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Mensagem
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| GEIZON |
 Enviada: Ter Dez 13, 2016 12:55 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 30 de Abril de 2009
Mensagens: 645
Localização: SÃO PAULO
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| a minha está em torno de 240 |
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| GEIZON |
| Enviada: Ter Dez 13, 2016 1:12 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 30 de Abril de 2009
Mensagens: 645
Localização: SÃO PAULO
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| mas como Salles disse..cada caso é um caso...a minha b.i. está com came de injeção do cummins e diafragma do LDA do cummins |
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| GEIZON |
| Enviada: Ter Dez 13, 2016 1:13 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 30 de Abril de 2009
Mensagens: 645
Localização: SÃO PAULO
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| mas como Salles disse..cada caso é um caso...a minha b.i. está com came de injeção do cummins e diafragma do LDA do cummins |
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| Aristóteles Cavalcante |
| Enviada: Ter Dez 13, 2016 1:49 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 20 de Agosto de 2016
Mensagens: 10
Localização: São Gonçalo do Amarante - CE
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Atualmente eu não sei em qual pressão se encontra meus bicos pois peguei o carro já de outro dono bem descuidado...
ela sempre fumaçou bastande... nevoas de fumaça preta... então já faz um ano que comecei o processo de reforma do carro, atualmente estou na parte do motor... ele se encontra em cima de uma bancada! 
_________________
SILVERADO MAXION S4 ll1998ll |
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| GEIZON |
| Enviada: Qua Dez 14, 2016 9:23 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 30 de Abril de 2009
Mensagens: 645
Localização: SÃO PAULO
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| então coloca a b.i na bancada de teste do bombista e regula os parametros(se der regulagem)mas com certeza ela está com a dosagem aberta |
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