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Mensagem
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| sallespickup01 |
 Enviada: Qui Mar 21, 2013 9:45 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16168
Localização: SÃO PAULO
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e o pior não é isso, é que nos dana, tem de retirar a trava do rolamento de novo pra depois sacar o rolamento e chegar no retentor
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CARLOS SALLESPICKUP
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| Cursino |
| Enviada: Qui Mar 21, 2013 10:08 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 13 de Julho de 2011
Mensagens: 2768
Localização: Mogi das Cruzes
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Em dana nunca mexi, o que eu mexi foi num braseixos de opala...
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Grand Blazer DLX - Perkins Q20B Turbo
DRM Retífica (11) 4724-3692 |
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| MachadoSL |
| Enviada: Qui Mar 21, 2013 10:08 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8826
Localização: Rio de Janeiro
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Obrigado pela informação Salles, segunda vou levar o carro lá. So que po que você disse eles vao ter um bom prejuizo. Quem manda não tomar cuidado?
Abraços,
Sergio
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Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, Lexus ES350 2007 |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Qui Mar 21, 2013 11:47 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16168
Localização: SÃO PAULO
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com certeza, mais prejuizo mesmo é que vc como cliente, não confia mais no trabalho deles isso sim
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CARLOS SALLESPICKUP
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| RuiCadorinJr |
| Enviada: Sex Mar 22, 2013 8:04 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 11 de Abril de 2011
Mensagens: 2051
Localização: Uruguaiana-RS
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O Sistema do Dana 60 HD, parece melhor pra não perder a ponta de eixo.
Mas me parece bem delicado nessa questão de vazamento, como é o próprio rolamento que faz essa questão de vedação (até nem sei como ele lubrifica), se na montagem na prensa tu ratiar de desmontar uma das "capa cone" me parece que já baila a capa cone...
Só troquei um lado da minha Silver e sempre ficou com umidade ali na roda...
Já tenho o rolamento para o outro lado, mas não troquei ainda, e nem vai ser nessa parada dela.
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Silverado Conquest HD 99/00
Tópico = http://www.picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=6460 |
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| jonathasw |
| Enviada: Sáb Mar 23, 2013 11:01 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 5 de Julho de 2012
Mensagens: 511
Localização: MG
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Já vi em alguns folhetos propaganda, que existia um diferencia "positraction" nas D20, pelo folheto era um opcional, esse opcional era o próprio braseixos com o interior especial?
como identificar um? na D20 do meu pai deveria ter isso, sempre na roça quando vai pegar as latas de leite pra dar ré ate o lugar costuma ser um sofrimento, uma roda com aderência parada e a outra escorregando como se não houvesse amanha! da pra adaptar esse positraction em um que não é de fabrica? |
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| Willianmakn |
| Enviada: Qui Mar 28, 2013 11:46 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 24 de Março de 2013
Mensagens: 133
Localização: Penedo
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na minha primemira silverado eu tacava peso nela tipo 2 m³ de areia( a caçamba inteira) então a cada quase 15 dias tinha que trocar o reparo e rolamento, pois começava a vazação de oleo depois a roda ficava travada e saia até fumaça pois o rolamneto jpá tava muido, mais roda nunca chegou a siar mais uma vez ela deu uma afastada pra fora, ai tiramos trocamos e diminuimos a carga, e agora meu pai começou a jogar peso na nossa segunda sendo que tem 5 caminhões ele prefere arriscar na coitada... então estavamos pensando em colocar um diferencial de F-250 será que serve?
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2 ex Chevorlet Silverado Turbo Diesel 4 Cilindros
1 atual Chevrolet Silverado Turbo Diesel 6 Cilindros lindos |
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Qui Mar 28, 2013 12:21 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6756
Localização: Interior - SP
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2m é peso hein moço, da mais de 3ton! O.O
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
Suburban 2004 5.3 V8 |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Qui Mar 28, 2013 12:55 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16168
Localização: SÃO PAULO
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vai ficar amarrada que só, e com 2 rodas diferentes
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CARLOS SALLESPICKUP
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Qui Mar 28, 2013 12:57 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6756
Localização: Interior - SP
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As bitolas são diferentes também
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
Suburban 2004 5.3 V8 |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Qui Mar 28, 2013 12:59 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16168
Localização: SÃO PAULO
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mais ai é adaptação mesmo Petrus, plug im play apenas o da D20 de 93 a 95
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CARLOS SALLESPICKUP
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| adalberto |
| Enviada: Sex Mar 29, 2013 3:39 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7505
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN
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| Willianmakn escreveu: |
| na minha primemira silverado eu tacava peso nela tipo 2 m³ de areia( a caçamba inteira) então a cada quase 15 dias tinha que trocar o reparo e rolamento, pois começava a vazação de oleo depois a roda ficava travada e saia até fumaça pois o rolamneto jpá tava muido, mais roda nunca chegou a siar mais uma vez ela deu uma afastada pra fora, ai tiramos trocamos e diminuimos a carga, e agora meu pai começou a jogar peso na nossa segunda sendo que tem 5 caminhões ele prefere arriscar na coitada... então estavamos pensando em colocar um diferencial de F-250 será que serve? |
Com a grana e o tempo que vai gastar e já tendo caminhões acredito que o mais racional é usa-los.
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Adalberto
"Não tenha pressa mas não perca tempo" |
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Sex Mar 29, 2013 5:52 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6756
Localização: Interior - SP
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Outra coisa, os pneus dessa caminhonete são para no máximo 1ton de carga em cada, ou seja 2ton combinado no máximo
Carregando desse jeito um dia estoura, fora sobrecarga no sistema de freio, chassi, diferencial (q no caso da silver já não é aquelas coisas), etc..
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
Suburban 2004 5.3 V8 |
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| jretek |
| Enviada: Sex Abr 05, 2013 2:00 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 17 de Março de 2013
Mensagens: 9
Localização: SP-SP
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eu acho estranho tantos comentarios dizendo que a ponta de eixo do diferencial dana da f1000 se solta e sai fora,eu tenho uma f1000 ano 80 mwm a 16 anos e nunca saiu a ponta de eixo,e eu nunca desmontei nada,apenas troco o oleo do diferencial todo ano,e viajo toda semana para o sitio e nunca tive problemas,mas ja vi dezenas de D10 E D20 na estrada sem a roda dianteira,inclusive as duas que possui eram d20 e vendi depois de levar grande susto na rodovia,a sorte é que o transito estava lento quando caiu a roda dianteira,o que o senho tem a falar disso????
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SEMPRE TIVE E USEI AS F1000 ANTIGA E TAMBEM AS D20 E AINDA GOSTO ,FAÇO TODA A MANUTENÇÃO |
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| jretek |
| Enviada: Sex Abr 05, 2013 2:14 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 17 de Março de 2013
Mensagens: 9
Localização: SP-SP
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eu sou fã das F1000 e das D10 e D20 nunca tive problemas de sair o eixo trazeiro em nenhuma delas,apenas as duas D20 que tive cairam a roda dianteira,o prisioneiro da bandeija quebrou e a roda caiu,esses prisioneiros tem sempre que ser originais da GM,mas mesmo assim acabam quebrando e a bandeija cai e arranca a roda,geralmente acontece isso manobrando o veiculo,mas eu peguei medo da D20 por esse problema,a F1000 tem a suspenção mais reforçada e muito melhor,o problema é que os proprietarios desses utilitarios colocam 2 toneladas em cima delas,ai tem que quebrar mesmo
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