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| Desempenho D-20 4 pts, motor Q20B |
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Mensagem
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| Valdeck |
 Enviada: Dom Fev 13, 2005 12:10 am Assunto: Desempenho D-20 4 pts, motor Q20B |
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Registrado em: Sábado, 12 de Fevereiro de 2005
Mensagens: 18
Localização: Brasília
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Olá pessoal!
Sou novo na área, mas já leio as mensagens do forum há algum tempo.
Eu tinha uma Veronave 77, com motor S4T e câmbio de 5 marchas, que tinha arrancada, força e velocidade final "du caramba". Mas como precisava de carroceria, vendi a danada e comprei uma D-20 89/90, CD de fábrica com 4 pts, equipada com motor Q20B turbinado e um câmbio 5 marchas invertido.
A D-20 é muito boa, mas tem dois inconvenientes que estão me deixando "arretado":
- Apresenta desempenho muito abaixo do que eu tinha com a Vera;
- Não me acerto, de jeito nehum, com esse câmbio.
Perguntas:
- O que posso fazer para melhorar o desempenho do motor?
- É possÃvel trocar esse câmbio por outro normal (1a, 3a e 5a pra frente, 2a, 4a e ré para traz), com 5a alongada?
- Se sim, qual seria o câmbio indicado?
Abraço a todos.
_________________
D-20 4 pts 94/94 |
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| Valdeck |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 12:14 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 12 de Fevereiro de 2005
Mensagens: 18
Localização: Brasília
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Complementando: Já pensei até em trocar o motor (e câmbio/diferencial) para o mesmo da Veraneio, mas os preços levantados preliminarmente são desencorajadores... 
_________________
D-20 4 pts 94/94 |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 5:34 am Assunto: Motor e Cambio |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Valdeck
Estes são diferenciais que teria que ter visto antes de comprar a D-20, pois à partir de 91 os motores são Maxion S4 com cambio com Overdrive, e à partir de 92 tem opção Maxion S4T tb com cambio Overdrive.
Para podermos diagnosticar o seu caso vc terá que detalhar mais sobre a sua Veraneio (cambio e relação do diferencial) e se a D-20 é original de fábrica (veja na pagina de dicas, NIV), pois muitos são pessimos por ter sido adaptada de gasolina para diesel.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 9:35 am Assunto: Câmbio com 5ª Overdrive |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá kiko,
surgiu uma dúvida: as D-20 com câmbio com 5ª overdrive não são apenas as equipadas com Maxion S4T Plus? E as veraneios/bonanza são equipadas com câmbio overdrive nas versões maxion S4T e S4T Plus?
Abraços,
Thales |
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| LeonanFL |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 1:52 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 14 de Novembro de 2004
Mensagens: 431
Localização: Mirandópolis - SP
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Boa Tarde minha gente, tudo em ordem?
Entao eh o seguinte, as D20 com ano <= (menor e igual) a 1991 tinha motor perkins e cambio clarck, no ano de 1992 sairam com motor Maxion aspirado e cambio clarck no comeco do ano, e motor Maxion e cambio ZF no fim do ano.
Em 1993 e 1994 sairam com motor Maxion (normalmente turbinados) e usualemnete com cambio ZF, e em 1995 e 1996 saiu o Maxion Plus e Cambio ZF.
A partir de 93 algumas camionetes tambem sairam com cambio clarck, motor aspirado e coisas do genero.......
Valdeck, seu caso eh complicado, pois eh como se vc andasse de gol com motor com injecao eletronica, e depois trocasse por um gol com motor a ar, entende??
No caso da sua veraneio, por ela ter sido adaptada, muita coisa pode ter sido trocada alem de cambio e motor.......
Agora na sua D20 89\90, vc precisa ver o seu uso, se eh pra peso, se eh pra andar bastante, pois vc pode vir a instalar um intercooler, alongar o diferencial, mexer na bomba...........
Bom, acho que ja me estendi demais, espero ter ajudado, abraços........
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Potência não é nada sem controle |
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| Daniel Martinelli |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 2:57 pm Assunto: Mensagem editada. |
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Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003
Mensagens: 1087
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Mensagem editada.
Editado pela última vez por Daniel Martinelli em Sáb Out 03, 2015 8:58 pm, num total de 1 vez |
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| Andreson Melo |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 3:29 pm Assunto: Re: Vixi... |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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Pessoal segundo catalogo que possuo da Linha 20, Veraneio A/C/D-20, quando com motor Maxion S4 aspirado usa caixa de cambio clarck, se turbinado (S4T e S4t Plus) usam a caixa ZF com 5 overdrive, nos aspirados a 5º marcha é direta ou seja 1:1 e não overdrive
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Ducato Minibus 14
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| Eduvelo |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 4:11 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 11 de Mai de 2003
Mensagens: 234
Localização: Santo Andre SP
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O meu é Q20B sem turbo , cambio Clark 5 marchas e não tenho o que reclamar .
Ando a 110 /120 km/h , em subida sempre tem que reduzir uma marcha , paciência , consumo sempre em 10 km/l ... Mas é muito bom pra vencer subidas Ãngremes com erosão , coloca a prim. e deixa o motor levar ...
Acho que a melhor opção é trocar por uma mais recente , qto vai querer nessa D20 4x4 CD ???
Sempre tem um pé pra uma meia furada ...
[]s...
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Eduvelo S. Andre SP
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 4:43 pm Assunto: Cambio 5 overdrive |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Pessoal
A linha 20, à partir de 93, todas vinham com com a 5 multiplicada, em qualquer motorização, mas a relação do diferencial ficaram mais reduzidas.
Mas só os turbos de fábrica vinham com ZF, as demais com Clark/Eaton.
Quanto as turbinas, na época (antes de 90) não tinham muitas opções, eram só aqueles grandões, adaptadas de carcaças de turbos para camuinhões.
Hoje as coisas estão diferentes, temos muitas opções de modelos, na maioria pequenos de baixa inercia, que enchem ao toque no acelerador.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| Andreson Melo |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 5:07 pm Assunto: Re: Cambio 5 overdrive |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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| Kiko escreveu: |
Olá Pessoal
A linha 20, à partir de 93, todas vinham com com a 5 multiplicada, em qualquer motorização, mas a relação do diferencial ficaram mais reduzidas.
Mas só os turbos de fábrica vinham com ZF, as demais com Clark/Eaton.
Abraços |
Não Kiko, a partir de 93 somente as versões A/C-20 e D-20 com S4T que vieram com 5º marcha desmultiplicada, no modelo aspirado motor S4 continuou a relaçao direta 1:1 do cambio clarck 2615B segundo catalogos do meu acervo. E com relação ao diferencial só houve mudança nos modelos 95~ na versão C-20 que possui o diferencial Albarus Dana 46 4.27:1, tambem segundo catalogo. O restante dos modelos não se alterou, continuou
Abaixo fotos do meu acervo 
Outra
Catalogos:
A/C/D-20 93~
C/D-20 96~
A/C/D-20 4x4
A/C/D-20 88~
A/C/D-20 90~
A/C/D-20 85~
A/C/D-20 86~
Veraneio 89~
A/C/D-20 CD 93~
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| Andreson Melo |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 6:08 pm Assunto: Re: Cambio 5 overdrive |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
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Editado pela última vez por Andreson Melo em Dom Fev 13, 2005 6:17 pm, num total de 1 vez |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 6:10 pm Assunto: D-20 e Veraneio S4 |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá pessoal
Somente não tiveram 5ª multiplicada, as D-20 e Veraneio com motor S4 em 93.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| Andreson Melo |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 6:20 pm Assunto: Re: D-20 e Veraneio S4 |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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| Kiko escreveu: |
Olá pessoal
Somente não tiveram 5ª multiplicada, as D-20 e Veraneio com motor S4 em 93.
Abraços |
E em 94 não Sr. Kiko ??
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| Fernando Figueiredo |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 9:36 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 30 de Mai de 2003
Mensagens: 158
Localização: São Paulo
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Êta que movimentado hoje, hein?
Edu, D20 4x4? meia furada e pé ? tá querendo uma?
Já foi a época do "container" hehe, como diziam os niveiros da minha D20 CD 4x4.
Bom, o desempenho é de chorar...
Tive uma Blazer Sulan (D20 90 Q20 B original sem turbo com câmbio Clark 5 marchas) e uma D20 86 4x4 com motor S4TPlus e câmbio ZF 5ª drive.
Chega ser eresia comparar Q20B X S4T. No caso citado, turbinado deve ter uns 90 cv contra 135cv!
Mas adorava o Câmbio Clark, era macio, entrava justo, não tenho do que reclamar.
Já o câmbio ZF era duro, com engates mais secos e era cansativo o troca-troca de marchas no trânsito. Eu abri o câmbio, dei uma geral e troquei sincronizados, mesmo assim, prefiro o Clark. Estou me referindo ao conforto, pois em desempenho.... Com a 5ª engatada, turbina acionada e o pé só relando, era 120 km/h rapidinho. Não dava para andar pois e estabilidade e a altura (4x4) não trnamitiam muita segurança.
Até mais
Fernando Figueiredo |
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| Rodrigo Luvison |
| Enviada: Dom Fev 13, 2005 9:54 pm Assunto: Re: D-20 e Veraneio S4 |
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Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004
Mensagens: 1509
Localização: Itatiba - SP
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| Andreson Melo escreveu: |
| Kiko escreveu: |
Olá pessoal
Somente não tiveram 5ª multiplicada, as D-20 e Veraneio com motor S4 em 93.
Abraços |
E em 94 não Sr. Kiko ?? |
Olá pessoal
Todas as D-20 com motor Maxion S4 (aspirada), de 1993 a 1996 sairam com câmbio Clark 2615B (quinta marcha direta - 1,00:1).
A transmissão ZF S5-420, com quinta marcha Drive (0,77:1) vinha nos modelos da série 20 Turbo, equipados com motores Maxion S4T e S4T Plus.
Abraços
_________________
Rodrigo
Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) |
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