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Mensagem
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| cepalopoli |
 Enviada: Sex Mar 04, 2005 7:13 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 21 de Outubro de 2004
Mensagens: 503
Localização: Centro Oeste de SP
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Olá pessoal ,
Hoje finalmente fui fazer uma visita ao Sr. Boris (Alinhadora Anhembi) , o carro estava todo desalinhado (caster), calços de cambagem em lugar errado e de quebra does arrebites do agregado soltos com folga dai o tal estralo que eu ouvia ... , corrigido estes detalhes o carro mudou totalmente agora consigo dirigir sem as mãos no volate qdo. necessario .
Pessoal o cara é fera finalmente acertei o carro , KIKO valeu pela dica e se alguem tiver problemas semelhantes falem com o Sr. Boris pois este ainda é um exelente PROFICIONAL.
Abraços a todos ,
Carlos Eduardo |
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| Rodrigo Luvison |
| Enviada: Sáb Mar 05, 2005 10:32 pm Assunto: Re: Molas |
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Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004
Mensagens: 1509
Localização: Itatiba - SP
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| Thales Pimenta escreveu: |
Olá Rodrigo,
eu acho que serve sim pois olhando no catálogo da Cofap a diferança entre as duas na barra é pouca(ver anexo em uma msg minha neste tópico). Porém se você olha a altura livre das mesmas já é algo maior e corre o risco da picape ficar com a frente mais alta que a traseira. Mas isto só vai acontecer se com as molas antigas a picape estiver reta.
Rodrigo, só uma curiosidade: por que vc trocou as molas se elas estavam em bom estado?
Abraços,
Thales |
Olá Thales,
Desculpe a demora para responder...
Ocorre que eu havia adquirido o conjunto completo da suspenção dianteira, que por sua vez era de uma Bonanza. Notei que elas eram muito macias apesar de serem da Fabrini (que só produz um modelo). Oscilava muito a frente, ainda mais nas estradas de terra.
Ao procurar numa loja aqui da cidade, achei um par original GM (Ac Delco) das D-20 93/ - Silverado 97/ (código 93234156) e com bom preço. Comprei elas e após colocada, constatei que a picape ficou bem mais firme, melhorando em muito a estabilidade em curvas inclusive.
Os amortecedores tb foram substituidos por novos na mesma ocasião. Embora estivessem com boa pressão, estavam fazendo um ruÃdo.
(Amortecedores novos - Ac Delco 93233484)
Abraços
_________________
Rodrigo
Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) |
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| ULYSSES |
| Enviada: Qua Mar 16, 2005 9:24 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 2 de Janeiro de 2004
Mensagens: 148
Localização: Lorena SP
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AÃ Rodrigo,
então a "poderosa" já tá rodando.... legal!
Pois é, as molas eram novas, não tinham 6 meses de uso qdo retirei a suspensão. O engraçado é que qdo eu coloquei os caras da loja disseram que "só tinha de D-20, de Bonanza não".... E na Bonanza estavam normais, não balançava muito.
Eu havia trocado pq com as molas antigas os pneus 33" pegavam no para-lama. Depois da troca, a frente ficou bem mais alta que a traseira, o que foi resolvido com a colocação do sistema 4x4.
Abraço! |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Qui Mar 17, 2005 8:01 pm Assunto: Alinhamento |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá carlos,
você pode me explicar como é feito esse alinhamento do cáster pq nunca vi ser feito e gostaria de faz~e-lo na minha picape...
Grato,
Thales |
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| Andreson Melo |
| Enviada: Qui Mar 17, 2005 8:53 pm Assunto: Re: Alinhamento |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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| Thales Pimenta escreveu: |
Olá carlos,
você pode me explicar como é feito esse alinhamento do cáster pq nunca vi ser feito e gostaria de faz~e-lo na minha picape...
Grato,
Thales |
O Cáster é o ajuste onde é "adiantado" ou "atrasado" a roda pra frente ou pra trás, numa explicação formal  
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EX-D20 CD 95 Custom S MAXION S4 
Ducato Minibus 14
Onix 1.4 LTZ
MODERAÇÃO PICAPESGM
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| cepalopoli |
| Enviada: Qui Mar 17, 2005 10:29 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 21 de Outubro de 2004
Mensagens: 503
Localização: Centro Oeste de SP
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Oi Thales,
è como o nosso amigo Andreson falou ou melhor escreveu ; este desalinhamento acontece por causa de buracos que as vezes pegamos a viatura é pesada e a suspensão não aguenta por menor que seje o bendito buraco , são tantos que acaba mexendo com o caster e o carro puxa para os lados este é um dos sintomas aproveita e dá uma geral na susp. não só pelo conforto de dirigir mas principalmente pela segurança , não é nada legal quebrar um pivot ou um grampo dependendo da velocidade é acidente na certa .
Se o amigo tivesse como vir passear em SP a Alinhadora Anhembi é ótima para este tipo de serviço (dica do KIKO) meu carro saiu zerado um T.... de dirigir.
... suspenção sempre tem que ser verificado a cada 15.000 KM + - lembre-se que nossa pavimentação e´sofrivel e a supensão dianteira das viaturas não é tudo isto de robustes ...
Abraço
Carlos Eduardo |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Sáb Mar 19, 2005 3:22 pm Assunto: Manutenção da suspensão |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá Andreson e Carlos,
eu faço alinhamento/balanceamento a cada 10mil km e sempre dou um revisão nos terminais/pivôs/buchas. Frequentemente também faço um check-up visual.
Carlos, para eu ir em Sampa fica muito difÃcil por causa do tempo$ e também não conheço nada aÃ. Estive em São Paulo apenas 3 vezes e meu trajeto foi descer no terminal rodoviário do tietê e ir para Anhembi de táxi. Se eu fosse dirigir aà ia ser uma tragédia só... por isso eu queria saber melhor os detalhes de como é feito( como se mede, equipamentos necessários, o que ajusta, onde ajusta etc.) para ver se faço o serviço aqui mesmo(São Sebastião do ParaÃso-MG) ou então em Ribeirão Preto ou Franca(é meio difÃcil pois não conheço nenum lugar "capacitados" nessas duas cidades e nem quem me indique algum estabelecimento. Morar no interior é um duro!!!). Com essas dicas ficaria mais fácil achar um local que realize o serviço.
Grato,
Thales |
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| Andreson Melo |
| Enviada: Sáb Mar 19, 2005 7:11 pm Assunto: Re: Manutenção da suspensão |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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| Thales Pimenta escreveu: |
Olá Andreson e Carlos,
eu faço alinhamento/balanceamento a cada 10mil km e sempre dou um revisão nos terminais/pivôs/buchas. Frequentemente também faço um check-up visual.
Carlos, para eu ir em Sampa fica muito difÃcil por causa do tempo$ e também não conheço nada aÃ. Estive em São Paulo apenas 3 vezes e meu trajeto foi descer no terminal rodoviário do tietê e ir para Anhembi de táxi. Se eu fosse dirigir aà ia ser uma tragédia só... por isso eu queria saber melhor os detalhes de como é feito( como se mede, equipamentos necessários, o que ajusta, onde ajusta etc.) para ver se faço o serviço aqui mesmo(São Sebastião do ParaÃso-MG) ou então em Ribeirão Preto ou Franca(é meio difÃcil pois não conheço nenum lugar "capacitados" nessas duas cidades e nem quem me indique algum estabelecimento. Morar no interior é um duro!!!). Com essas dicas ficaria mais fácil achar um local que realize o serviço.
Grato,
Thales |
Thales, eu não tenho muita experiencia nisso, mas não dá pra fazer você mesmo não, pelo menos eu acho, recomendo procurar um alinhador de confiança e solicite que ele verifique o caster e camber, este deverá fazer o serviço perfeitamente, lembro que aqui usam um equipamento que utiliza tecnologia optica (lasers, espelhos e luz) para fazer o serviço, toda boa alinhadora tem isso. E lembre se existem ALINHADORAS e alinhadoras
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| cepalopoli |
| Enviada: Sáb Mar 19, 2005 9:04 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 21 de Outubro de 2004
Mensagens: 503
Localização: Centro Oeste de SP
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Olá pessoal ,
Oi Thales é como o amigo Andreson colocou a coisa é tecnica, creio que em R.Preto vc acha um serviço deste de boa qualidade .
Abraço
Carlos Eduardo |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Dom Mar 20, 2005 12:26 pm Assunto: Alinhamento |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá Andreson e Carlos,
eu só queria saber melhor para poder ver uma casa de alinhamento que possua os equipamentos adequados para fazer um bom serviço. Em todas as alinhadoras que você for, ela faz o serviço caprichado etc e tal, depois de feito o serviço realmente é que te avisam que não fazem o alinhamento de cáster... aà já era. Se tiver algumas inforamações básicas ficaria mais fácil identificar um profissional qualificado.
Abraços,
Thales |
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| cepalopoli |
| Enviada: Dom Mar 20, 2005 7:52 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 21 de Outubro de 2004
Mensagens: 503
Localização: Centro Oeste de SP
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Olá pessoal
Oi Thales sei bem como são estas alinhadoras... já senti na pele o penultimo alinahmento que fiz me alinharam o carro com pneus novos na dianteira e as buchas inferiores estavam com folga resultado um pneu novo deformado , para fazer o serviço de "caster" pelo que pude observar é preciso ter aquelas maquinas computadoriadas com um programa onde tem as medidas de fábrica do carro , em graus com seus limites e respectivas tolerancias, creio que sem isto fica impossivel de se realizar um bom serviço , o jeito é antes de colocar o carro perguntar se fazem o caster/camber, quem deve saber a respeito disto e o KIKO e o Alexandre o jeito e esperar pelo pronunciamento deles, parece que atualmente o forum esta sendo pouco visitado pelos usuarios aciduos ????? 
Abraço a todos
Carlos Eduardo |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Seg Mar 21, 2005 5:53 am Assunto: Alinhamento |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá pessoal
O problema dos alinhadores:
Hoje a maioria dos alinhadores possuem equipamentos eletronicos, inclusive as lojas de pneus como Zacharias, D. Pascoal, Della Via etc.
Mas o problema está na mão de obra ou nos preços.
Realmente a maioria dos alinhadores de lojas de pneus não fazem além do acerto de convergencia.
Outros alinhadores ESPECIALIZADOS, para alinhar (Convergencia, Caster e Camber) cobram por 3 serviços podendo chegar em R$ 200,00, no Anhembi fica por R$70,00 (se não me engano).
Abraços
O ajuste do caster e camber são feitos colocando ou retirando calços do parafuso de fixação do eixo da bendeja superior, calços estes que parece um estilingue.
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Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Seg Mar 21, 2005 7:24 pm Assunto: Alinhamento |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá pessoal,
o alinhamento que o pessoal daqui faz é de dois procedimentos: ver a convergência e depois conferem o câmber e ser estiver fora ajustam colocando ou retirando os calços que o Kiko falou.
Abraços,
Thales |
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| cepalopoli |
| Enviada: Seg Mar 21, 2005 8:26 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 21 de Outubro de 2004
Mensagens: 503
Localização: Centro Oeste de SP
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Olá pessoal ,
KIKO fica $100,00 feito pelo Sr. Boris fiz recetemente , não é baraaaaato ... , mas se o serviço for bom (preciso, que a gente perceba a diferença entre o antes de fazer e depois de feito ), vale a pena pois como vc sabe o carro muda totalmente .
Abraços a todos
Carlos eduardo |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Ter Mar 22, 2005 6:25 am Assunto: Alinhamento |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá pessoal
O alinhamento é isto mesmo, o ajuste de convergência é nas luvas da barras de direção, e o camber e caster nos calços do eixo da bandeja superior.
A diferença está no macetes que o alinhador tem, ou seja deixar zerado com a tebela do computador, nem sempre é o ideal.
Segue abaixo o manual de alinhamento.
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Kiko (in-memorian)
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