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Mensagem
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| Leonir Klein |
 Enviada: Sáb Jun 11, 2005 11:41 am Assunto: Mistério no painel da S-10 |
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Registrado em: Quinta-Feira, 2 de Junho de 2005
Mensagens: 15
Localização: Caxias do Sul
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Olá galera sou novo neste grupo! acabei descobrindo este site por acaso quando estava tentando achar uma solução para minha S-10, tenho uma S-10 CD 2.2mpfi 2000 e estou com um problemão e não sei o que fazer, pois o painel dela só funciona o conta giros e o amperÃmetro o velocimetro só marca após os 40km/h o painel de instrumentos nunca funcionou bem como por exemplo o marcador de nÃvel de combustÃvel não funciona o marcador de pressão do óleo quando liga zera e passa a marcar no máximo, o marcador de temperatura sempre no mÃnimo a única coisa que funciona é o conta giros, fui a um técnico de paineis de instrumentos e troquei de painel e o problema continua o mesmo , levei em dois mecânicos e os mesmos me falam que os sensores estão OK, levei a um dos melhores eletrecistas que tem aqui em caxias e nada, e aà está o mistério não sei o que pode estar acontecendo!
Limpei os pólos da bateria que me falaram que poderia ser um mau contato mas não é, não sei a quem recorrer!
Será que alguém saberia o que ação eu poderia fazer pois gosto muito da caminhonete é meu xodó, mas tbm fico preocupado por apresentar está falha e não conseguir resolver; |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Sáb Jun 11, 2005 4:48 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Leonir
A primeira coisa que vc deve fazer é encontrar um amigo que tenha um carro igual, e comparar, muitas vezes os indicadores de um modelo e marca de carro é totalmente diferente de um outro carro de outra marca e modelo.
Abraços
_________________
Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Sáb Jun 11, 2005 6:33 pm Assunto: Painel não marca |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá Leonir,
já verificou o chicote que alimenta o painel? pode ser que esteja com alguns fios rompidos os com mau contato. Verifique o aterramento do painel também...
Quanto ao velocÃmetro so abrindo mesmo para ver. Mas antes tente colocar outro e ver se o problema não está no cabo ou no sensor.
Abraços,
Thales |
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| Leonir Klein |
| Enviada: Sáb Jun 11, 2005 7:51 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 2 de Junho de 2005
Mensagens: 15
Localização: Caxias do Sul
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Olá Thales tudo bem!
Eu levei em um eletrecista muito conhecido aqui na cidade ele testou os sensores e não detectou algum problema com isso me deixa ainda mais na dúvida quanto ao aterramento faz sentido irei levar em outro para verificar esta ipótese, até o meu mecanico comentou que se fosse o sensor da pressão de óleo tem regulagem mas velocÃmetro e combustÃvel ele disse que não, como será que é um sensor de combustÃvel da S-10?
Olá KIKO tudo bem!
É realmente isso que vc comentou faz sentido, a minha dúvida persiste por que antes eu tbm tinha uma s-10 e fucionava tudo direitinho, e esta não tem jeito até já troquei o painel e não adiantou!
SDS Leonir |
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| tecnica |
| Enviada: Dom Jun 12, 2005 1:59 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003
Mensagens: 1016
Localização: São Paulo
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Leonir,
Conforme conversamos por email, acredito que haja um problema de aterramento no painel, pq todos os instrumentos dão problema... o jeito é ir caçando mesmo, verificando os sinais e as linhas do circuito impresso do painel e o chicote.
_________________
Alexandre Piza
PicapesGM Website - 10 anos |
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| Leonir Klein |
| Enviada: Seg Jun 13, 2005 1:07 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 2 de Junho de 2005
Mensagens: 15
Localização: Caxias do Sul
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Olá Amigos!
Em primeiro gostaria de agradecer a atenção dos membros minha dúvida destinada, estou realmente concordando com as citações dos colegas irei levar a S-10 a um bom eletrecista para que o mesmo proceda as verificações do chicote e aterramento do painel conforme mencionado;
Um grande abraço aos amigos e assim que tiver um retorno enviarei aos colegas ! |
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| ftonello |
| Enviada: Qua Nov 09, 2005 8:59 am Assunto: Mistéio no painel |
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Registrado em: Quarta-Feira, 9 de Novembro de 2005
Mensagens: 23
Localização: Bauru-SP
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Tenho uma S-10 e estou com o mesmo problema de painel. No meu caso
não marca bem o comb e a temp. O resto está ok...
Já abri o paienl inteiro e vi que alguns problemas que são de simples solução. Quem precisar de dicas é só avisar. Estou a consertar o marcador de comb que por enauqnto está em fase de testes . Mas o de temp ainda está com problemas. |
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| Leonir Klein |
| Enviada: Qua Nov 09, 2005 9:15 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 2 de Junho de 2005
Mensagens: 15
Localização: Caxias do Sul
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Bom dia fera tudo bem!
Não tenho muita sorte com o painale da branca, ja levei em vários eletrecistas e os memsos fuçam em tudo e não descobre o que tem, para falar a verdade já perdi as esperanças, o painel não funciona nada correto a não ser o amperÃmetro, já soltei e apertei os parafusos de aterramento da bateria e nada já limpei os conatas que ficam atrás do painel e nada, se vc tiver alguma dica ficarei muito agradecido!
dsede já um grande abraço pro amigo!
Leonir S10 2.2mpfi 2000 |
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| ftonello |
| Enviada: Qua Nov 09, 2005 2:55 pm Assunto: Painel da s-10 |
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Registrado em: Quarta-Feira, 9 de Novembro de 2005
Mensagens: 23
Localização: Bauru-SP
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Bom. São muitas informaçãoes que pdem ajudar,vou postar algumas:
- Em algumas s-10 o painel veio sem o conta giros e com algumas adapatções é possÃvel colocar o com conta giros. Neste caso vc meche no chicote original que é bem diferente entre painéis. Os sinais são compatÃveis mas os fios estão em posições diferentes. Nesta troca vc precisa trocar a bóia do tanque que possui uma variação diferente.Vc pode estar com uma s-10 que veio originalmente só com o velocimetro e trocaram para conta giros. Se não for o seu caso esqueça isto.
- Atrás no painel temos uma pelÃcula fina por andam as trilhas do circuito impresso. Como um placa de circuito impresso em fenolite, mas ness caso é de plástico. Essas trilhas condutivas podem sofrer desgaste com o tempo e perder o contato. Na mina s-10 tive que utiliar tinta condutiva para restaurar dois pontos de contato do ponteiro marcador de fuel.
- o circuito do painel é da Siemes VDO. O velocÃemtro pega os pulsos do sensor que está na caixa de câmbio. Veja se ele não está com problema de contato ou troque ele por outro. Isso vc acha fácil em fero velho.
Ainda no circuito pude perceber que ele trabalha com acopladores óticos para isolar o sinal. Isso costuma dar problema. Se netender de elettrônica verifique isto.
O resto dos componentes são praticamente impossÃveis de se comprar paea substituir pois são customizados.
Os mecansimos do ponteiro são muito sensÃveis e podem travar com poeira. Mas não tente desmontar. é melhor pegar outro painel e substituir os ponteiros com defeito.
- Sobre o aterramento , suspeito que meu painel esteja com problema de mau contato . Pois percebi que o ponteiro do fuel trabalha com tensões opostas. Ou seja Sem combustivel ele gera uma tensão negativa que leva o ponteiro para o minimo. com o máximo ele gera uma tensão positiva que anula a negativa levando o ponteiro para o máximo. quando tá meio a meio o ponteirop está sem tensão ou seja parado no meio.Por isso que quando desligamos a chave o ponteiro consegue ficar parado sem retornar. Perceba que não existe mola de retorno somente no ponteiro de fuel.
O ponteiro de bateria é como um voltÃmetro. ele marca diretamente a tensão da bateria. Não existe um circuito antes do sinal chegar no ponteiro. Pelo menos foi o que eu percebi. Coloquei o ponteiro numa bancada de testes e liguei-o numa fonte variável. Marcou conforme a tensão aplicada. Cuidado com a corrente. e não ultrapassar o fundo escala que torra o fio da bobina de deflexão.
Fuça aà que eu fuço daqui...trocaremos figurinhas...
A sua tá a álcool ??? A minha sim. Estou preocupado com a questão do trabalho do motor...que sabe sobre a conversão da s-10????
_________________
Flavio
S-10 CD 2.4 Advantage MPFI ano: 2006
Prata.
Pneus:HYFLY Vigorous HT 235/70/16 |
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| ftonello |
| Enviada: Qua Nov 09, 2005 2:56 pm Assunto: Painel da s-10 |
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Registrado em: Quarta-Feira, 9 de Novembro de 2005
Mensagens: 23
Localização: Bauru-SP
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Bom. São muitas informaçãoes que pdem ajudar,vou postar algumas:
- Em algumas s-10 o painel veio sem o conta giros e com algumas adapatções é possÃvel colocar o com conta giros. Neste caso vc meche no chicote original que é bem diferente entre painéis. Os sinais são compatÃveis mas os fios estão em posições diferentes. Nesta troca vc precisa trocar a bóia do tanque que possui uma variação diferente.Vc pode estar com uma s-10 que veio originalmente só com o velocimetro e trocaram para conta giros. Se não for o seu caso esqueça isto.
- Atrás no painel temos uma pelÃcula fina por andam as trilhas do circuito impresso. Como um placa de circuito impresso em fenolite, mas ness caso é de plástico. Essas trilhas condutivas podem sofrer desgaste com o tempo e perder o contato. Na mina s-10 tive que utiliar tinta condutiva para restaurar dois pontos de contato do ponteiro marcador de fuel.
- o circuito do painel é da Siemes VDO. O velocÃemtro pega os pulsos do sensor que está na caixa de câmbio. Veja se ele não está com problema de contato ou troque ele por outro. Isso vc acha fácil em fero velho.
Ainda no circuito pude perceber que ele trabalha com acopladores óticos para isolar o sinal. Isso costuma dar problema. Se netender de elettrônica verifique isto.
O resto dos componentes são praticamente impossÃveis de se comprar paea substituir pois são customizados.
Os mecansimos do ponteiro são muito sensÃveis e podem travar com poeira. Mas não tente desmontar. é melhor pegar outro painel e substituir os ponteiros com defeito.
- Sobre o aterramento , suspeito que meu painel esteja com problema de mau contato . Pois percebi que o ponteiro do fuel trabalha com tensões opostas. Ou seja Sem combustivel ele gera uma tensão negativa que leva o ponteiro para o minimo. com o máximo ele gera uma tensão positiva que anula a negativa levando o ponteiro para o máximo. quando tá meio a meio o ponteirop está sem tensão ou seja parado no meio.Por isso que quando desligamos a chave o ponteiro consegue ficar parado sem retornar. Perceba que não existe mola de retorno somente no ponteiro de fuel.
O ponteiro de bateria é como um voltÃmetro. ele marca diretamente a tensão da bateria. Não existe um circuito antes do sinal chegar no ponteiro. Pelo menos foi o que eu percebi. Coloquei o ponteiro numa bancada de testes e liguei-o numa fonte variável. Marcou conforme a tensão aplicada. Cuidado com a corrente. e não ultrapassar o fundo escala que torra o fio da bobina de deflexão.
Fuça aà que eu fuço daqui...trocaremos figurinhas...
A sua tá a álcool ??? A minha sim. Estou preocupado com a questão do trabalho do motor...que sabe sobre a conversão da s-10????
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Flavio
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| Leonir Klein |
| Enviada: Qua Nov 09, 2005 3:26 pm Assunto: Painel |
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Registrado em: Quinta-Feira, 2 de Junho de 2005
Mensagens: 15
Localização: Caxias do Sul
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Boa tarde!
Sobre as dicas são ótimas mesmo!
Porque os eletrecistas que levei sempre falam, que isso é sinal de problemas no aterramento porque quando ligo o pisca com o motor ligado o amperÃmetro ocila bastante, só que não conheço o chicote do painel!
vc tem o esquema? mano sobre a conversão da s10 de gasoslina pra álcool não sei muito mas um parceiro meu tinha uma s10 V6 e transformou, o motor não aguentou ele aumentou a vazão da bomba e passou o escanner não durou seis meses e segundo ele o motor estava bom antes da conversão, se caso vc tiver o esquema do chicote ficarei muito agradecido pois não entendo muito de eletrônica, hum sobre o painel fiz o seguinte esquema tem um amigo que tem uma blazer 2.2mpfi 99 ai o painel dela funciona legal botei o painel dela encima da minha e deu pane, ficou com os mesmos defeitos do meu, por isso que tenho quase certeza que é o chicote, levei na agencia aqui de caxias do sul e eles falaram que a memoria do painel tinha que ser regravada, mexerão até cansar e não conseguiram, levei também a um técnico de painéis e ele testou o painel na bancada e funcionou tudo direitinho mas ele disse que não mexe na parte eletrica do carro. como falei to quae perdendo a esperança.
Um grande abraço!
s-1000 CD 2000mpfi Branca |
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| ftonello |
| Enviada: Qua Nov 09, 2005 3:33 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 9 de Novembro de 2005
Mensagens: 23
Localização: Bauru-SP
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Olha... esse negócio de programar memoria....não sei não... Não tem nenhum tipo de memória na placa do painel.Isso não procede...O que tem é um circuito que transforma pulsos em tensão para deflexionar o pianel.Tanto pro RPM quanto pro velocÃmetro.
Eles devem ter dito isso pra justificar a falha que não conseguiram encontrar.
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Flavio
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| Leonir Klein |
| Enviada: Qua Nov 09, 2005 4:22 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 2 de Junho de 2005
Mensagens: 15
Localização: Caxias do Sul
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Concordo com vc tbm!
acho que isso foi conversa pra boi dormir!
Mas como a gente não entende eles queriam cobrar ainda ai eu disse que não se eles tivessem resolvido sim mas não resolveram!
Este final de semana vou descer para praia ai com tempo quero desmontar o chicote mas queria arrumar o esquema elétrico pra tirar as dúvidas!
Vc sabe onde fica o fio de aterramento do chicote do painel? |
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| ftonello |
| Enviada: Qua Nov 09, 2005 4:43 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 9 de Novembro de 2005
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Localização: Bauru-SP
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A grosso modo ...posse te dizer que não existe uma aterramento especÃfica no chicote.
O que tem é um malha de fios que estão ligados em um mesmo potno em comum . este ponto por sua vez é a carcaça da s-10. definir como aterramento vai ser como chamar o pólo negativo de uma pilha de aterramento. O que vc precisa é ter o esquema elétrico me mãos. Vá a uma consecionária da GM que vc tem bom realcionamento e peça para tirar o xerox do manual de serviço. eu fiz isso aqui em Jáu onde trabalho. eles forma atenciosos e me ajudaram no inÃcio. Tenho um esquema ele´trico do painel mas não mostra o chicote.; Mostra a cor dos fios e que sinal eles trazem....Baixe o manual que tem neste site ele ajuda muito....Mas o bom é achar o manual elétrico..
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Flavio
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| Ricardo Amorim |
| Enviada: Qua Mar 08, 2006 12:03 am Assunto: Re: Painel da s-10 |
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Registrado em: Terça-Feira, 7 de Março de 2006
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Localização: Brasilia
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| ftonello escreveu: |
Bom. São muitas informaçãoes que pdem ajudar,vou postar algumas:
- Em algumas s-10 o painel veio sem o conta giros e com algumas adapatções é possÃvel colocar o com conta giros. Neste caso vc meche no chicote original que é bem diferente entre painéis. Os sinais são compatÃveis mas os fios estão em posições diferentes. Nesta troca vc precisa trocar a bóia do tanque que possui uma variação diferente.Vc pode estar com uma s-10 que veio originalmente só com o velocimetro e trocaram para conta giros. Se não for o seu caso esqueça isto.
- Atrás no painel temos uma pelÃcula fina por andam as trilhas do circuito impresso. Como um placa de circuito impresso em fenolite, mas ness caso é de plástico. Essas trilhas condutivas podem sofrer desgaste com o tempo e perder o contato. Na mina s-10 tive que utiliar tinta condutiva para restaurar dois pontos de contato do ponteiro marcador de fuel.
- o circuito do painel é da Siemes VDO. O velocÃemtro pega os pulsos do sensor que está na caixa de câmbio. Veja se ele não está com problema de contato ou troque ele por outro. Isso vc acha fácil em fero velho.
Ainda no circuito pude perceber que ele trabalha com acopladores óticos para isolar o sinal. Isso costuma dar problema. Se netender de elettrônica verifique isto.
O resto dos componentes são praticamente impossÃveis de se comprar paea substituir pois são customizados.
Os mecansimos do ponteiro são muito sensÃveis e podem travar com poeira. Mas não tente desmontar. é melhor pegar outro painel e substituir os ponteiros com defeito.
- Sobre o aterramento , suspeito que meu painel esteja com problema de mau contato . Pois percebi que o ponteiro do fuel trabalha com tensões opostas. Ou seja Sem combustivel ele gera uma tensão negativa que leva o ponteiro para o minimo. com o máximo ele gera uma tensão positiva que anula a negativa levando o ponteiro para o máximo. quando tá meio a meio o ponteirop está sem tensão ou seja parado no meio.Por isso que quando desligamos a chave o ponteiro consegue ficar parado sem retornar. Perceba que não existe mola de retorno somente no ponteiro de fuel.
O ponteiro de bateria é como um voltÃmetro. ele marca diretamente a tensão da bateria. Não existe um circuito antes do sinal chegar no ponteiro. Pelo menos foi o que eu percebi. Coloquei o ponteiro numa bancada de testes e liguei-o numa fonte variável. Marcou conforme a tensão aplicada. Cuidado com a corrente. e não ultrapassar o fundo escala que torra o fio da bobina de deflexão.
Fuça aà que eu fuço daqui...trocaremos figurinhas...
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Desculpem pegar toda a frase mais é que tem haver com minha resposta, 1º um amigo trocou um painel simples da blazer dele por um com conta gira e foi só tirar um e encaixar outro isso tem mais de um ano e não deu problema até hoje funciona tudo direitinho em relação ao alcool tinha uma Blazer tb 2.2 que rodava com alcool e a unica coisa que fiz foi reprogramar o chip, ela só não andava com 100% de gasolina, mais com alcool e gasolina em qualquer proporção e tambem com 100% só de alcool ela funcionava redondo e ainda andava mais 
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