empresa mais perto de você que faça a mesma coisa, e eu nunca vi um bomba destas apresentar defeito, só confirmando é a bomba de vácuo do Maxxion S4, tiro a duvida amanhã e posto aqui o que a pessoa informar.
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Andreson Melo
MensagemEnviada: Ter Nov 16, 2010 1:23 am    Assunto: Responder com Citação



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ninguem mais? Sad
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César Oliveira
MensagemEnviada: Ter Nov 16, 2010 6:37 pm    Assunto: Responder com Citação



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Desculpe a demora mas um busão esbarrou na D-20 e estive meio ocupado correndo atrás do rembolso da empresa de ônibus e para consertar o carro e realmente não lembrei de ligar, mas amanhã eu ligo sem falta, o busão esbarrou no dia 09 terça à noite pouco depois de ter postado, e só hoje que o carro ficou pronto de lata e pintura e já esta na garagem só falta polir e colocar a faixa.
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Andreson Melo
MensagemEnviada: Sex Dez 10, 2010 2:56 pm    Assunto: Responder com Citação



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E até agora não resolvi o problema Sad
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Sáb Dez 11, 2010 6:38 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9678
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá

\provável causa de estrago na bomba de vácuo:

Com diafragma da cuica furado, o fluxo de ar aumenta, ai suga as impurezas do ambiente para interior da bomba e finalmente para dentro do motor.

Isto provoca também sopro no motor, jogando ólao para fora.

Abraços

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Kiko (in-memorian)

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contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br
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Andreson Melo
MensagemEnviada: Seg Jan 03, 2011 11:43 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5266
Localização: União dos Palmares-AL

Bom pessoal, depois de uma longa jornada, ouvi a palavra de um especialista em remanufaturados da região, e segundo o mesmo a bosch unificou o modelo de servo de D20/D20 Turbo/F1000/Volare e com isso ocorre o que ele chama de baquelite, que é subdimensionado para um veículo/s dessas dimensões, acreditei na palavra dele, pois tbm é o que eu estava querendo acreditar, como eu ainda tinha o servo antigo, mandei ele recuperar 180 reais o preço, a peça que quebra é trocada por um modelo de outro carro uma adaptação na verdade, garantia de 3 meses, e segundo o dono da loja não vai quebrar mais, fui na loja onde comprei o servo, devolvi porém não devolveram o $$ fui obrigado a trocar em outras peças e crédito para compra de peças no futuro, até o momento não tivemos problema, normalmente quebra com 1 mes então tem apenas 2 semanas, to pagando pra ver.
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Jorge Costa
MensagemEnviada: Sex Dez 14, 2012 8:09 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Domingo, 18 de Setembro de 2011
Mensagens: 640
Localização: Belo Horizonte - MG

Vou trocar o hidrovacuo da da camionete e vi esse tópico aqui e fiquei meio temeroso. Meu mecânico falou que meu ta com pouca pressão e chiando muito e que já esta prejudicando os freios da camionete e recomendou que eu o troque. Achei apenas o da Bosch aqui na minha cidade e ta R$339.
Alguém ai sabe onde encontro um mais barato ou recondicionado com qualidade pois em Bh só to anchando o novo e depois desses problemas relatados no tópico to com medo de por esse da Bosch. Ajuda ai galera. abraço
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