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Mensagem
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| MarcusPaulonc |
 Enviada: Dom Jan 12, 2014 7:47 pm Assunto: Tópico da branquinha Agora negona (E foi embora) |
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Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG
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Salve meus amigos
Resolvi fazer um tópico para registrar as adaptações e a reforma que está por vir no começo do próximo mes na D20
Graças a Deus eu consegui chegar em um ponto em que a mecânica não me dá trabalho além da manutenção normal
Mas a lata...
Mandei dar uma catada em todos os podres e amassados que ela tinha a um tempo atras.Resultado 2000 reais pro cara acabar de fud#r meu carro
Foi tanto serviço porco que tive vontade de vender.Sorte que não achei ninguém que comprasse
Pra acabar de melhorar o aspecto do carro,eu bati a frente em um barranco tentando sair de um atoleiro.Minha sorte que foi do lado em que o lanterneiro já tinha ferrado o para lama
No próximo mês,vou leva la para uma oficina de reforma de caminhão em Sete Lagoas.
Quanto às adaptações.
A ultima foi a turbina K16 do caminhão 15 180
Nunca estive tão satisfeito com meu carro
A adaptação foi relativamente fácil no kit de turbina original.
O resultado foi excelente.Um carro com muito torque em baixa e principalmente média,sem prender na alta.
A turbina enche muito e muito rápido.Regulei a pressão em no máximo 900G
O carro não tem mais aquele tempo lerdo entre as trocas de marchas.
Onde eu subia de segunda,hoje vai uma terceira.
Agora eu tenho coragem de colocar o 2,60 sem medo de faltar força entre as ultimas marchas.
Só achei que o carro passou a trabalhar um pouquinho mais quente.Coisa besta.
Vou instalar os bicos do S4T Plus semana que vem pra ver no que dá.
Pro começo da semana coloco fotos do carro e da adaptação.
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Meu filho!
O melhor presente que Deus podia me dar
Editado pela última vez por MarcusPaulonc em Dom Dez 13, 2015 12:29 am, num total de 7 vezes |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Dom Jan 12, 2014 9:04 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16159
Localização: SÃO PAULO
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disse que essa K16 no motor original fica boa, ja coloquei umas e ninguem reclamou rsrrs
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CARLOS SALLESPICKUP
EMAIL SALLESPICKUP@GMAIL.COM |
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| fdezessete |
| Enviada: Dom Jan 12, 2014 10:59 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Novembro de 2012
Mensagens: 3017
Localização: Interior - MATO GROSSO DO SUL
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Boa @Marcus, agora mantenha-nos atualizados e mande fotos da picape... hehe abraços
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* S10 2003 2.8 Turbo Diesel Intercooler - Mula Preta
PICAPES GM #1 DESDE 2014 O MELHOR GRUPO DE WHATSAPP DO BRASIL ! PARTICIPE VOCÊ TAMBÉM!
(((((( RECUSE IMITAÇÕES )))))) |
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| Tiago Viganó |
| Enviada: Dom Jan 12, 2014 11:49 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 3 de Novembro de 2013
Mensagens: 162
Localização: Caxias do Sul
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Seg Jan 13, 2014 1:19 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6756
Localização: Interior - SP
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Puxa vida, os duendes leram seu tópico agora os malditos não me deixam em paz!
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
Suburban 2004 5.3 V8 |
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| costaagro |
| Enviada: Seg Jan 13, 2014 8:21 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 22 de Abril de 2009
Mensagens: 1360
Localização: Paracatu - MG
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| Petrus Veldt escreveu: |
| Puxa vida, os duendes leram seu tópico agora os malditos não me deixam em paz! |
kkk...
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S10 LT 4x4 automática 2013
ex-Silverado D20 4.2 01/01 (saudade dela...) |
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| MarcusPaulonc |
| Enviada: Seg Jan 13, 2014 4:21 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG
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S4 sim
Sem comparação Tiago
A pegada fica bem melhor em baixa e média.
Petrus
Com a APL eu não colocaria a relação 2,60
Já com a K16 eu vou colocar
O carro não falta força entre 4 e 5 por ex
Ficou bem diferente
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Meu filho!
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| MarcusPaulonc |
| Enviada: Seg Jan 13, 2014 7:07 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG
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Pergunta
Seria um problema o retorno do óleo da turbina estar mais alto no bloco do que o eixo da turbina?
Posso coloca lo direto no cárter?
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O melhor presente que Deus podia me dar |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Seg Jan 13, 2014 7:32 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16159
Localização: SÃO PAULO
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sim isso é um problemão marcus, se ficou mais alto que o centro da turbina faz igual gol turbo um furo no carter sem desmontar nada, só tirando o oleo (fura com massarico) e ja solda um cano, pois se não escoar rapido vai acabar passando oleo
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CARLOS SALLESPICKUP
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| Tiago Viganó |
| Enviada: Seg Jan 13, 2014 11:27 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 3 de Novembro de 2013
Mensagens: 162
Localização: Caxias do Sul
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Poxa vida fiquei com a pulga atrás da orelha Marcus.
Tenho receio de colocar uma turbina diferente da original pois
pelo que tenho visto uma adaptação de turbina sempre gera
problemas que vão reduzir a vida útil do motor.
Teria interesse num coice maior masssssss,
e aí mestre salles o q dirias>>??
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http://www.picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=8595 |
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Ter Jan 14, 2014 12:13 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6756
Localização: Interior - SP
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Eu não sou o Salles mas acho que sei o que ele diria 
não passando de 0.8, 0.9 sem problemas!
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
Suburban 2004 5.3 V8 |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Ter Jan 14, 2014 2:53 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16159
Localização: SÃO PAULO
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diga de pasagem eu que recomendei a K16, como tem wast gate é regular em 0.8 até 1 k vai mais EU iria a 0.8
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CARLOS SALLESPICKUP
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| MarcusPaulonc |
| Enviada: Ter Jan 14, 2014 10:26 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG
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Acho que o problema do suspiro não tem muito haver com a turbina
Se meu motor estragar,não tenho coragem de falar que foi a turbina
Tá certo que antes do manômetro eu andei um tempo com a turbina dando ate 1,2kg.
Depois voltei pra 1kg mas quase nunca deixava dar 900g
Agora está no máximo com 900g.Só quando aperto muito o pé que dá isso.Parece que a válvula não consegue dar passagem pra tudo e aumenta um pouco a pressão.
Meu carro ainda anda com o giro meio alto por conta da relação 3.15
Acredito que isso atrapalhe mais do que uma turbina com 800g
Salles
Quais os principais sintomas de um motor indo pro brejo?
Quando ligo dá um pouco de fumaça acinzentada clara
Não sei se é impressão minha,mas a fumaça aparenta estar um pouco azulada
Meu suspiro tá jogando óleo mas não está jogando nem óleo e nem saindo fumaça pelo tampão do cabeçote e tubo da vareta
Não sei se pode causar algum desses problemas,mas minha junta do cabeçote aparenta estar vazando um pouco no ultimo cilindro
Me dê boas noticias hehehe
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| Jorge Costa |
| Enviada: Ter Jan 14, 2014 10:36 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 18 de Setembro de 2011
Mensagens: 640
Localização: Belo Horizonte - MG
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sentiu muita diferença da apl240 pra k16? vale a pena?
vc ta usando a hélice de 10 pás da f4000 que tinha me falado?
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D20 94 Maxion S4-T(Ex C20)
Diferencial 2,60
Bicos S4-T plus
Escapamento direto 3,5 pol.
Molas 3500 hd
AR condicionado GELANDO
Brevemente:
Turbina valvulada
Intercooler |
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| MarcusPaulonc |
| Enviada: Ter Jan 14, 2014 10:44 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG
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Respondi a PM mas vou responder aqui também
A hélice só sai do lugar no dia que eu tiver que mexer na bomba dagua hehhee
Nem tanto pela refrigeração a mais O barulho ficou muito top hehehe
Quanto à turbina,a diferença maior é o quando ela enche e a regulagem pra não passar do que eu quero
A pegada é muito diferente
Quando vier ao Serro você dirige pra tirar suas conclusões
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