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 motores mwm sprint 4.2 « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
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delegado
MensagemEnviada: Ter Jun 12, 2018 7:10 pm    Assunto: motores mwm sprint 4.2 Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
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quais as diferenças fisicas e de potencia desses motores?
já ouvi falar de 150cv,180 e 185cv;alguns passam os canos de diesel para os bicos atras do coletor de admissao,outros,passam na frente dele.
os motores de silverado normalmente saem da turbina direto prara o coletor de admissao;parece que na f250 já tem intercooler.

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mateusict
MensagemEnviada: Ter Jun 12, 2018 10:06 pm    Assunto: Responder com Citação



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Quer saber oq especificamente? 185 original não tem
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Mateus
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delegado
MensagemEnviada: Ter Jun 12, 2018 10:38 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
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fisicamente,qual passa os canos atras do coletor e quais passam na frente?tem diferença de potencia entre eles?qual é da f250 e qual é da silverado?
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1024767741-motor-silverado-mwm-sprint-42-1998-_JM
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1032049122-motor-mwm-6-cilindros-sprinter-_JM

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mateusict
MensagemEnviada: Qua Jun 13, 2018 11:45 am    Assunto: Responder com Citação



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Esses motores postados do ML são da gm msm. Originalmente os motores com canos que passam entre o bloco e o coletor são os mais antigos e tinham 168cv. Depois os canos passaram p o lado de fora do coletor e, geralmente, tinham 150cv. Mas vc pode trocar os canos p facilitar, eu troquei.

O motor da Silverado e F250 eh o mesmo mas vc pode diferencia-los pelo coletor de admissão. Na gm tem um cano retangular que passa por cima do motor e entra no meio do coletor de admissão (esses dos anúncios)

Na F250 a entrada eh na frente do coletor, pois vem do intercooler.

As BIs tem regulagens diferentes tb.

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Mateus
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mateusict
MensagemEnviada: Qua Jun 13, 2018 11:47 am    Assunto: Responder com Citação



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A F250 tem 180cv.

https://www.google.com.br/search?q=motor+mwm+f250&rlz=1CDGOYI_enBR777BR778&hl=pt&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjC6Ivc8NDbAhWKGZAKHaNECtQQ_AUIEigC&biw=375&bih=591#imgrc=C0_Qs5PI4ZuorM:

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delegado
MensagemEnviada: Qua Jun 13, 2018 2:27 pm    Assunto: Responder com Citação



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só pelo intercooler então;o mesmo acontece na ranger maxion 2.5 e na s10 motor 2.5.a ranger ganha 20cv com intercooler.
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sallespickup01
MensagemEnviada: Qua Jun 13, 2018 7:48 pm    Assunto: Responder com Citação



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isso, agora nos 2.5 os bicos são diferentes, no sprinter não sei dizer
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mateusict
MensagemEnviada: Qua Jun 13, 2018 8:20 pm    Assunto: Responder com Citação



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No mwm sprint os bicos tb são diferentes.
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Mateus
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delegado
MensagemEnviada: Sex Jun 29, 2018 11:26 am    Assunto: Responder com Citação



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como ficaria,um motor perkins,com cabeçote juntamente com bicos do motor maxion s4 ,um talento na injetora e talvez pistoes da silverado 4.2 abrindo as camisas que estao no motor;acredito que que sem o turbo ele teria o comportamento de um maxion normal,mas com a adição dos pistoes da silver e um grau na injetora deve ficar bom,e se colocar o turbo aí talvez teria um comportamento até melhor que o 4stplus;tudo supositório.não tenho parametros nenhum pra isso;é que me ocorreu que um amigo tem um cabeçote maxion boiando lá!
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sallespickup01
MensagemEnviada: Sex Jun 29, 2018 2:01 pm    Assunto: Responder com Citação



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da pra fazer, mais o custo disso compra um S4 logo
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mateusict
MensagemEnviada: Sex Jun 29, 2018 11:23 pm    Assunto: Responder com Citação



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Tá disposto a gastar qto? Quer qtos cvs? Ou qtos km/h? Esses trecos dependem mto do bolso e do uso...
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Mateus
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Ricardo da S.Melo
MensagemEnviada: Sáb Jun 30, 2018 6:54 am    Assunto: Responder com Citação



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mateusict escreveu:
Tá disposto a gastar qto? Quer qtos cvs? Ou qtos km/h? Esses trecos dependem mto do bolso e do uso...


Modificações...restaurações....depende muito da "di$$$po$$$ição" do dono!... nos "dois sentidos!"...Rolling Eyes
Sei disso, pois "tenho antigos" restaurados/modificados...

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Ricardo S. Melo
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MensagemEnviada: Sáb Jun 30, 2018 8:14 am    Assunto: Responder com Citação



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Mateus. é o seguinte. meu motor ta bom mas ja tem uma crista na camisa.os pistoes são cinco canaletas.ja achei 4pistoes de silverado ja cozidos por 600.tenho um amigo que tem o cabeçote maxion.a mao de obra é minha. minha bomba é bosch.o que pensei a principio é comprar os pistoes 600.retificar as camisas para 4 polegadas .colocar o cabecote e pedir o bombista pra abrir o debito.acho que nao vai cinco mil e é capaz de ficar igual ou melhor que o original gastando a metade de um original no meu bloco ja cadastrado. é so uma ideia.
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sallespickup01
MensagemEnviada: Sáb Jun 30, 2018 2:06 pm    Assunto: Responder com Citação



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Mensagens: 15198
Localização: SÃO PAULO

vai faltar os bicos, que são dificeis pacas, na boa o qe vc vai gastar, eu encamisava colocava pistões do Q20B 3 canaletas cerca de 700 novo ja com anel (original), colocava um kit turbo que ficara muito melhor servido, pois S4 massarico tem 92 cv Q20B turbo tem 110 cv e ainda a diminuição ignorante do barulho e vibração
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CARLOS SALLESPICKUP
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ewerton
MensagemEnviada: Sáb Jun 30, 2018 4:33 pm    Assunto: Responder com Citação



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Localização: Curitiba-Pr

Dependendo do valor desse cabeçote do S4 mais o valor dos bicos, sai mais barato já por válvulas a 30º nesse teu cabeçote do Perkins mesmo. Pistões de 101mm, as válvulas a 30º e uma K16 já resolve e vai ficar ignorante. Outra hora põem um IC também.
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