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Mensagem
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| Edirlei |
 Enviada: Ter Ago 01, 2006 12:24 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 29 de Julho de 2006
Mensagens: 46
Localização: Panambi
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Fernando, vou verificar se acho alguém na minha cidade que entenda disto....
Obrigado pela dica.
Abraço,
Edirlei
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S10 Maxion 2.5 HSD
Completa 4X2 1997 |
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| Eduardo Valaretto |
| Enviada: Ter Ago 01, 2006 11:23 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 2 de Março de 2005
Mensagens: 89
Localização: Ilhéus - Bahia
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Tive problema semelhante e infelizmente o problema era a carcaça da bomba mesmo. Inicialmente o problema só ocorria com a primeira partida da manha, mas depois foi piorando e ocorrendo o tempo todo.
Bisbilhotando em sites americanos vi um teste simples, que no meu caso funcionou. Deixe seu tanque com pouco combustÃvel e adicione 5 (cinco) porcento de óleo de motor. Se o problema acabar (e no meu caso acabou) é mesmo a bomba injetora.
Não tenho conhecimentos técnicos para avaliar o teste, mas para mim o aumento da densidade do diesel reduz as folgas da bomba e propicia o aumento da pressão da injeção do diesel.
Não custa tentar.
Abraços,
Eduardo Valaretto. |
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| Edirlei |
| Enviada: Seg Ago 07, 2006 12:39 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 29 de Julho de 2006
Mensagens: 46
Localização: Panambi
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Pessoal,
Não lembro quem comentou no site... sobre deixar o motor aquecendo 1 min antes de sair....fiz isto e não notei mais indÃcios da fumaça branca.....
Outrossim, qto a partida... troquei de bandeira de combustÃvel e notei que melhorou bastante.... sei lá se tem alguma lógica....
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S10 Maxion 2.5 HSD
Completa 4X2 1997 |
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| adalberto |
| Enviada: Seg Ago 07, 2006 9:00 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7498
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN
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Tem lógica sim.
1- aquecendo um pouco, queima a parte de água que houver no combustivel e que com o carro parado por algum tempo fica separada do diesel
2- troca da bandeira e melhora no carro significa que o alquimista do posto estava fazendo arte com o combustivel
Experimenta, agora que mudou de posto, não fazer aquele minuto de aquecimento. Possivelmente vai continuar normal e se isso ocorrer é porque o alquimista estava trabalhando muito.
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Adalberto
"Não tenha pressa mas não perca tempo" |
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| Edirlei |
| Enviada: Ter Ago 08, 2006 12:35 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 29 de Julho de 2006
Mensagens: 46
Localização: Panambi
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Tchê é muita sacanagem né?
A caminhoneta ñ estava fazendo média nos últimos dias .... tamanha sacanagem diesel batizado !!!
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S10 Maxion 2.5 HSD
Completa 4X2 1997 |
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| Edirlei |
| Enviada: Ter Set 19, 2006 12:49 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 29 de Julho de 2006
Mensagens: 46
Localização: Panambi
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Amigos,
Que cambio é o original da Silverado 4CC à Diesel? É diferente da 6CC, ou só muda o motor?
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S10 Maxion 2.5 HSD
Completa 4X2 1997 |
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| Fernando furini |
| Enviada: Ter Set 19, 2006 2:08 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003
Mensagens: 4515
Localização: Tenente Portela - RS
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| Edirlei escreveu: |
| Que cambio é o original da Silverado 4CC à Diesel? É diferente da 6CC, ou só muda o motor? |
São câmbios diferentes, mas as relações de marcha são parecidas.
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Fernando Furini
Omega CD 1-5-3-6-2-4.1i
Uno Smart
No More Carburators!!
Tenente Portela - RS
http://www.omegaclube.com |
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| Edirlei |
| Enviada: Ter Set 19, 2006 4:42 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 29 de Julho de 2006
Mensagens: 46
Localização: Panambi
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Humm vcs sabem o nome do bixo ???
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S10 Maxion 2.5 HSD
Completa 4X2 1997 |
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| Sekiya |
| Enviada: Ter Set 19, 2006 5:33 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Edirlei,
O câmbio da Silverado Maxions S4 é o Clark CL2905D
Relações de marcha:
1ª: 4,47:1
2ª: 2,46:1
3ª: 1,47:1
4ª: 1,00:1
5ª: 0,81:1
Ré: 3,72:1
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Abraços
Eduardo |
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