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Autor Mensagem
delegado
MensagemEnviada: Dom Fev 25, 2018 8:40 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 2663
Localização: ipatinga mg

vc prescisa arrumar um motor de potencia maior.o da maquina de lavar é fraco,deve ter no maximo uns 0,560kw
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MachadoSL
MensagemEnviada: Dom Fev 25, 2018 8:51 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8826
Localização: Rio de Janeiro

Para dar pouca voltagem pode ser o regulador ruim ou ainda o conjunto do induzido/bobina de campo com algum problema. Só testando eles com um multímetro. O mal que nunca lembro como se faz isso ai, recorro a um video do you tube que o cara explica direitinho como se faz.
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Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, Lexus ES350 2007
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ewerton
MensagemEnviada: Dom Fev 25, 2018 9:15 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 4969
Localização: Curitiba-Pr

Pode ser pouca velocidade no alternador. O meu de 65A, se ligar o motor e deixar na lenta fica nessa faixa também. Só uma subida na rotação que ele vai a 14,4 e não desce mais.

Por acaso fiz um vídeo dessa medição no sábado mas apaguei.

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César Oliveira
MensagemEnviada: Dom Fev 25, 2018 9:31 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10040
Localização: Rio de Janeiro

Machado, testei tudo, bobina, rotor, os coletores estavam zero bala, testei a ponte de diodos, tudo bem novo.
O intrigante é que a luz apaga, mas o giro do motor cai muito, fica pesadão.
Mesmo que seja algum problema no regulador, no geral o sistema esta funcionando, ainda não na perfeição, mas tá funcionando, eu nunca tinha desmontado um alternador com tanto bagulho dentro, o regulador fica preso no porta escova por um bracinho, tem outro bracinho que liga o conjunto ao diodo de escitação, que tem outro bracinho que liga na dentadura (ponte de diodos) que por sua vez é mais ou menos o dobro do tamanho da ponte do de 55a.
Será se eu ajudar com a furadeira girando o alternador junto com o motor, o brabo vai ser ligar tudo junto.

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MachadoSL
MensagemEnviada: Dom Fev 25, 2018 9:32 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8826
Localização: Rio de Janeiro

Ih agora complicou, mas pode ser então o que o Ewerton falou, precisa de mais rotação.
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delegado
MensagemEnviada: Dom Fev 25, 2018 10:18 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 2663
Localização: ipatinga mg

um alternador qdo pega uma bateria descarregada ,até no carro ele rouba esses 0,5cv enquanto a carrega.
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sallespickup01
MensagemEnviada: Seg Fev 26, 2018 1:10 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16110
Localização: SÃO PAULO

alternador muito forte é isso mesmo quando pega bateria descarregada pesa demais, eu tenho de 90 no meu escort, quando liga ventuinha ar forçado desembassador e luzes chega a cantar a correia
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CARLOS SALLESPICKUP
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adalberto
MensagemEnviada: Seg Fev 26, 2018 10:41 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7402
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Cesão seria muito complicado fazer o teste com ele no carro?
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César Oliveira
MensagemEnviada: Seg Fev 26, 2018 11:27 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10040
Localização: Rio de Janeiro

Testei com a bateria do carro mesmo. Para testar no carro vou ter de trocar ou dar um jeito nos terminais, pois os parafusos onde prendem os cabos, o do delco 140 são bem mais grossos do que o que esta no lugar, por isso prefiro testar fora, ai só mudo os terminais quando for definitivo.
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ewerton
MensagemEnviada: Seg Fev 26, 2018 1:11 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 4969
Localização: Curitiba-Pr

MachadoSL escreveu:
Ih agora complicou, mas pode ser então o que o Ewerton falou, precisa de mais rotação.



É o que eu imagino, só inicia a carga com uma certa rotação,mas depois que ativa não diminui mais. Vou filmar de novo e mandar no zap. Outra hora mando no tube, internet está péssima aqui.

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ewerton
MensagemEnviada: Seg Fev 26, 2018 1:28 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 4969
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Já mandei o vídeo, minha ideia é por uma polia de 2" que tenho aqui para entrar em trabalho com menos rotação. Como o alternador é original para motor a gasolina, preciso subir bem o giro no Perkins para ele iniciar.
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César Oliveira
MensagemEnviada: Seg Fev 26, 2018 7:51 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
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Surgiu uma novidade que eu nunca passei.
Relato:

Quando se pisca o farol alto com as luzes desligadas, como se foce dar um sinal de luz para avisar que os botas estão na pista.
O meu carro parou de piscar sem as luzes ligadas, o farol alto só acende se a chave de luz estiver ligada, eu uso relê auxiliar, será que é o relê do farol normal do carro que foi para o vinagre?

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delegado
MensagemEnviada: Seg Fev 26, 2018 8:47 pm    Assunto: Responder com Citação



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então o seu problema é no contato do lampejador do farol,pois se ele funciona com a chave de farol ligada o seu relé duplo de farol não tem defeito.
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César Oliveira
MensagemEnviada: Seg Fev 26, 2018 8:59 pm    Assunto: Responder com Citação



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Pode ser o relê normal de farol, o que vem no carro?
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César Oliveira
MensagemEnviada: Seg Fev 26, 2018 9:07 pm    Assunto: Responder com Citação



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A alavanca você diz, desmontar o sistema de acionamento do lampejador?
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