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| marco aurelio |
 Enviada: Dom Dez 17, 2006 8:18 am Assunto: desborbulhador e retorno no 261 |
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Registrado em: Sábado, 11 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 36
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| Ola, gostaria de saber se algum dos proprietarios de picapes a gasolina já colocou desborbulhador e retorno em suas picapes? Se colocaram qual foi o efeito , ficou mais economica? deu menos excessso? to querendo colocar um retorno, sem o desbobulhador sera que vai funcionar alguem já fez?Um abraço a todos e feliz fim de ano!
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| Sekiya |
| Enviada: Dom Dez 17, 2006 11:08 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Marco Aurélio, eu nunca fiz esse tipo de adaptação mas vou lhe contar o que eu ouvi.
O dono de uma mecânica ao lado de minha casa tinha adquirido uma A-10 84 acho. O cara me falou que colocou o desborbulhador + retorno, deu uma regulada no carburador da bichinha e tals. Resultado: melhorou pouca coisa. Segundo o mesmo - chorando - 0,5km/l (álcool). Vendeu a mesma tempos depois.
Se vai funcionar? Provavelmente sim. Mas se vai mudar algo significativo acho que não.
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Abraços
Eduardo |
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| adalberto |
| Enviada: Seg Dez 18, 2006 5:46 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7497
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN
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Perguntar não ofende.
Que diabos é isso ???
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Adalberto
"Não tenha pressa mas não perca tempo" |
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| Sekiya |
| Enviada: Ter Dez 19, 2006 7:55 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Não mesmo Adalberto!
Desborbulhador é uma pecinha plástica em forma de cilindro, com 3 entradas/saidas uma acima da outra.
O combustÃvel vem da bomba e entra pela entrada intermediária (do meio) e sai pela inferior e vai para o carburador. A entrada superior fica lá como um retorno de combustÃvel e também como respiro.
É mais ou menos isso.
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| adalberto |
| Enviada: Qua Dez 20, 2006 5:38 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7497
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN
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Qual a função dessa peça ?
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Adalberto
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| Sekiya |
| Enviada: Qui Dez 21, 2006 11:54 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Eu não sei bem qual a principal função, mas entendo que pelo nome deve ser para eliminar possÃveis bolhas de ar que se forma dentro da linha de combustÃvel. Outro motivo seria desafogar a bomba mecânica que fica injetando combustÃvel direto, mesmo quando a cuba do carburador estiver cheia, fazendo o combustÃvel voltar pelo retorno.
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Abraços
Eduardo |
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| adalberto |
| Enviada: Qui Dez 21, 2006 5:16 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7497
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN
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Obrigado pela aula
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Adalberto
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| PauloRS |
| Enviada: Sex Dez 22, 2006 4:39 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS
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Pessoal,
Não conhecia por esse nome, mas pelo que foi explicado é um retorno de combustÃvel. Serve, portanto, para diminuir a pressão no circuito da bomba ao carburador, impedindo que esquente e "bloqueie" a bomba("vapor lock"). Esse bloqueio ocorria nos carros da década de 70, onde chegava a parar o motor e a solução era resfriar a bomba com um pano molhado. Aà inventaram o retorno de combustÃvel. Essa pressão excessiva também forçava a bóia do carburador e tendia a "vazar" mais combustÃvel, desperdiçando-o. Naquela época, na prática, o retorno tornava os carros mais econômicos, e ainda hoje é usado.
Um abraço,
Paulo
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Paulo
D20 4x4, Perkins N.Aspirado. |
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| marco aurelio |
| Enviada: Qui Dez 28, 2006 9:36 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 11 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 36
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| Oi pessoal andei sumido final de ano é uma peleja, mas é isso mesmo que o colega Paulo disse, eu coloquei um retorno na chevrolet brasil sem o desborbulhador ou separador de vapor como queiram chamar . Ficou bom principalmente nas subidasquanto à economia ainda não consegui saber rodo muito pouco com ela mas acredito que tenha ficado mais economica sim um abraço atodos
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| ThomasU |
| Enviada: Qua Jan 24, 2007 6:03 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 24 de Janeiro de 2007
Mensagens: 37
Localização: Sao Paulo
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Mais que economica, deixa o carro carburado redondo.... estou certo... ou errado...
>.<
seyaa Thomas
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- Quero uma Veraneio C14-16!!!! Estou procurando!!!! e acho que tá chegando a hora!! HEhEhhEeee... |
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| NeemiasCruz |
| Enviada: Sáb Fev 10, 2007 8:42 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 16 de Julho de 2004
Mensagens: 367
Localização: Rio de Janeiro - RJ
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Olá,
Acabei de instalar um desses. O motivo foi fazer um retorno para o Alcool, enquanto o carro está no GNV. Começei a testar hoje. O motivo de isntalação fo poupar a bomba, quando o alccol é bloqueado pela válvula que corta o alcool quando o GNV é acionado.
A ligação do retorno foi feita no suspiro do tanque. Eu interropà o mesmo e coloquei uma conexão. Vou experimentar e publicar as as fotos.
Neemias
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Dom Fev 11, 2007 6:14 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Mas e como ficou o respiro? Pois quando o tanque precisar de ar, vai puxar de onde?
Tem uns relatos de uns jipeiros que tinham problemas de vazamento de gasolina quando o jipe inclinava. Para resolver, trocaram a tampa do tanque por um modelo vedado e o jipe nem sequer ligava, pois não entrava ar no tanque para ocupar o espaço do combustÃvel que estava lá.
Em alguns tanques o respiro é feito pela tampa, às vezes até onde vai a fechadura!
[]'s
Thales
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C-10 1971 - Tanque, pro pau!
Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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| NeemiasCruz |
| Enviada: Dom Fev 11, 2007 9:21 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 16 de Julho de 2004
Mensagens: 367
Localização: Rio de Janeiro - RJ
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| Eu pensei nisso também. Veja só: O Respiro tem 12mm, o retorno tem 4mm, e ainda coloquei oum giglê 180 dentro do tubo, de 4mm, com duas funções. 1) evitar que a Bomba fica trabalhando muito; 2) Chegue pouco combustÃvel dentro do tubo de 12mm. Isso resolveu todo o problema. Vou tirar as fotos essa semana e colocar aqui. Ficou legal.
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| eng_mecanico |
| Enviada: Qua Set 30, 2020 10:08 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 25 de Dezembro de 2019
Mensagens: 7
Localização: Ouro Branco/MG
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Pessoal, bom dia!
Retornando o tópico...
meu carro (c10 6cc 261) está afogando a medida que o motor esquenta e, além de regular o carburador, pensei em instalar um desborbulhador.
Alguém indica marca / modelo que fique bom? Plástico, metálico...?
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Chevrolet C14 6cc 1973 - por enquanto parada... |
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| delegado |
| Enviada: Qua Set 30, 2020 4:38 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 2890
Localização: ipatinga mg
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o desborbulhador foi inventado pra carros á alcool,onde a base do carburador ia direto sobre a base da admissao(ainda tinha agua quente do motor circulando no coletor) com uma junta fina;entao qdo parava o carro o alcool fervia dentro da cuba e derramava pra dentro do coletor.os carros a gasolina ja tinha baquelite entre os dois pra isolar o calor;seu problema é resolvido trocando agulha,sede e boia,ou talvez só regulando a altura da boia ja resolve.
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amizade ,carater,respeito,honestidade.rock in roll |
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