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Mensagem
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| Paulo Roberto Szabadi |
 Enviada: Sáb Fev 19, 2005 4:19 pm Assunto: Carburação Dupla para motor 261 |
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Registrado em: Sábado, 19 de Fevereiro de 2005
Mensagens: 72
Localização: Santo André - SP
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Aguém já fez adaptação de carburador de corpo duplo no motor Chevrolet Brasil? O Weber 228 é muito simples e econômico, mas não aproveita ao máximo o velho motor 261.
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Paulo Roberto Szabadi
Santo André - SP
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Montado em Chevrolet Veraneio desde 1968.
Álcool, bom só na cachaça.
Combustível é GASOLINA |
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| Tigues |
| Enviada: Ter Fev 22, 2005 11:05 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 7 de Mai de 2004
Mensagens: 505
Localização: Sp - Zona Leste
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Creio que o pessoal que faz preparação deve saber quem faz trabalho de coletor de admissão.
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Domingos, C-10 CD 80, Ranger 4x4. |
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| Fernando furini |
| Enviada: Qui Fev 24, 2005 12:39 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003
Mensagens: 4515
Localização: Tenente Portela - RS
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Daria pra usar 3 Weber 228 como nas Brasinca ou então, usar um só de corpo duplo, Weber 446, por exemplo. Só que nesse caso, acho que o coletor original não serve, me parece que ele é muito pequeno, mas não tenho certeza.
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Fernando Furini
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| Paulo Roberto Szabadi |
| Enviada: Seg Abr 25, 2005 10:04 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 19 de Fevereiro de 2005
Mensagens: 72
Localização: Santo André - SP
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Realmente a opção é colocar um 446, seu desempenho é muito bom. Mas o grande problema é o coletor de admisão.
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Paulo Roberto Szabadi
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| Fernando furini |
| Enviada: Seg Abr 25, 2005 1:10 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003
Mensagens: 4515
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Eu tenho um 446 pra vender.
E o coletor, eu arranjo. É só pedir. 
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Fernando Furini
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| Brucutu |
| Enviada: Seg Abr 25, 2005 9:35 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 29 de Outubro de 2003
Mensagens: 255
Localização: Vila Velha - ES
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Oi Turma!
Dá pra colocar até quadrijet em motor um ponto zero mas a pergunta correta deveria ser; vale a pena?
O Chevrolet Brasil só tem cinco mancais e qualquer coisa que aumente o desempenho dele fará ele vibrar e estragar bem mais rápido que o original. Se você quer um motor um pouco mais potente e mais suave, opte pelo 250 pois este é mais indicado para isto.
Saudações,
Walter
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| Fernando furini |
| Enviada: Seg Abr 25, 2005 10:39 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003
Mensagens: 4515
Localização: Tenente Portela - RS
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| Citação: |
| O Chevrolet Brasil só tem cinco mancais e qualquer coisa que aumente o desempenho dele fará ele vibrar e estragar bem mais rápido que o original. |
E as Brasinca com 3 carburadores, comando Iskenderian (ainda não tenho certeza como escreve) e cerca de 30 cv a mais que a C-10? Será que era ruim?
Não vejo o uso de um 446 como aumento de potência, e sim, como melhora de funcionamento. Ele deve alimentar muito melhor o motor, principalmente, os cilindros das extremidades.
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Fernando Furini
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| adalberto |
| Enviada: Ter Abr 26, 2005 1:29 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7497
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN
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Olá Paulo
Tem uma oficina que faz muita propaganda em várias revistas automotivas, não a conheço mas ai vai o site deles www.automecanicaallen.hpg.com.br
Eles alegam serem especialistas nos motores 6 canecos da gm
adalberto |
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| Andreson Melo |
| Enviada: Ter Abr 26, 2005 4:28 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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Essa revista é bastante conceituada em 6 caneco GM, o dono dela tem varios trofeus de arrancadoes usando opalas com motor preparado por ele, tem uma revista car stereo tuning que saiu uma reportagem de um opala 78 que ele colocou motor Vortec 4.3 no danado, teve até que alterar o capo
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Ducato Minibus 14
Onix 1.4 LTZ
MODERAÇÃO PICAPESGM
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