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Adaptaçao motor v8 292 ford na c10 |
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Autor |
Mensagem
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sallespickup01 |
Enviada: Dom Dez 02, 2018 10:51 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011 Mensagens: 16161 Localização: SÃO PAULO
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o 4.1 da C20 usa volante e embreagem grandes dando força e peso ao motor, por isso ele tem torque, se colocar motor de opala com volante e embreagem do opala ai fica fraco mesmo principalmente se for o cambio tb opala _________________ CARLOS SALLESPICKUP
EMAIL SALLESPICKUP@GMAIL.COM |
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Fernando furini |
Enviada: Sex Fev 08, 2019 6:09 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003 Mensagens: 4515 Localização: Tenente Portela - RS
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delegado escreveu: |
o motor 261 tem 4300cc tem 151cv e 32 kg de torque |
Meu caro, 151 cv de potência bruta no 261, nessa mesma medição o Opala tem 148 cv. A verdadeira potência desse motor é 134 cv líquidos. Há uma bagunça porque nessa época inventamos a mania do americano de usar medição de potência bruta, que na prática não serve pra absolutamente nada.
delegado escreveu: |
o da c20 é 250 s e nao 4100; |
250-S (tuchos mecânicos e comando) só existe na linha Opala.
delegado escreveu: |
o 250s é tucho mecanico e comando mais bravo alem do carburador solex h34 |
Quando o 250-S foi lançado na rua em 76, nem existia o H34 ainda, o carburador do 250-S era o 446. _________________ Fernando Furini
Omega CD 1-5-3-6-2-4.1i
Uno Smart
No More Carburators!!
Tenente Portela - RS
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delegado |
Enviada: Sex Fev 08, 2019 7:39 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017 Mensagens: 2897 Localização: ipatinga mg
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vivendo e aprendendo;obrigado. _________________ amizade ,carater,respeito,honestidade.rock in roll |
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